pristatau:
Automobilis 1996 metų laidos EU Subaru Legacy GX 2.5-110kw AT AirSUS wagon.
Kas padaryta:
Pakabos pakėlimo komplektas 4,5cm
Antras AirSUS kompresorius dešiniajame sparne vietoj oro sifono
Dugno apsauga "duralis" 5mm
"Rasstafkės" - priekyje 3.5. gale 4.5cm
išplatinti sparnai - (putos+audinys)
Ratai "Old scool" stiliaus AZEV 8.5J-18 ET 30 su 285/40-18 padangom
Gale reduktorius su perdavimu 4,44 ir stiprinta LSD
Pavarų dėžė surinkta iš dviejų - reduktorius 4.44, dėžė outbeko, valdymas legasio
Papildomi priešrūkiniai žibintai Hella, žinoma - visur xenon lemputės.
Gervė ATV3000 priekyje
4 stroboskopai lempose
Užvediminė signalizacija Cenmax Vigilant ST-5 su 4 valdymo kanalais (nuotolinis langų/liukų uždarymas, nuotolinis langų pravėrimas/ nuotolinis pakabos valdymas - pakėlimas/nuleidimas, nuotolinis stroboskopų įjungimas/išjungimas)
Antiradaras
12v -> 220v 600w keitiklis
Žinoma - sekvencinės dujos (Brc) su 140ltr talpa. Vienas balionas vietoj zapaskės, kitas - 100ltr talpos bagažinėje
Pilna vibro/garso izoliacija (http://www.panoramio.com/photo/27454888)
Magnetola Alpine CDA9855, DVD grotuvas Senergy dolby 5.1, CB racija Midland (http://www.panoramio.com/photo/27455162). monitorius noname kažkoks (http://www.panoramio.com/photo/27455207) audio stiprintuvas Signat ROM5, akustika gale 16cm pioneer, priekyje Focal utopia 16cm priešbosiai, Macrom by Morel 58.08 viduriai, aukštadažniai Macrom by Morel 57.13, filtrai custom made. Garso signalo komutatorius Custom made,
Stiprintuvas įmontuotas bagažinės skyriuje lubose (http://www.panoramio.com/photo/27455189), šalia jo - du kondensatoriai Signat Power cap 1000.
Bagažinės kairiam šone uždaro tipo subas su dviem garsiukais Pioneer TSW1000c
Nuo ko viskas prasidėjo
Atsirado šeimoje šitas legasis. važinėjau, buvo gerai, bet kažko trūko - greičiausiai išvaizdos. Labai kniso viduje sulindę, maži ratai bei mažas mašinos aukštis. Taip vietoj 195.60-15 atsirado 205.55-16 su Allesio diskais 7,5J-R16 ET35 (http://www.panoramio.com/photo/27455122, http://www.panoramio.com/photo/27455136, http://www.panoramio.com/photo/27455107, ). Važinėjau - lyg ir buvo gerai
, bet dar trūko aukščio, daug kur keliaudamas norėdavau užsukt (http://www.panoramio.com/photo/15284133, http://www.panoramio.com/photo/15284130,), bet vis mašinos aukštis ribojo (http://www.panoramio.com/photo/15141542)Taip atsirado pakėlimo komplektas ir padangos 215.55-16 grubesniu protektorium. Taip važinėjau ilgokai (http://www.panoramio.com/photo/15124659, http://www.panoramio.com/photo/15126197, http://www.panoramio.com/photo/15127835, http://www.panoramio.com/photo/15126175, http://www.panoramio.com/photo/15284195, http://www.panoramio.com/photo/15284454, http://www.panoramio.com/photo/15284495, ), kol nutariau kad reik papimpint - "pasidovanojau" R18. Bet su didelėm padangom jie man netilpo - maišė oriniai amortikai, kurie - beje - buvo tik ką po žiemos pakeisti apynaujais
taip atsirado 255/35-18 goodyear'ai. (http://www.panoramio.com/photo/27455211, http://www.panoramio.com/photo/27455216) Važinėjau gal tris savaites - per jas supisau tris ratlankius. Nutariau, kad arba parduodu tuos diskus, arba kažką reikia daryti. ilgokai važinėjau vėl su R16, bet su nostalgija pažiūrėdavau į garaže gulinčius azevus. Ir tada nusprendžiau, kad reikia visgi DARYTI TAI (ko antrą kartą nekartočiau).
Nusipirkau 255.45-18 michelinus, pasidariau ratams išnešimus - priekiui 3.5, galui 4.5 cm storio ir uždėjau tuos ratus. tada čiupau į rankas "bulgarkę" ir išmečiau iš sparnų arkų kas nereikalinga. Pirmas vaizdas - man patinka! (http://www.panoramio.com/photo/15283827, http://www.panoramio.com/photo/15124634, http://www.panoramio.com/photo/15124647, http://www.panoramio.com/photo/15283543 ). Aukšta mašina, ratai stovi plačiai, o svarbiausia - dideli. Pavažinėjau, pavažinėjau - viskas kaip ir gerai, bet maks greitis, kurį pasiekdavau su 205.55-16 - 220Km.h, po pakėlimo ir su tais ratais nukrito iki 190 (http://www.panoramio.com/photo/15283499). Ant kelio stovi stabiliai, nesiūbuoja, tik vėžėse reikia stipriau vairą laikyt - timpčioja į šonus. o kuro sąnaudos - jezus marija. trasoj 18, mieste ~25. ir aišku, su tais ratais jau traukos, kurios ir taip nebuvo daug - visai nebeliko. Sugalvojau, kad reikia pasikeisti pagrindinės poros perdavimą į lėtesnį. Subaru magnatų patarimu - kuri tiks, kuri netiks, nusipirkau 03m foresterio dėžę. netiko - atgal nepriėmė. tada nusipirkau USA outbeko dėžę - netiko, atgal nepriėmė. tada galų gale nusipirkau senesnio foresterio USA dėžė, tai iš šių dviejų ir mano turimos surinkom reikiamą. Į galinį reduktorių įdėjau LSD.
Tada išplatinom arkas. Išplatinom - OK (http://www.panoramio.com/photo/15125000, http://www.panoramio.com/photo/15124978), reikia dažyti. (http://www.panoramio.com/photo/27454835, http://www.panoramio.com/photo/27454828, http://www.panoramio.com/photo/27454823, http://www.panoramio.com/photo/27454816, http://www.panoramio.com/photo/27454809, http://www.panoramio.com/photo/27454798, ) Dažymas užtruko gerus kelis mėnesius, iš esmės - visas tiuningas užtruko daugiau kaip metus. http://www.panoramio.com/photo/27454842
Su juo yra dalyvauta Alytuje garos varžybose - PRO600 klasėje SQ užėmiau 3 vietą:
http://www.panoramio.com/photo/15284170
http://www.panoramio.com/photo/27455272
Neitin blaivus brolis latvis sėdi gale ir "vertina" : (http://www.panoramio.com/photo/27455245)
Dabar viską užbaiginėju. (http://www.panoramio.com/photo/27454850) Liko surinkti priekį (http://www.panoramio.com/photo/27454869), likusią dalį salono ir užsibaigt su audio upgrade. ir bus viskas. VISKAS!
(Audio upgrade: magnetola Alpine CDA7998r, DVD prietaisas su išvažiuojančiu TFT LCD Macrom MDVD6545R, lubose atlenkiamas 10' monitorius ZENEC zem-w1001rm, Subui atskiras stiprintuvas Signat DIG2.400, subas (senukas, tikras!) B-52 15-150 custom made dvc, centro kolonėlė Macrom Integra 13",
Daugiau foto:
http://www.facebook.com/album.php?aid=1 ... 68d79acf1e
P.S.
labai stipriai galvojau ir apie motoro swapą. Ypač kai pavažiavau su bičiulio Honda ACC, su swapintu motoru į dohc-vtec.
Užsisvaigau įstatyti 2.5turbo. Susiradau STi motorą sugadintą ir pliką, 2500Lt. Visi apkabinimai dar ~2500. Kapitalinis dar ~5000. Jau 10. O dar pats suderinimas. Pas mane juk automatas. O šių metų modeliuose automatą valdo motoro kompas. taigi, paskaičiavau, kad tai atsistos dar į 20.000Lt ir tiap viskas ir nusviro.
