Subaru Forester Klubas

Sveiki, kolegos. Buvo pas mane tokia situacija kad turejau standartine filtro deze, tu vamzdziu posparnyje nebuvo - todel kai atejo laikas keisti filtra nusprendziau paimti K&N:



taigi kas labai pasikeite - tai garsas :-D blow offas garsiau suveikia del performanso .... na nzn )) bandysiu dar nuresetint ir pasivazinet. Bet sau jeigu imciau kitoki tai pasirinkciau su ilgesniu vamzdziu kad i posparni filtra ikisti... nors ir cia reikia geresnio filtro nes posparnyje siuksliu gerokai daugiau bus...

PS. seip padariau kvailyste ir is to naudos tiketis butu naivu

jonai, nereikia krastutinumu, filtras juk panasioj vietoj randasi:



pas mane gi ne submarinas galu gale!
sukuriau sia tema kad zmones nesigundytu labai tokiais dalykais nes ju pliusai abiejotini o minusu vis del to yra

O oro paėmimo vamzdis, kuris iseina iš grotelių, matau ad nelabai jis ką ten veikia. Ar tu jį nuėmiai, kad foto padaryt.
O šeip tai jo, nėra jis labai reikalingas, tik kad gražiau ir garsas atsiranda

pas mane nera tu vamzdziu - plastmasiu. Avarijos pasekmes todel ir buvo pirktas sis devaisas, kitaip deciau koki green filtra i standartine deze.

wzikas rašė:pas mane nera tu vamzdziu - plastmasiu. Avarijos pasekmes todel ir buvo pirktas sis devaisas, kitaip deciau koki green filtra i standartine deze.

tik nedaryk kvailystes su GREEN filtru,nedek jokiais budais-as taip 2 masinu variklius pavalgiau stipriai...
jei deti sportini tai tik K&N arba kita rimta...
o taip sakant "performanso" neisgausi tiek,kad labai jaustusi jei tik ta viena filtra keisi,reikia daugiau ideti ir tas pasijaus daugiau nei su stock'u...

Tai kad jis tau šiltą orą iš po kapoto siurbia, tai koks ten performancas bus?

del to ir reikia ji gerai apsaugoti,t.y. atskirti nuo variklio dalies ir gal dar kokia izoliacine medziaga is variklio puses isklijuoti...

Jonas6x6 rašė:labai padidėjo galimybė pasiurbt vandens ir gaut hidrosmūgį.

pritariu, esu patyręs, nežinau ar tai būdavo hidrosmūgis. kažkada forde buvo po priekiniu buferiu šalia rato kūginis filtras. Kai daug nelydavo būdavo viskas ok, bet esant didesnėms baloms ar lyjant gan stiprokam lietui kartais dūsdavo variklis. Tai po kelių "tokių" jausmų filtrą perkėliau į viršų kur stovi standartinė filtro dėžė ir problema buvo išspresta.
P.S. garsas tai tikrai malonus būdavo, pagazavus daug kas galvodavo kad po kapotu stovi krūtas motoras :-D

o gal geriau perdaryt standartine filtro deze taip, kad tilptu "sportinis" filtras?

Vilmantai, pas mane ir yra juk K&N, neblogas pagal atsiliepimus. Green Filter irgi geras, jei ne geresnis
taip, man reiketu daugiau izoliuoti ta filtra nuo variklio karscio

wzikas rašė:Vilmantai, pas mane ir yra juk K&N, neblogas pagal atsiliepimus. Green Filter irgi geras, jei ne geresnis
taip, man reiketu daugiau izoliuoti ta filtra nuo variklio karscio

GREEN filtras geresnis,nes jo pralaidumas didesnis,o tai yra labai kenksminga varikliui,kaip sakoma kas per daug tas nesveika,K&N yra pats tas musu masiotkem ir musu keliais...
na bet cia kiekvienam spresti koki detis,bet as issakau savo nuomone pagrysta praktiskai ant dvieju savo auto...

O ar apsimoka vietoi standartinio deti K&N filtra i standartine deže, kiek domejausi kainuoja apie 200Lt o nauda tik garsas? Dėžės nereikia perdarinėti, tik istatai identiškos formos sportini filtra.

tos istorijos pabaiga buvo kad as ji ismeciau nafig Garsas buvo, naudos net ant turbavyko neaisku kiek, berods kazkas net grybaut pradejo, MAFam kenkia, poto pirk dar alieju ta sportini valyt... geriau dazniau keist popieriniu ir nesukt galvos. Tikrai ismesti pinigai

Jau kaskur buvau imetes.
http://www.youtube.com/watch?v=PAIxeQUSg-Q