Renkuosi Forester: AT ar MT su palėtintoju? N/A ar Turbo?

[igoriokas]

kiek realiai forikas kuro valgo?! mieste ir uzmiesto?!

[evilkas]

11-9. AT pridėk dar tris litrus

????????

Nu ka as zinau. Siapi paziurekite oficialiusn parametrus, dauguma Subaru AT ima tiek pat arba net siek tiek maziau. Realiai - priklausomai nuo vaziuotojo. Tevukas su AT 2.5 i 9 sutilpdavo misriu rezimu.

[jaroslavas]

11-9. AT pridėk dar tris litrus

tu čia zagnul...
na 0,5-1 patikėčiau, bet ne 3

[Giedrius-Gmc]

11-9. AT pridėk dar tris litrus

Ne taip ziauriai Jonai...
Mano 2,0AT mieste ramiai vazinejant ima ~12, per didelius salcius gal ~13-14 su trumpais atstumais. Vasara manau maziau bus. Aisku jei gazas dugnas, tada...
Uzmiestyje nezinau dar nematavau.

[Giedrius-Gmc]

Aš Jums nuoširdžiai pavydžiu tokių sąnaudų.
Man impreza 2,2 at mieste taupant 14, šiaip 16-17.
Raudonas legasis imdavo ramiai važiuojant 19, žaliasis apie 18
Kai tuo tarpu vienodai iškelti, su dideliais ratais MT legasiai sukdavosi apie 10-12 mieste

Manau daug itakoja vairavimo stilius. Tik nusipirkes vazinejau labai graziai ir tik mieste tilpau i 11,6l. Per pirmus salcius jau buvo 12,6l, dabar manau dar daugiau.

[zzzubarruu]

gamintojo deklaruojami duomenys mechanke ir automatas beveik nesiskiria
Engine - Phase II 2.5 liter 4 cylinder, 16 valve Single Overhead Cam Boxer engine,
Horsepower: 165 hp, 166 foot pounds of torque at 4000 rpm
Fuel system: multi-port sequential fuel injection, distributorless ignition.
Brakes: power assisted, 4 channel ABS anti-lock.
Forester X - 11.4" vented front disc with dual caliper piston, 9" rear drum.
Forester XS - 11.4" vented front disc with dual caliper piston, 10.3" rear disc, with EBD Electronic Brake Force Distribution which distributes braking power front-to-rear depending on weight load.

Fuel: regular unleaded, 15.9 gallon tank,
EPA economy:
Manual - 21 city / 27 highway
Automatic - 21 city / 26 highway Automatic.
http://www.cars101.com/subaru/forester/ ... r2003.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.cars101.com/forester.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://forumai.foresterclub.lt/viewtopic.php?f=7&t=25" onclick="window.open(this.href);return false;

[evilkas]

Aš Jums nuoširdžiai pavydžiu tokių sąnaudų.
Man impreza 2,2 at mieste taupant 14, šiaip 16-17.
Raudonas legasis imdavo ramiai važiuojant 19, žaliasis apie 18
Kai tuo tarpu vienodai iškelti, su dideliais ratais MT legasiai sukdavosi apie 10-12 mieste

Tikriausiai AT nezino kaip teisingai elgtis su dideliais ratais. Kalba eina apie standartinius, neperdarytus automobilius.
O dedamas didesnius ratus keitei reduktorius ir spidometro mechanika? jei ne, naturalu, kad maziau pravaziuotu kilometru rodo nei realiai pravaziuoji ir is cia dalis padidejusiu sanaudu. Kita dalis tikriausiai del neteisingo AT dezes elgesio su dideliais ratais ir padidejusio pasipriesinimo riedejimui su placiais ratais ir grubiomis padangomis. Sudejus viska i kruva ir gaunasi dideles sanaudos.

[jonas72]

:-D pirkit dyzeli apie kokius jus čia skaičius kalbat 14-19 žiauru ? kompas pas mane rodo 6,6-6,8 (realiai jaučiu ima kokius 7,5) o gaziuką mėgstu spustelti

[Tomas]

oho kokie rijikai...mechanika tik 13l/100km...su balionu 32l-240km,dabar tik 220km,ratai 10 procentu didesni,tai ir spydometras tiek pat procentu pjauna gryba...vadinasi tas pats... :mad:

[evilkas]

Evilkui - viskas ką surašiau, jau paskaičiuota pagal ratų paklaidą.
Subaru magnatas Arūnas važinėja su tokiu kaip mano ex seneliu legacy, absoliučiu standartu - žiemą pila 19, vasarą 17 dujų.
Manau tiesiog senieji gerieji patikimieji motorai su hidrauliniais vožtuvais buvo neekonomiški. Galbūt dėžių algoritmai irgi nevisai teisingai apskaičiuoti.

Deziu algoritmai tikriausiai buvo apskaiciuoti vazineti standartiniais ratais. Uzdejus didesnius viskas keiciasi, nebent keisti ir reduktorius.

[Giedrius-Gmc]

:-D pirkit dyzeli apie kokius jus čia skaičius kalbat 14-19 žiauru ? kompas pas mane rodo 6,6-6,8 (realiai jaučiu ima kokius 7,5) o gaziuką mėgstu spustelti

Turiu dyzeline Corsa, kuri ima 3,5-7,2l dyzelio priklausomai nuo salygu, bet vaziavimas deja ne toks pats kaip su Subaru...nors jai dar 2metu nera. O Subaru dyzelio kolkas neiperkam Beto dar nera Subaru dyzelio automato :o
Taigi teks palaukti

[hipy]

o cia dar tas nuosmukis pakiso koja dyzelio pardavimams...

ka Jonas sako esu girdejes, bet anksciau sklido gandai kad lyg FHI bandys variatoriu daryt...

[evilkas]

o cia dar tas nuosmukis pakiso koja dyzelio pardavimams...

ka Jonas sako esu girdejes, bet anksciau sklido gandai kad lyg FHI bandys variatoriu daryt...

Variatorius buvo senose Justy. Gal ir ne variatorium ji ten vadino, bet principas toks pats. Pazistamas turi tokia, tai vaziavimas idomus - jokiu pavaru nejungineja, tiesiog greiteja vos ne prie tu paciu apsuku ir viskas.

[Remis7]

o cia dar tas nuosmukis pakiso koja dyzelio pardavimams...

ka Jonas sako esu girdejes, bet anksciau sklido gandai kad lyg FHI bandys variatoriu daryt...

Variatorius buvo senose Justy. Gal ir ne variatorium ji ten vadino, bet principas toks pats. Pazistamas turi tokia, tai vaziavimas idomus - jokiu pavaru nejungineja, tiesiog greiteja vos ne prie tu paciu apsuku ir viskas.

1994 metų Nissan Micra 1.0 esu su variatorium turėjęs, puikūs įspūžiai apie tokią greičių dėžę...
Beja N-CVT ji vadinasi.......
Patiktų jei pas mane forike tokia N-CVT stovėtų..

[Deimazas]

Buvo su variatoriumi Justy nuo 1987m. iki kokiu 1994, bet lietuvje niekas neremontuoja tokiu...