Subaru Forester Klubas

Jei daryti tai teisingai kito varianto (pigaus) nėra, nes kaip nėra prasmės numirėliui klizmą statyti taip ir čia - trūksta galios perki galingesnį dar trūksta keiti viską iš eilės našesnėmis ir tvirtesnėmis detalėmis ir tai niekaip finansiškai neapsimoka (nebent tai tavo hobis) Pakelti turbinos slėgį paankstinti degimą ir daugiau nieko nedaryti (stabdžius geriau persirinkt ir tepalus laiku pasikeisti) kažkaip mažų mažiausiai nerimta ir techniškai neteisinga.

[quote="ganja"]ar gali nulekti vostuvu gumeles gerai pagazavus?[/quote pradejoziauriai ryti tepalus

ganja rašė:

ganja rašė:ar gali nulekti vostuvu gumeles gerai pagazavus?[/quote pradejoziauriai ryti tepalus

Negali

tsuminas rašė:Variklio gadinimas su tokias perdarymais kitaip nepavadinsi ( pradžioj smagu, o paskui tema "perku variklį" )

Jau kam nors "užsilenkė" nuo degimo paankstinimo?

LaimonasUr rašė:

tsuminas rašė:Variklio gadinimas su tokias perdarymais kitaip nepavadinsi ( pradžioj smagu, o paskui tema "perku variklį" )

Jau kam nors "užsilenkė" nuo degimo paankstinimo?

Pasakys tau dabar kas teisybę variklio resurso tikrai nepadidina

kai (jeigu) užlinks pirmi sužinosit, o stabdžiai, tepalai ir visa kita prižiūrima ir keičiama laiku, taip kad nereikia mokyti

airiss rašė:kai (jeigu) užlinks pirmi sužinosit, o stabdžiai, tepalai ir visa kita prižiūrima ir keičiama laiku, taip kad nereikia mokyti

Tai buvo patarimas plačiai auditorijai, nepriimk asmeniškai nieko neketinu mokyti tikrai

tsuminas rašė:.... variklio resurso tikrai nepadidina

O kas atsitinka, kai paankstinamas degimas? Kokie parametrai pakinta, kad variklio darbas pasidaro daugiau resursų reikalaujantis?

Paankstinus degimą padidėja detonacijos galimybė min 98 benzinas, pasekmės ištrupėję tarpžiedžiai, prasukti įdėklai ir kt. (esant detonacijai stipriai padidėja apkrova variklio detalėms ko pasekoje jos dyla greičiau) aišku tai daugiau aktualu turbinukams, bet atmosferikui gali tas pat nutikti gal tik ne taip greitai. Kiek aš žinau jei jau keičia ankstina degimo kampą (dujos kita kalba) tai ir suspaudimo laipsnį didina atmosferikui, turbinukui atvirksčiai mažina.

tsuminas rašė:...(dujos kita kalba) ...

Apie dujas ir kalbu. Benzas tik užvedimui ir pašildymui...

LaimonasUr rašė:

tsuminas rašė:...(dujos kita kalba) ...

Apie dujas ir kalbu. Benzas tik užvedimui ir pašildymui...

Dar kartą pasikartosiu tam, kad ir dujomis variklis veiktų teisingai būtų ekonomijos ir galios santykis reikia netik ankstinti degimą bet ir didinti suspaudimo laipsnį. Visi kiti variantai tik laiko klausimas kada užlinks variklis.

tsuminas rašė:

LaimonasUr rašė:

tsuminas rašė:...(dujos kita kalba) ...

Apie dujas ir kalbu. Benzas tik užvedimui ir pašildymui...

Dar kartą pasikartosiu tam, kad ir dujomis variklis veiktų teisingai būtų ekonomijos ir galios santykis reikia netik ankstinti degimą bet ir didinti suspaudimo laipsnį. Visi kiti variantai tik laiko klausimas kada užlinks variklis.

ar jis didinamas duotuoju atveju pas tą telšiškį?

Aš nežinau. Man įdomus tik pačio variklio veikimo principas ir jo pritaikymas alternatyviam kurui gaunant maksimalų galios ir ekonomijos santykį išliekant variklio resursui, esu teoretikas ir šiek tiek praktikas ir man visi tokie perdarymai kelia įtarimą dėl jų patikimumo. (čia tik mano nuomonė).

Iš viso su dujomis geriau draugauja varikliai turintys aukštą suspaudimo laipsnį, kur jau bazėje rekomenduotinas 98 benzas.

Jei rusiškai kas supranta aiškia ir nuodugniai paaiškinta apie atmosferinio variklio veikimo principą, degimo kampo keitimą ir teisingą perdarymą siekiant eksploatuoti dujomis. Kas supranta ras atsakymus kodėl neverta žaisti su degimo ankstinimu

https://www.youtube.com/watch?v=sazVApPEZnY