kuris butu geresnis ar forester ar touareg - viename forume paklausė žmogelis. Ir ka jam sakyti? Vien kainų skirtumas 2-2.5 kart. Ir kuom jam patinka Forester, kad lygina su Touareg? Nesuprantu

tuareg yra didesnis komfortabilesnis.turi ziuret kam rekia auto-ar po miesta aukstai sedint lakstyt ar ir i zvejyba i nuosalesne vietele dasikast.

touareg su v10 tdi yra monstrų monstras. Ten sukimo momentas kaip dinozauro! visos el. blokiruotės, viskas kas imanoma. tik girdėjau, kad su tuo velnišku sukimo momentų nusukinėja ir dėžes, ir granatas, viską.
O šiaip, kažkaip lygina žmogus kaip meilužę su darželio auklėtoja kažkaip...

na monstra galima is bet kokio auto padaryt,sudejus atitinkamus mazgus.bet patikimumo atzvilgiu kazin ar tas,prifarsiruotas elektronikos monstras atsilaikytu pries forika.galiausiai kaip ir sakai nusisuktu savo velenus ir visvien sustotu forester mano manymu tuo isskirtinis kad viskas subalansuota-patikimumas jega pravazumas visko yra ir visko neperdaug

Naujas stabmeldystės objektas:
http://mydrives.wordpress.com/2009/07/1 ... w-touareg/

o gal geriau
http://mydrives.wordpress.com/2009/07/21/aston-martin-joins-with-toyota-on-small-car/

dabar kaip tik servise keičiam tuaregui v10 tdi galinius stabdžiu diskus

pažėk ar pusašiai nenusiukioti

viskas ten vietoj...ramus savininkas,neskraido...

a.
nes šiaip tai tie motorai viską pakeliui nusuka.

o kaip Jums šis žaislas?:

http://www.gotbroken.com/wp-content/upl ... 88x441.jpg


Žėkit ką dar radau pagūglinęs


http://www.automobiles.lt/forum/viewtop ... f=8&t=2112

deumenys touaregi ispudingi
http://www.alfa.lt/straipsnis/10315174/ ... 2-12_12-03

Silpniausia iš dyzelinių – 240 AG ir 550 Nm 3,0 litrų V6, kuri suderinta su aštuonių laipsnių pavarų dėže ir automatine variklio sustabdymo ir paleidimo sistema naudoja vidutiniškai 7,4 l/100 km dyzelino.

Įspūdingiausia versija – 4,2 litro V8 TDI, pasiekianti 340 AG ir 800 Nm. Nebegaminamą V10 pakeisiantis modelis iki 100 km/h pagreitėja per maždaug per 6,0 sekundes.

Vis dėlto įdomiausias „Touareg“ bus siūlomas nuo pat pradžių – tai hibridas, kurio pagrindas yra 333 AG 3,3 litro V6 benzininis su kompresoriumi ir 52 AG elektros varikliai. Veikdami kartu jie sukuria 379 AG galingumą ir stiprų 580 Nm sukimo momentą. Vidutinės hibridinės versijos degalų sąnaudos siekia padorius 8,2 litrus benzino 100 kilometrų, o iki 50 km/h greičiu galima važiuoti vien elektros energija, neišmetant į aplinką teršalų. Hibridas yra pakankamai vikrus – 100 km/h greitį iš vietos pasiekia per 6,5 sekundės.

o kas čia:

http://www.gotbroken.com/wp-content/upl ... 88x403.jpg

siemet dakare aptarnaujantis transportas tokie buvo. pietu amerikoj lygtais gamina juos, bet rase kad ir kitur pardavines.
darbinis arklys Tata xenon konkurentas