truputis info apie legasiuka ištikusias modifikacijas...
buvo nupirktas va toks...

greitu laiku patapo tokiu...

atlikti modifikavimai:
pakeltas galas 5.6cm,priekis 3.6cm
uždėti r16 ratai su 205/55r16 padangomis
uždėta variklio apsauga-3mm plienas
sumontuota galinio bamperio apsauga
po kurio laiko gavo priekyje lankus

pavažinėjus pusmeti kilstertas dar karta...


kilstertas dar pora cm,ir užmautos teisingos padangos 215/65r16
pakeista pavaru dėžė ir reduktorius i lėtesne pora,iš 3.7 i 4.11
pavasari gavo auksinukus ratus su 215/70r16 padangomis

masina -zver

tai daba galesi jau kolonos priekyje vaziuoti,visus kaimu sunis ir katinus mums nuo kelio numusinet

kad tu kaimo lenciuginiu net ausys neužkliuva kai pralekiu per juos nebent koks vilkšunis

gal galima issamiau apie si daigta: kiek $, kur daryta

Arnoldai tai kad cia legacinis,o tau jau forikinio reik

metalas 50lt,4m 40mm diametro storasienio vamzdžo ir 2 alkunės...
nudažymas 0,pats ruošiaus dažymui,o dažu pas meistriuka buvo likusiu nuo kito auto
medziagos 20lt
darbas 0lt,nes pats su kolega servise dariau...
viso 70lt

LIUKS, geras, man patinka, dziaugiuosi,maladez

o man tai per daug kampuotas. Reikėjo projektuojant atsižvelgti į mašinos formas - ypač groteles ir lempas, juk šitas legasis yra apvalių formų.
bet pats principas - geras. Lankų ofroudui reikia.

taip jau ir gaunas,kai neturi lankstymo stakliu,net santechnikai nesiryžo jo lankstyt...mat jiem tik iki 32mm diametro tinka...

Šaunuolis !!!

Juk nebūtina lankstyti, nes lankstant gaunasi negražios raukšlės. Visi džipiorai daro lankus iš alkūnių, po to siūles šlifuoja ir špakliuoja.

ne tik džioperai bet ir subaristai

šiandien legacy buvi pakliuves ant operacio stalo...keičiau sankaba,tiksliau tik diskeli persikniedijau...pavaru dėžė pradėjo pro pirminio velenėlio flanša leisti tepala ant sankabos...ko pasekoje teko remontuot...

o tai ka tepalas sueda sankabos disko andekla