Subaru Forester Klubas

vicinas rašė:tai Vilmi as atsivesiu i GM`a savo senaja sankaba,tai zmogelis gales neskubedamas padaryt tikrai stipru daikta

tai nieko labai nepadarys stipraus, tik stipresnis ferodo bus.

tai to gal ir uzteks,o iki to laiko kai prireiks keisti sankaba(o keist tikrai neuzilgo vel reikes ),gal neskubedamas zmogelis ka nors dar prigalvos sakau

vilmis78 rašė:paprastas ir pigus variantas- atsiunti man ferodo ir as pas kaimyna nunesu perkniedyti i stipresne medziaga kurios laiko ir STI`skem, beje Tamosius su tokia lygtais vazineja reikia klausti jo kaip...

Jonas kniedytą per pirmus dragus nusuko, neaišku kaip su originalia būtų gal irgi nusuktų

nu tas zmogelis ir sportininkam kniedija, zino savo darba, bet kaip butu tai nezinau.

o jeigu kniedinti ir dar pries tai klijais kokiais epoksidiniais pariebint,tai tada manau nuplest jau sudetinga butu

dar suspaust ir i kokia krosni ,gal visgi geriau keramikine kaip Vilmio.

pabandyk kada su keramika pavažinėti ir suprasi kad ji tinka tik dragui

neuzsodint
jeigu jau taip atsitiko- pabandyt truputi pajudet. jei nepadeda tai reikia gerve arba drauga turet
siaip mano nuomone offrode labai sankaba nesikankina
labiau ant asfalto lauzosi

Stentor rašė:neuzsodint
jeigu jau taip atsitiko- pabandyt truputi pajudet. jei nepadeda tai reikia gerve arba drauga turet
siaip mano nuomone offrode labai sankaba nesikankina
labiau ant asfalto lauzosi

Tai sankaba kai sukabina bekeleje-purve prasuka ratus tai tikrai nieko tokio,bet kai duodies pirmyn atgal tai jau sankaba kencia ziauriau, nuo kiekvieno sankabos pedalo isminimo ir atleidimo ji kencia,zinoma ant asfalto prasukinet ratus tai jau sankabai greita mirtis jei sport sankabos diskas be spyruokliu kirs per deze,is tikro tokiais atvejais geriausia kaip "Stentor" sake turet kita auto kuri istrauks is purvyno

vilmis78 rašė:paprastas ir pigus variantas- atsiunti man ferodo ir as pas kaimyna nunesu perkniedyti i stipresne medziaga kurios laiko ir STI`skem, beje Tamosius su tokia lygtais vazineja reikia klausti jo kaip...

as irgi turiu viena sudrozta sankabos diskeli
reikes kada perduot perkniedijimui, kad tureciau atsargini

Sveiki,


Atleiskit, kad prikeliu tema. Taigi yra poreikis kazkaip 'pagyvinti' MY99 S-turbo foresteri. Siek tiek skaiciau apie TD04L swap`a ir kilo klausimas. MAP( kompo/elektrines dalies keitimas ir t.t.t.) butinas ar ne? Vaziuos foresteris be MAPo ar nevaziuos?

Edvinas. rašė:Sveiki,


Atleiskit, kad prikeliu tema. Taigi yra poreikis kazkaip 'pagyvinti' MY99 S-turbo foresteri. Siek tiek skaiciau apie TD04L swap`a ir kilo klausimas. MAP( kompo/elektrines dalies keitimas ir t.t.t.) butinas ar ne? Vaziuos foresteris be MAPo ar nevaziuos?

aisku vaziuos turesi apie 190Ag be map`o, o su map`u gali isspausti iki 230ag, bet foresteriui map`o nepadarysi-nesiprogramuoja, reikia keisti i WRX`o.

Nu nuo WRX kompas ir t.t.t. elektra gana nemazai kainuos. Dar turiu klausima taip pat WRX Imprezos IC irgi yra bolt-on? Ar reikalingi perdarymai kazkokie?

Edvinas. rašė:Nu nuo WRX kompas ir t.t.t. elektra gana nemazai kainuos. Dar turiu klausima taip pat WRX Imprezos IC irgi yra bolt-on? Ar reikalingi perdarymai kazkokie?

dek iskart STI jis didesnis, o foriko ir wrx`o nedaug skiriasi, abu yra bolt on.

o del kompo: ka turi galvoje "kompas ir t.t.t. elektra gana nemazai kainuos"?

Sveiki, perskaičiau temą ir susidomėjau ar/kaip/kiek galima padidinti sukimo kampą ir aišku AG Foresteriui 06 XT AT. Stock 230 AG, ką realiai be žalos varikliui galima padaryti. Kaip nuo to pasikeistų variklio darbo diapazonas, turbinos užpūtimas, kuro sąnaudos. Turiu seną lengvai čipintą volvo 850 TDI (Kaune, Vimotoje), tai džiaugiuosi, nes realiai kuro daugiau neima, sukimo momentas nuo 290 stockinio (realiai buvo 280) tapo 312, galia nuo 138 tapo 154. Tai gerai jaučiasi ypač kai reikia staigiai lenkti. Su pačipintu nuvažiavau jau apie 40 tūkstančių km, problemų su varikliu nulis. Ar panašiai būtų ir su benzininiu Foresterio varikliu. Mačiau forume yra, kas su tokiais varikliais važinėja, gal kas ką darė