Jei pokatuškėms, tai rinkčiausi MT.
Jei daugiau miestui tai AT (tokį vairuoju dabar).
AR turbo ar ne turbo, čia jau pagal skonį. Man smagesnis turbo, bet ir kuro jis nori daugiau.

tai kiek turbo jama, jei legacis apie 30L/100km

Stentor rašė:tai kiek turbo jama, jei legacis apie 30L/100km

tai matyt 2x tais paciais rezimais.

Vasarą 14 ltr
Žiemą 14,6 ltr

Arūnas rašė:Vasarą 14 ltr
Žiemą 14,6 ltr

duok stentorui ir jis tau irodys kad klysti,kad is tikruju ne 14 ir 14,6 o 24 ir 24,6

vicinas rašė:

Arūnas rašė:Vasarą 14 ltr
Žiemą 14,6 ltr

duok stentorui ir jis tau irodys kad klysti,kad is tikruju ne 14 ir 14,6 o 24 ir 24,6

Koks klausimas toks atsakymas.
ne jam mašinos patikėt negalima, nes po to jei kas nors neveiks tai vistiek neįrodysi kad jis kaltas, nes jis ir su neveikiančiom dalim važiuot sugeba

belieka jam ismokt be subaro skrist taip kaip su legaciu

vel jus..
as tikrai graziai vazineciau jei padovanotumet man XT forika

Stentor rašė:vel jus..
as tikrai graziai vazineciau jei padovanotumet man XT forika

Gal turėjai omeny "aš tikrai lėtai ir gražiai skrisčiau, jei padovanotumėt XT foriką"?

Arnoldai,neapgaudinek saves,tavo gyvenimo meile jug yra legacy

Sveiki,

Renkuosi foresterį (pirmasis subaru ir japonas), teko nemažai domėtis apie jų patikimumą, pravažumą, o kalbant apie 2.5T ir trauką. Trauka turbūt pagrindinis kriterijus, kol esu jaunas norisi ir paspausti, o po bmw M57 variklio į silpnesnį sėsti nesinori.

Variantai buvo tokie:

OBK 3.0 H6 (-tik automatas, -biški lėtokas pagal KW, +grandinė)
Legacy 2.5GT 2005 - (-ne universalas, -sunku gaut, +išvaizda)
Forester 2.5XT 2004 - 2005 (+++....), naujesnių ir senesnių išvaizda nelabai limpa.

Dėsiu dujas arba pirksiu jau su įdėtomis - ar yra kokių bėdų turbo forike su dujomis be to, kad reikia reguliuot vožtuvus ir nuo 5k rpm persimeta ant benzo? Ar su visom įrangom tas permetimas, gal kas turi stabiliai ant dujų traukiantį? Ar stipriai traukia skiriasi nuo benzo? Ar yra dar kokių brangiai kainuojančių turbo aptarnavimo išlaidų be vožtuvų?

Ar 2.5 variklis turi pakankamai jėgos, ar nėra labai jautrus sankabos darbas? Teko pilotuot toyota su 1.8 eclipse gt varikliu (180HP), tai man ten košmaras buvo, kol pripratau prie sankabos po dyzelių.

Teko skaityt, kad USDM automatai lėtoki (net patys amerikonai skundžiasi, kad nesaugiai jaučiasi lenkdami ir panašiai), tai norisi MT, bet jeigu įmanoma perrašyt dėžės programą į EU, gal ir nieko AT?

Ir pabaigai, gal kas turit kokios info apie http://auto.plius.lt/skelbimai/subaru-f ... 16521.html , buvot apžiūrėt ar šiaip klubiečio auto čia?

Dėkui

dėžės neperrašysi, pamiršk.
Jei tau tikrai reikia traukos, pirk Forester STi ir permesk vairą.
Kita vertus, 2005-2007 XT foris turi 230AG plius kažkiek tą galią galima dar pakelti.
Sankaba? jautri ir su ja reikia švelniai. bet yra stiprių after-market 'ų

FSTI jau man per brangu (biudžetas 20-25k LTL su dujom) - dujas įdėt arba nesigaus arba egzotika gausis, draudimas išprievartaus, o jeigu sugalvos prabangos mokestį pagal kw, tai ir šitas paskutinius litus atims

Yra skelbimuose vienas http://auto.plius.lt/skelbimai/subaru-f ... 26556.html 60k...

Karolis rašė:FSTI jau man per brangu (biudžetas 20-25k LTL su dujom) - dujas įdėt arba nesigaus arba egzotika gausis, draudimas išprievartaus, o jeigu sugalvos prabangos mokestį pagal kw, tai ir šitas paskutinius litus atims

Yra skelbimuose vienas http://auto.plius.lt/skelbimai/subaru-f ... 26556.html 60k...

Grazuolis, va tokio foriko tai noreciau

Karolis rašė:Sveiki,

Renkuosi foresterį (pirmasis subaru ir japonas), teko nemažai domėtis apie jų patikimumą, pravažumą, o kalbant apie 2.5T ir trauką. Trauka turbūt pagrindinis kriterijus, kol esu jaunas norisi ir paspausti, o po bmw M57 variklio į silpnesnį sėsti nesinori.

Variantai buvo tokie:

OBK 3.0 H6 (-tik automatas, -biški lėtokas pagal KW, +grandinė)
Legacy 2.5GT 2005 - (-ne universalas, -sunku gaut, +išvaizda)
Forester 2.5XT 2004 - 2005 (+++....), naujesnių ir senesnių išvaizda nelabai limpa.

Dėsiu dujas arba pirksiu jau su įdėtomis - ar yra kokių bėdų turbo forike su dujomis be to, kad reikia reguliuot vožtuvus ir nuo 5k rpm persimeta ant benzo? Ar su visom įrangom tas permetimas, gal kas turi stabiliai ant dujų traukiantį? Ar stipriai traukia skiriasi nuo benzo? Ar yra dar kokių brangiai kainuojančių turbo aptarnavimo išlaidų be vožtuvų?

Jei Outback, tai tik H6. Paprasti 2,5 atmosferiniai netraukia ir kuras atsistoja panasiai kaip H6.
Jei H6 ir desi dujas, nepirk tu naujesnio modelio su 245HP varikliu. Uzsip... voztuvus reguliuoti.
Nezinau kaip kitiems, bet man 210 HP uztenka. (A8-4,2 gal del jo svorio nuo sankryzos kartais padeda i vieta). Dujomis, jei tvarkingos ir gerai suderintos, trauka praktiskai nesiskiria. mazais RPM gal netgi geriau uz benza. Traukos trukumas dujomis pradedams jausti prie 170+. Kuro atzvilgiu H6 duju ima ~1 litru maziau nei benzino.