O kur xa xa xa mano postas is cia dingo

evilkas rašė:O kur xa xa xa mano postas is cia dingo

Peržiūrėjau registrą, šioje temoje tavo postai nebuvo trinami.

Arūnas rašė:

evilkas rašė:O kur xa xa xa mano postas is cia dingo

Peržiūrėjau registrą, šioje temoje tavo postai nebuvo trinami.

Geras, gal netycia neissiunciau...

jaroslavas rašė:dar karta mano postus perskaitykite

Įsižiūrėk į foto:

5,7-V8
Svoris 3400kg :D







Gale ventiliuojami būgnai.


Paimk panašų analogą europinį, kad ir mažiau sveriantį, bet su galingesniu motoru:





Ir pažiūrėk stabdžių diskų diametrų skirtumus.



Žiūrim toliau.

ZIL:



alternatyva - Volvo FH12

Čia tiek radau 5min pagooglinęs.

Dabar paimam dviračius.

Net ir čia diskiniai stabdžiai montuojami tada, kai yra didesnės apkrovos. Nors paprastieji stabdžiai stabdo ratą gerooooookai toliau nuo centro, taigi ir petys jiems didesnis. bet kažkodėl su diskiniais efektyviau.

evilkas rašė:

Arūnas rašė:

evilkas rašė:O kur xa xa xa mano postas is cia dingo

Peržiūrėjau registrą, šioje temoje tavo postai nebuvo trinami.

Geras, gal netycia neissiunciau...

va taip ir gimsta mara..kaip pas Artūra

pats tu mara...
ir neskiesk, kad netrini

pas mano fori,gale rankinis bugnas,tai eina nafig kaip nelaiko,as jo net nenaudoju.Daba,kai buvo daromas pilnas TA,pakeistos ir sureguliuotos rankinio kalades,tai laike gal pora - ketverta patraukimu,dabar vel vos nuolydis yra,rankinis nelaiko,visvien ant pavaros reik palikt.Kai turejau leone,rankinis buvo diskinis,stabde priekinius ratus,bet tai jei uztrauki,tai is vietos nepajudesi ir pavara isijunges,o cia,gali ir pamirst paleist rankini ir vaziuosi be problemu

Nu va siandien atreguliavom antra karta po kaladeliu pakeitimo ir pradinio pritrynimo, tai uztraukus stipriau ciuozia galiniai ratai. Ryt vaziuosiu i technikine pakartotinai. Susitvarkiau pagrindini ir rimciausia gedima - tech.pase nebuvo iraso benzinas/dujos Dar stabilu trauktutes pasikeiciau visas. Jei jos nespes susideveti kol nuvaziuosiu iki tech. apziuros, tai bus gerai.

vicinai, reikia dar kartą paveržti.

o diskinių stabdžių rankinis tai marazmas. Hondos toks irgi yra - striginėja, užrūdyja, ir šiaip remontas sudėtingas.

jaroslavas rašė:va taip ir gimsta mara..kaip pas Artūra

Gaila Jaroslavai, kad tas postas kazkur prapuole, nes jis buvo labiau tavo teiginius palaikantis...
Beja siandieninis mano postas technines apziuros temoje patvirtina mano pamastymus, kuriu cia galbut ir del mano klaidos neliko. topic2003.html

Jonas6x6 rašė:vicinai, reikia dar kartą paveržti.

o diskinių stabdžių rankinis tai marazmas. Hondos toks irgi yra - striginėja, užrūdyja, ir šiaip remontas sudėtingas.

Tai kad nera ten ko sudetingo, pilnai atrestauravus su rem komplektais, naujais cilindriukais ir gerai sutepus kreipianciasias tai galima pamirst ilgam.

Jonas6x6 rašė:vicinai, reikia dar kartą paveržti.

o diskinių stabdžių rankinis tai marazmas. Hondos toks irgi yra - striginėja, užrūdyja, ir šiaip remontas sudėtingas.

tempiau,prie rankenos,i ratus nelabai buvo kada lyst.

vicinas rašė:

Jonas6x6 rašė:vicinai, reikia dar kartą paveržti.

o diskinių stabdžių rankinis tai marazmas. Hondos toks irgi yra - striginėja, užrūdyja, ir šiaip remontas sudėtingas.

tempiau,prie rankenos,i ratus nelabai buvo kada lyst.

Tai prie rankenos tik laisvumas pagal mane reguliuojasi. Jei kalades prisitryne, tai reikia jas sukelt. Ten kur ir darbinis bugninisz tai tas sukelimas pastoviai automatiskai vyksta, o cia kaip pas uaza
ta padarius tiktai gerai veikia, net nustebau ant stendo pamates.

zinau,apatine kaladeliu dali reikia sukelt,bet gi kada,per lakstymus nieko nespejam

vicinas rašė:zinau,apatine kaladeliu dali reikia sukelt,bet gi kada,per lakstymus nieko nespejam

kieks as cia visko skaiciau tai man iskilo klasimas-o tau stabdziai isvis nafig reikalingi