Subaru Forester Klubas

gal kas, kuris išmano, gali išvardinti
variklis(kubatūra) metai(nuo iki) vožtuvų reguliavimo kaina(maždaug arba nuo iki)
nes labai jau dažnai klausiami šie klausimai.
ir tada šią tema galima būtu rakint.
ačiū

Gerai butu kad kas nors is meistru surasytu.
Su 2,5 amerika tai viskas aisku, kad nedaug kainuoja.
Ar 200 ar 400 nera didelios skirtumo.
O su europa 2,0 raso tik kad nuo 2000 iki 3000 lt.
Cia turbut atstovybeje, o kiek garaze neaisku.

2,5 ira doch ir soch, ju irgi skiriasi reguliavimas.

Tai 2,0 l antram Foresteriui jis brangus ?
Ar buna skirtingu modifikaciju ?
Nes skelbiumuose pagrinde tik tokie varikliai.

Artūras rašė:2,5 ira doch ir soch, ju irgi skiriasi reguliavimas.

Jei tai 2,0 Turbo iki 2002 metų, tai ~ 700-800Lt, dėl kitų nelabai žinau.

bes rašė:Tai 2,0 l antram Foresteriui jis brangus ?
Ar buna skirtingu modifikaciju ?
Nes skelbiumuose pagrinde tik tokie varikliai.

Artūras rašė:2,5 ira doch ir soch, ju irgi skiriasi reguliavimas.

Jei 2,0 su 116 kw, jau brangus.

O kiek pvz tokiam ?
92kw 125 AG.
http://auto.plius.lt/skelbimai/subaru-f ... 90803.html

150+-

Jau visai pasimeciau.
Beveik menesi skaitau, kad 2.0 varikliui reguliavimas keleta tukstanciu litu kainuoja, o cia raso 150 lt.
Rusu forumuose irgi infos nera, jie su benzu vazineja pagrinde.

kreizas rašė:150+-

bes rašė:Jau visai pasimeciau.
Beveik menesi skaitau, kad 2.0 varikliui reguliavimas keleta tukstanciu litu kainuoja, o cia raso 150 lt.
Rusu forumuose irgi infos nera, jie su benzu vazineja pagrinde.

kreizas rašė:150+-

Sohc reguliavimas paprastas, o dohc jau brangus. Sitas kur tu nuorodoje ziuri turi parasta sohc 92 kw varikli. O brangus 2,0 tie kur turi 116 kw.

Atrodo taip.

Pigiausias reguliavimas, kur tarpelis tarp voztuvo ir keliklio reguliuojamas varztu su kontraverzle-nereikia nieko isrinkinet ir nereikia papildomu detaliu. Butent pas mano SOHC 2,5 varikli taip ir padaryta

Kazkaip keistai pradejo elgtis mano Forikas .. Gerai uzkaitus varikliui dirbant tuscia eiga dujomis variklis purtosi , lyg nenoriai dirba kazkuris cilindras. Ant benzino dirba tolygiai.
Problema issprendziau tik sureguliaves voztuvus. Ismetamieji turejo maza tarpeli , isiurbiamieji beveik normalu.
Dabar padariau isiurbimo 0.2 ismetimo 0.3. Gal nepakenks truputi didesni nei rodo autodata?
Masina dujomis pravaziavusi tik 15000km.

liuxx rašė:Kazkaip keistai pradejo elgtis mano Forikas .. Gerai uzkaitus varikliui dirbant tuscia eiga dujomis variklis purtosi , lyg nenoriai dirba kazkuris cilindras. Ant benzino dirba tolygiai.
Problema issprendziau tik sureguliaves voztuvus. Ismetamieji turejo maza tarpeli , isiurbiamieji beveik normalu.
Dabar padariau isiurbimo 0.2 ismetimo 0.3. Gal nepakenks truputi didesni nei rodo autodata?
Masina dujomis pravaziavusi tik 15000km.

Siaip nelabai gerai, nes per didelis tarpas reiskia, jog voztuvas nebus pilnai ispaustas kai reikia atidaryti ertme, per mazas tarpas reiskia, kad voztuvas neuzdarys ertmes, kai isspaustaus. Paskutinis atvejis blogesnis, nes per plysi praputines dujas degimo metu,(pasekme-pradega voztuvai) o pirmu atveju gali nepilnai pasisalinti dujas. Bet tam tikros paklaidos buna

Del duju praputinejimo sumazes galia, o pradegs del to, kad neatsiausins pilnai i lizda isedes.

O tai gal protingi zmones pasakytu kada tuos voztuvus reguliuoti reikia? Kiek sakitau visis tik apie kainas ir pan. sneka, Cia kaip iseina kada sumastai ir reguliuoji ar kazkokie pasaliniai arsai atsiranda ar kas?