Manau čia reiktų prisistayt visiem Outback sąvininkas.

Papasakot įsigijimo istorija ir galbūt priežastį kodėl būtent OUTBACK, ir kas svarbiausia kodėl būtent www.foresterclub.lt klubo svetainėje. Ir kas rekomendavo šią draugišką bendruomenę.
Pradėsiu nuo savęs.

Aš po ilgų auto paieškų nemaniau kad nusipirksiu OBK(Outback), bet ieskojau būtent AWD automobilio. Pasiūlė draugas pasidairyti i OBK. Pasieškojau susiradau, patiko, nusipirkau Ir džiaugiuosi juo labai. Na nesakau kad čia yra pats geriausia automobilis, bet tikrai į blogiausiūjų sarasą nepapuola

O atsiradau čia tai dėl to, kad vien asfaltas manes netenkindavo. Tai suprates Jonas6x6 (bėje narys ir garažo GURU, manau pasiskaitinėje temas suprasit kodėl jis garažo GURU ) pasiūlė prisijungti prie "išprotėjusių" gaujos kurie šturmuoja kalnus ir organizuoja pasivažinėjimus, taip vadinamas Pokatuškes Ir tik čia pradedu pažinti savo Outback'o galimybes.

Tai gal tiek. O kas kur ir prie ko tai manau susižinosit panaršę temose.
Klauskit, reiškit nuomonė, dalyvaukit.
Visas forumo taisykles rasit čia http://www.foresterclub.lt/phpBB2/viewtopic.php?t=550

A tai ir aš turiu Outbacką.O kodėl pirkau?Todėl,kad buvo pigu ir gražu bei praktiška.O dabar tik gražu.Bo nieks jo neperka.Nors mieliau parduočiau Forester(gal Jaroslavas su Vytu neperskaitys? )
Pasižadu:visvien nusipirksiu Forester XT AT.

manau tau jau pasisekė - yra atskira skiltis - outback savininkams Bet fig tu parduosi Forika

O as Outbacka pirkau del to, kad pazistamas, kuris tuo metu veze is USA isimtinai Subaru automobilius, pasiule pora savaiciu pasivazineti su Outbacku, kol ras pirkeja, butent tuo, kuri dabar turiu. Gavosi taip, kad po poros savaiciu as jam ir negrazinau, bet kad negrazinsiu jau zinojau po keliu minuciu, kai pirma karta gaza iki dugno nuspaudziau. Po anksciau turetos masinos, jausmas buvo toks, lyg kas i gala butu ivaziaves . Taip pat as jau ansciau pagalvodavau masina apie visais varomais ratais (norisi uztikrintumo, nes yra kaimas, senstantys tevai, pas kurius gali tekti ir per pusnis nuvaziuoti). Seimoje apsvarsteme, zmona suprato, kad kitaip nebus. Juolab, kad jau artejo reikalas kita masina pirkti. Anksciau buvau Renault gerbejas tsielus du "suvazinejau" R9'83 ir R19'92. Taip pat prisipazinsiu, jei pirmiau buciau vaziaves su 2,5 outbacku, tikriausiai nebuciau uz jo uzsikabines

ir as matau

Sveiki,
mano prisistatymas yra bendroj temoj todel nesikartosiu, bet kadangi isigijau ne Foresteri, o Outbacka todel reikia ir cia prisirasyt:) taigi oficialiai nuo 09 09 15 vazineju amerikonisku '02 Subaru Outback 2,5 l MT 115 kW
foto cia: http://picasaweb.google.com/alekna.mari ... lyUpdated#

beja, si savaitgali jis buvo ir siek tiek pritaikytas klubo veiklai:) (uzdeta metaline karterio bei greiciu dezes apsauga) bei istestuotas Vaisvydavos smelio karjere, bei Petrasiunu motokroso trasoje Kaune. Smelynuose sekesi puikiai, iveikti keli kalniukai, nedidele bala bei purvynas, dugnas niekur net liestas nebuvo, o va jau motokroso trasoje sekesi visai prastai, kadangi priekinis bamperis atliko praktiskai buldozerio funkcija, del sios priezasties trasa buvo apziureta sedint Stentoro nemirtingajame Legacyje:) labai gaila bet foto as visai nespajau padaryti, bet Stentor padare ir nemazai, taip pat ir keleta filmuku, kuriuos manau sudes cia savaites begyje. Sekite pokatuskiu tema

o kodėl nepirkai iš Aiviuko jo trilitrio?
ir labai keista matyti outbeką MT

Jonas6x6 rašė:o kodėl nepirkai iš Aiviuko jo trilitrio?
ir labai keista matyti outbeką MT

ot velnias, nezinojau kad jis parduota.... 3.0 H6 pats tas man butu...
nors dabar pagalvojau kad pas ji lyg automatas? tada toks variantas man ir nebutu tikes, norejau butent MT

pas jį AT, bet L.BLean edition!
o dėžė mes tai viens-du ir pakeistume į MT! būtų 210AJ su mechaninka!

Jonas6x6 rašė:pas jį AT, bet L.BLean edition!
o dėžė mes tai viens-du ir pakeistume į MT! būtų 210AJ su mechaninka!

na butu idealus vaiantas, bet jau yra kaip yra, kolkas esu labai patenkintas ir savuoju 2,5 l. kadangi pries tai ilga laika vazinejau maziau galios turinciais automobiliais tai man kaip ir gana kolkas to 2,5 , be to H6 jau kuro sanaudos butu kitos. o dabar kol dar vaziuoju benzu tai suvalgo ~11-12 l jei visai ramiai vazinejant manau i 10 sutilpt butu galima.
labiau neramina sankaba prie kurios priprast niekaip negaliu, nors aisku dar tik savaite vazineju, ir kartais pasisukinejus kur vietoj, pvz vaziuojant i garaza pirmyn atgal kokius 4 kart sukinejausi ji pradejo smirdet, ziauriai! paskui netgi vaziuojant mieste buvo tas pats, nors tikrai ji neprabuksuoja. sendien Stentor pamokino kaip elgtis su ja vaziuojant pvz smelynais ar i kalnus, bet vistiek man kartais ji pasmirsta...

turiu galvoj Subaru sankaba, kadangi tai pirmasis mano subaru, ir ji tikrai kazkokia kitokia, su kitais automobiliais jokiu problemu nebudavo.

Jonas6x6 rašė:pas jį AT, bet L.BLean edition!
o dėžė mes tai viens-du ir pakeistume į MT! būtų 210AJ su mechaninka!

beja gal butu galima trumpai kas per daiktas yra L.BLean edition??

gm5 rašė:

Jonas6x6 rašė:pas jį AT, bet L.BLean edition!
o dėžė mes tai viens-du ir pakeistume į MT! būtų 210AJ su mechaninka!

beja gal butu galima trumpai kas per daiktas yra L.BLean edition??

Kogero cia komplektacija. Odinis salonas, klima, kuri kitose komplektacijose gal reciau buna. Audio gal daugiau prikista visko ir t.t. Mano yra H6 LLbean.

tai ištikro ir yra l.l.bean, bet rolis paišaipydamas perkrikštyjo į L.Blyn :)

Šiaip, 3.0 trasoj ima mažiau už 2.5, Mieste gal ir ne, bet kadangi nėra H6 su MT, todėl ir palyginti nėra kaip

gm5 rašė:

Jonas6x6 rašė:pas jį AT, bet L.BLean edition!
o dėžė mes tai viens-du ir pakeistume į MT! būtų 210AJ su mechaninka!

beja gal butu galima trumpai kas per daiktas yra L.BLean edition??

Apie L.L. Bean:
"Company history
L.L.Bean was founded in 1912 by avid hunter and fisherman Leon Leonwood Bean in Greenwood, Maine, who had developed a waterproof boot (a combination of lightweight leather uppers and rubber bottoms) that he sold to hunters. He obtained a list of nonresident Maine hunting license holders, prepared a descriptive mail order circular, set up a shop in his brother's basement in Freeport, Maine, and started a nationwide mail order business. By 1912, he was selling the "Bean Boot," or Maine Hunting Shoe, through a four-page mail-order catalog, and the boot remains a staple of the company's outdoor image. Defects in the initial design led to 90% of the original production run being returned: Bean made good on his money-back guarantee, corrected the design, and continued selling them. Leon L. Bean died on February 5, 1967, in Pompano Beach, Florida. He is buried in Freeport's Webster Cemetery.[2] The company passed into the directorship of Bean's grandson, Leon Gorman, from that time until 2001, when Gorman decided to take the position of Chairman of the Board, leaving the position of CEO to Christopher McCormick, the first non-family member to assume the title.

L.L. Bean Store at The Mall in Columbia in Columbia, MarylandSince its conception, the company has branched out not only to variations on its boots but to other outdoor equipment such as backpacks and tents, as well as producing a full line of clothing, which is now its mainstay.

In 2000, L.L.Bean formed a contract with Subaru, making L.L.Bean the official outfitter of Subaru, spawning an "L.L.Bean edition" Subaru Outback and Forester for the USA market. The L.L.Bean trim levels on American Subaru vehicles are the top-spec versions, with leather and wood trimmed interiors and all available options offered as standard equipment. This relationship with Subaru ended June 28, 2008."

http://www.llbean.com/
http://www.llbeansignature.com/

ko gero reiktu pervadint tema