Jonas6x6 rašė:o jei jau visai blogai, tai (su sąlyga, kad gerai veikia dėžė) tai galima padaryti priverstinę atjungiamą centro blokiurotę. Turėsi kaip įkalta 50/50

Jei ne paslaptis butu idomu daugiau suzinoti apie toki varijanta, man vistiek neduoda ramybes ta mintis, ar galima padaryti, kad vislaika kaip ikalta butu 50-50

Ar Foresteris turi startuot is karto visais ratais? Tai yra, kai uzmyni tapke is vietos sukasi visi 4? Manes vis nepalieka blogas ispudis, kad mano masinoj galas nedalyvauja judejime. Jeigu startuojan truputi stipriau nuspaudziu tapke, tai priekiniai ratai prabuksuoja, ir po kokios 1-2 sek pajuntu dunkstelejima is galo. Cia jau labai blogai? Ir dar nepastebejau jokio skirtumo vaziuojant D ir 3 pavara. Ir iki kokiu 60-70 km/h masina vangi, nesijaucia traukos, didesniu greiciu vaziuojant jau reaguoja ir i menka spustelejima.

Arturas rašė:Ar Foresteris turi startuot is karto visais ratais? Tai yra, kai uzmyni tapke is vietos sukasi visi 4? Manes vis nepalieka blogas ispudis, kad mano masinoj galas nedalyvauja judejime. Jeigu startuojan truputi stipriau nuspaudziu tapke, tai priekiniai ratai prabuksuoja, ir po kokios 1-2 sek pajuntu dunkstelejima is galo. Cia jau labai blogai? Ir dar nepastebejau jokio skirtumo vaziuojant D ir 3 pavara. Ir iki kokiu 60-70 km/h masina vangi, nesijaucia traukos, didesniu greiciu vaziuojant jau reaguoja ir i menka spustelejima.

jau kažkas turėjo panašią problemą, teks lankytis pas joną6x6 kol dar nevėlu.

Arturas rašė:Ar Foresteris turi startuot is karto visais ratais? Tai yra, kai uzmyni tapke is vietos sukasi visi 4? Manes vis nepalieka blogas ispudis, kad mano masinoj galas nedalyvauja judejime. Jeigu startuojan truputi stipriau nuspaudziu tapke, tai priekiniai ratai prabuksuoja, ir po kokios 1-2 sek pajuntu dunkstelejima is galo. Cia jau labai blogai? Ir dar nepastebejau jokio skirtumo vaziuojant D ir 3 pavara. Ir iki kokiu 60-70 km/h masina vangi, nesijaucia traukos, didesniu greiciu vaziuojant jau reaguoja ir i menka spustelejima.

Galas pas mane (t.y. Foriką 99) jungiasi (veikia) iš karto startuojant su praslydimu. Tai kad Jonas ko gero tiksliau pasakys, ar lauks jis tavęs.
Dėl D ir 3, tai skirtumas tik tame, kad ant 3 nebus IV pavaros, o viskas veikia kaip visada. Čia kitose mašinose būna, kad ant 3 būna "ilgesni" bėgiai, persijungiantys prie aukštesnių pavarų... O jei nėra JOKIO skirtumo tarp 3 ir D (važiuojant aukščiausia pavara), prie 70 km/h būna kokie 2500 apm, tai kažkas ir su dėže negerai...

Neseniai įsijgijau Foriką 2.0xt AT ir tai yra mano pirmasis įsigytas automatas, todėl dar nelabai ką apie jį nusimanau Taigi iškilo man toks klausimas ar galima su automatine dėže vilkti kitą automobilį? Nes kartais norisi padėti pusnyje įstrigusiam automobiliui

DrUnKy rašė:Neseniai įsijgijau Foriką 2.0xt AT ir tai yra mano pirmasis įsigytas automatas, todėl dar nelabai ką apie jį nusimanau Taigi iškilo man toks klausimas ar galima su automatine dėže vilkti kitą automobilį? Nes kartais norisi padėti pusnyje įstrigusiam automobiliui

Jei gali 2tonu priekaba vilkti ilga kelione, tai tempti kita automobili tikrai galima.
del 2 tonu galiu klysti, bet tikrai netoli to. reiketu dokumentacijoje paziuret.
Vat su kuo sito nedaryciau, tai su koka Aubi ar prancuzisku automatu.

evilkas rašė:Vat su kuo sito nedaryciau, tai su koka Aubi ar prancuzisku automatu.

Su audi tai ypac, ten lygioj vietoj vaziuojant suluzt gali

Vat idomu kaip kokiai Aubi baigtusi kad ir namelio tempimas kokius 350-400 km be pertraukos 90-110 km/h greiciu. Paprasta priekaba dar velniai nemate, bet koks namelis (kluonas ant taru), tai jo aerodinamika kaip kamazo tikriausiai. Vaziuojant 100 ir numetus gaza atrodo, kad stabdzius paspaudei.
Nors is kitos puses vokieciai tampo...

evilkas rašė:Vat idomu kaip kokiai Aubi baigtusi kad ir namelio tempimas kokius 350-400 km be pertraukos 90-110 km/h greiciu. Paprasta priekaba dar velniai nemate, bet koks namelis (kluonas ant taru), tai jo aerodinamika kaip kamazo tikriausiai. Vaziuojant 100 ir numetus gaza atrodo, kad stabdzius paspaudei.
Nors is kitos puses vokieciai tampo...

Gal ant tempimo ir laiko tie automatai, bet didesniu smugiu matyt nepakencia.

Jonas6x6 rašė:galima

galėsiu ne tik pro šalį pravažiuot, bet ir padėti dėkui už pagalbą

Tik as stengciaus nieko stipriai netampyti kol pavaru deze salta. Ypac per gera minusa.

Virgis75 rašė:

Arturas rašė:Ar Foresteris turi startuot is karto visais ratais? Tai yra, kai uzmyni tapke is vietos sukasi visi 4? Manes vis nepalieka blogas ispudis, kad mano masinoj galas nedalyvauja judejime. Jeigu startuojan truputi stipriau nuspaudziu tapke, tai priekiniai ratai prabuksuoja, ir po kokios 1-2 sek pajuntu dunkstelejima is galo. Cia jau labai blogai? Ir dar nepastebejau jokio skirtumo vaziuojant D ir 3 pavara. Ir iki kokiu 60-70 km/h masina vangi, nesijaucia traukos, didesniu greiciu vaziuojant jau reaguoja ir i menka spustelejima.

Galas pas mane (t.y. Foriką 99) jungiasi (veikia) iš karto startuojant su praslydimu. Tai kad Jonas ko gero tiksliau pasakys, ar lauks jis tavęs.
Dėl D ir 3, tai skirtumas tik tame, kad ant 3 nebus IV pavaros, o viskas veikia kaip visada. Čia kitose mašinose būna, kad ant 3 būna "ilgesni" bėgiai, persijungiantys prie aukštesnių pavarų... O jei nėra JOKIO skirtumo tarp 3 ir D (važiuojant aukščiausia pavara), prie 70 km/h būna kokie 2500 apm, tai kažkas ir su dėže negerai...

Siandien teko pavazineti, tai aptikau, kad nera JOKIO skirtumo, kai ijungiu 1-2-3-D pavaras pavaru svirtimi. Indikatoriuje taip pat uzsidega atitinkamos lemputes. Vaziuojant 100km/h mazdaug 4000 apsuku. Tai cia butu 3 ar 4 pavara? Ko gero kazkas beprotiskai sumaklinta su dezes valdymu. Turiu dvi pavaras-viena atgal, kita i prieki. Tai jau galiu pradet ieskot greiciu dezes?

Panašu, kad pas tave tik avarinis bėgis (II arba III) belikęs. Nes IV bėgiu ant 100 km/h turėtų būti kokie 2000 apm. O priežasčių gali būti niolika, dėl dėžės dar neskubėk, gal tik koks daviklis parėjęs (bet ir dėžė turėtų įsijungt su gan nemažu smūgiu?)... Klausk Jono, gal jis ką protingesnio pasakys.