Subaru Forester Klubas

Parašytas: **2013-02-27, 5:08 pm**

Jie tikrina tik gamintojo nustatyta bakeliu skaiciu - kaip galima patikrinti ar katalizatorius viduje ar ne? Tikrinamas bakeliu skaicius. Pakeitus pirma katalizatoriu sukuriniu rezonatoriumi (kuris is isvaizdos praktiskai identiskas gamikliskam katalizatoriaus bakeliui) - auto sekmingai praejo TA.

Parašytas: **2013-02-27, 5:13 pm**

azart rašė:Jie tikrina tik gamintojo nustatyta bakeliu skaiciu - kaip galima patikrinti ar katalizatorius viduje ar ne? Tikrinamas bakeliu skaicius. Pakeitus pirma katalizatoriu sukuriniu rezonatoriumi (kuris is isvaizdos praktiskai identiskas gamikliskam katalizatoriaus bakeliui) - auto sekmingai praejo TA.

o tai jeigu išpjovus/išoperavus dpf filtrą?

Parašytas: **2013-02-27, 5:50 pm**

vidmukas rašė:
azart rašė:Jie tikrina tik gamintojo nustatyta bakeliu skaiciu - kaip galima patikrinti ar katalizatorius viduje ar ne? Tikrinamas bakeliu skaicius. Pakeitus pirma katalizatoriu sukuriniu rezonatoriumi (kuris is isvaizdos praktiskai identiskas gamikliskam katalizatoriaus bakeliui) - auto sekmingai praejo TA.
o tai jeigu išpjovus/išoperavus dpf filtrą?

Pries gerus metus maniskei mazdai pasalintas ir isprogramuotas dpf. Pasikeitimai tik i geraja puse, trauka ekonomija. Pas mane 2007 galo -euro 4, tai su dpf dumai buvo 0,16. O siemet varant be dpf dumai 0,33. Taip , kad be dpf itelpu ne tik i euro4 , bet ir i euro 5.

Parašytas: **2013-02-27, 7:27 pm**

Bet be katalizatoriaus vis viena daugiau teršia ir dar nežinia kokie kiti rodikliai, o kad kelios kumelės dasidėjo tai j aišku, o kokia ekonomija ten tau gaunasi ?

Parašytas: **2013-02-27, 8:52 pm**

bet kai pagalvoji, kiek tersiama, kad pagamint ta katalizatoriu...

Parašytas: **2013-02-27, 8:58 pm**

Kokia ten tarsa jei ismetimas praktiskai nepasikeicia ir auto pagal normas praeina TA.

Parašytas: **2013-02-27, 10:16 pm**

Artūrazz rašė:Bet be katalizatoriaus vis viena daugiau teršia ir dar nežinia kokie kiti rodikliai, o kad kelios kumelės dasidėjo tai j aišku, o kokia ekonomija ten tau gaunasi ?

Dyzeliam dasideda neviena kumele tai tikrai. O kur dar regeneraciju nebebuvimas.. nera regeneraciju - nekyla tepalo lygis. Tepala galima pilti paprasta sintetika - nebereikia dpf -inio. Realiai dyzelio sanaudos apie litra 100km sumazejo. Vieni pliusai

Tiesa japonam isprogramavimas ir ismontavimas nera pigus ..iki 1000lt. Mano atveju problema buvo ne su dpf , o su liamda zondu. Zondas kainuoja 1400lt - tai pamaniau , kad geriau visiem laikam atsikratyti viso to blogio su visais dpf, liamdom ,slegio temperaturos ir kitais davikliais .

Parašytas: **2013-02-27, 11:12 pm**

azart rašė:Kokia ten tarsa jei ismetimas praktiskai nepasikeicia ir auto pagal normas praeina TA.

Tai, ka surenka katalizatorius, TA iranga neturi galimybiu pamatuoti, nes tai yra sunkieji elementai, ju koncentracija nedidele.

Parašytas: **2013-02-28, 9:35 am**

Todel Arturai, pjaunam lauk, virinam rezonatorius ir vaziuojame

Parašytas: **2013-02-28, 10:51 am**

azart rašė:Jie tikrina tik gamintojo nustatyta bakeliu skaiciu - kaip galima patikrinti ar katalizatorius viduje ar ne? Tikrinamas bakeliu skaicius. Pakeitus pirma katalizatoriu sukuriniu rezonatoriumi (kuris is isvaizdos praktiskai identiskas gamikliskam katalizatoriaus bakeliui) - auto sekmingai praejo TA.

Kiek domejausi ne taip tikrins

Skaiciau, kad matuos temperatura pries ir po, todel apgauti nepavyks jei taip bus