Subaru Forester Klubas

Ar yra kokios nors ribos per kiek laiko turetu variklis pasilt bent iki kol rodykle pradeda kilt?

Sakykim prie 0 temperaturos. 5 minutes?

evilkai,taip,ten kaimynes scenikas stovi
o greitas uzsilimas,tai kai nereikia puse dienos vazinet,kad langai atitirptu.Su tuo sceniku nuveziau motina i karmelava,grizau namo,o kampe priekinis langas taip ir neatsilo(ir cia ledas liko is vidaus ant stiklo )
Na o forika siandien uzkuriau ryte,padirbo gal 5min,kol apsirengiau,ateinu,o kabinoje jau jauciasi siluma,temperaturos rodykle jau darbineje padetyje,va cia yra normalus uzsilimas

Ka tu vadini darbine temperatura? tai kai stovi temperaturos rodykle beveik per viduri? ta prasme jau max pakilus daugiau nepakils? kazkaip labai jau greit jei taip esant -20 nei legacis nei forikas musu per 5 min tiek nepasiekia

na nepilnai iki darbines pakilus,bet pirmaja padala jau perkopus buna,tai jau galima drasiai vaziuoti be jokiu salutiniu poveikiu varikliui.Ir beje,saltos eigos voztuvas,taip pat jau buna issijunges,t.y. apsukos nukrite iki normaliu

O ar sildot masinas uzkure? Skaiciau straipsni neseniai, kad sildymas kenkia varikliui siuolaikiniu automobiliu. Reikia uzsikurti ir vaziuoti, bet pradzioje nevirsyti 2000 apsuku.

Didmesti jei prie svesoforu stovi tai koks tikslas kieme dar stovet? Dabar kai nuo kalno man riedet, tai ir tik 2 min. pastoviu, kol nusivalau auto. Vaziuoju nevirsydamas 2 000 apsuku kol nepradeda kilt temp. rodykle, o tada jau galima ir greiciau riedet

isivaizduok,kas darosi,kai sustingusi tepala siurblys didesnem apsukom paspaudzia pro mazytes indeklu skylutes ir aplamai visa tepimo sistema.Ankstesniuose varikliuose ir indeklus prasukdavo ir patys siurbliai nelaikydavo.Dabar aisku ir medziagos ir varikliai ne tie,bet salygos ir salcio poveikis visvien isliko.Todel,as,esant labai saltiems orams,duodu varikliui siek tiek padirbti laisvai,o tada jau vaziuoju,nevirsindamas 2K apsuku(mazdaug cia) tol kol nesusyla visa kabina.O tadu jau galima sakyt buna atsilus ir deze ir reduktoriai,tada jau ir paspaust gali

vicinas rašė:isivaizduok,kas darosi,kai sustingusi tepala siurblys didesnem apsukom paspaudzia pro mazytes indeklu skylutes ir aplamai visa tepimo sistema.Ankstesniuose varikliuose ir indeklus prasukdavo ir patys siurbliai nelaikydavo.Dabar aisku ir medziagos ir varikliai ne tie,bet salygos ir salcio poveikis visvien isliko.Todel,as,esant labai saltiems orams,duodu varikliui siek tiek padirbti laisvai,o tada jau vaziuoju,nevirsindamas 2K apsuku(mazdaug cia) tol kol nesusyla visa kabina.O tadu jau galima sakyt buna atsilus ir deze ir reduktoriai,tada jau ir paspaust gali

Cia sitas dalykas budavo su mineraliniais tepalais ant moskviciu ir ziguliuku. Dabar pilant sintetinius arba gerus pusiau sintetinius gali vaziuot ir iskart, negauna to streso variklis, gal tik pirmas keliolika sekundziu kol susivaiksto. Gi skydelyje yra ispejamosios lemputes ir pns, jei butu permazas tepalo slegis tai iskart signalizuotu. Pamirskit tuos laikus.

as kalbu ne apie per maza,o apie perdideli slegi,nes kad ir koks super duper geras tepalas,dideliame saltyje jis tirsteja,o nuo to dideja slegis,kas savo ruoztu negatyviai atsiliepia sioms guminems sandarinimo detalems,na zodziu,aisku,atsargiai gali vaziuot ir vos tik uzvedes,bet pasildymas tikrai palengvina dalia varikliui

vicinas rašė:as kalbu ne apie per maza,o apie perdideli slegi,nes kad ir koks super duper geras tepalas,dideliame saltyje jis tirsteja,o nuo to dideja slegis,kas savo ruoztu negatyviai atsiliepia sioms guminems sandarinimo detalems,na zodziu,aisku,atsargiai gali vaziuot ir vos tik uzvedes,bet pasildymas tikrai palengvina dalia varikliui

Dabar negaliu tiksliai pasakyt, bet atrodo varikliuose yra virsleginis voztuvas apsaugantis nuo perdidelio tepalo slegio, 100% negarantuoju to.
Tai ka vadiname pasildymu? As tai sildau tik tiek laiko, kiek trunka nusigramdyti langus arba jei nereikia gramdyt, tai kol nueinu iki namu susirinkt telefonu, raktu ir viskas, uztrunka tai visa apie pora minuciu. Tada vaziuoju nevirsydamas 2 tukstanciu kol rodykle nepakyla is mirties tasko.

na tai to praktiskai ir pakanka kad sustinge tepalai issivaiksciotu ir igautu stabilia darbine konsistencija.O del apsauginiu voztuvu,tai logiska,turetu deti,bet as ju nesu mates,ar girdejes,gal i brangesnius modelius tokius deda,tipo BMW ar MB

Pas mane dyzeliniam prasrate uzkurus ryte kaiptik sumirksi tepalo slegio lempute kokias 3 sekundes, tai parodo kad tepalo slegis permazas, nors turetu buti antraip

viskas teisingai,kai slegio daviklis yra aukstai,tai po salto uzvedimo,tirsta tepala kol prastumia iki daviklio,kuri laika lempute ir dega.
O va yra jau gyvas pavyzdys.Ka tik kalbejau su goild`u,tai pas ji forikas staiga pradejo ryti tepalus.Stai ir islindo sukietejusiu rieboksliu problema.

vicinas rašė:viskas teisingai,kai slegio daviklis yra aukstai,tai po salto uzvedimo,tirsta tepala kol prastumia iki daviklio,kuri laika lempute ir dega.
O va yra jau gyvas pavyzdys.Ka tik kalbejau su goild`u,tai pas ji forikas staiga pradejo ryti tepalus.Stai ir islindo sukietejusiu rieboksliu problema.

Daviklis pas vaga eina tiesiai virs pompos, tad kelio ilgo kaip ir nera.
Sukieteje rieboksliai butu anksciau ar veliau apsimyze, gal butu vasara ant lenkimo prie 6000 abarotu prakiure.

o ziema jie isvis trapus pasidaro,+ padidejes slegis ir turi beda