Dar viena jų kelionė į afriką:
http://www.facebook.com/#!/album.php?ai ... 4420258918

mazochizmu cia man kvepia,tik nervuojiesi kad toks ubagas esi,ziuredamas tokia info

vicinas rašė:mazochizmu cia man kvepia,tik nervuojiesi kad toks ubagas esi,ziuredamas tokia info

ka padarysi, kazkada ir musu kieme bus svente

kazkaip abejoju,kad saziningu darbu tiek babkiu uzkalsi.Kas vogt gal moka,reikia kooperuotis

Grįžus po dabartinės kelionės matysiu kokie rezultatai modintos mašinos atsukus 6000Km su paaukštinta važiuokle, 3.5cm speiseriais ir ET30 ratlankiais, taip pat dujų kainos, užsipylimo galimybės.
Tada bus galima apskaičiuoti kokios mašinos reikėtų šiai kelionei, kokios kuro talpos, kokio variklio ir kokių ratų.

Svarstymų jau dabar daug - bet manau viskas turės būti maks paprasta, skardiniai platinti ratlankiai, trys dujų balionai, plačios nebrangios einamo dydžio padangos...

http://www.15min.lt/naujiena/gazas/gatv ... 221-139410
Idomu cia modelis uzkliuvo? Ar visiem taip gali atsitikti?

Tai aisku modelis, juk pasratas
O istikro, gal paerzino zvereli, ar kelia pastojo

net drambliai pyksta ant pasatu

Jau dabar aišku, kad su ratų išnešimu stipriai perlenkta. Gražu, smagiai stabiliai važiuoja, bet 4cm išneštas į lauką lyginant su standartu ratas tolimoms kelionėms netinka. Mieste tą patį atstumą suktum ir nebūtų keblumų, bet greitis guolius žudo daug greičiau.
Kas liečia dujų užpylimą - įvairose šalyse skirtingi antgaliai.
Olandijoje jokioje kolonkėje neradau adapterio itališkai įrangai. Belgijoje dujų nėra išvis. Todėl kuo didesnį kiekį galima vežtis su savim, tuo geriau.
Kas leičia mašinos patikimumą - šiose šalyse dalių nelabai nusipirksi, todėl varant į tokio lygio kelionę, iš kurios galbūt tektų grįžti lėktuvu, reikia įsidėti šiek tiek dalių atsargai. Jau darosi aišku, ko gali prireikti važiuojant su modinta mašina, ir ką būtina atlikti prieš važiuojant, nors galbūt mašina iš pažiūros visiškai sveika ir mieste jokių ožių nerodo.