Subaru Forester Klubas

vicinas rašė:o tai kaip tai kuo tiksliau issiaiskint,jei vaziuoja labai jau panasiai tiek turba tiek atmo

yra keli budai.
Pats paprasciausias - pakelt masinos gala ir rankom pasukt viena rata. Jeigu kitas tos asies ratas sukasi i ta pacia puse, tai pas tave yra viskozinis LSD. Jeigu ratas sukasi i priesinga puse - tai pas tave atviras, neblokuojanti (open) diferencialas.
Senuose subaruose ant diferencialo budavo lipdukas , kuris viska pasakydavo. Dabartiniai irgi turi kazkokius zymejimus (kazkokias raides ar pan.), is kuriu galima spresti.

haaa :lol: .tai pas mane reiskia LSD nes sukau galini rata ir stebejausi kodel kitas sukasi i ta pacia puse.daba aisku,dekui kolega,nuraminai :lol: :lol:

na kai ziurejau tai jo siek tiek virs normos-atsukus varzta teka. bet teko girdet kad ji dazniau reikia keisti negu paprasta.

o kur jo ieskoti.itariu bile kokioj daliu parduotuvej tikrai nerasi.kiek teko ziuret tai niekad net nemaciau tokio.

Jonas6x6 rašė:Robidalyje tikrai yra, pirkau savo patruliui

O pas patrulius irgi eina viskoziniai lsd?

Jonas6x6 rašė:esi ardęs? ten kaip mopedo sankabos.
pas patrulį, terrano, frontera, trooper, toyota - galiniai visi eina su lsd, ir kaip taisyklė - uždrožtom

nee, ardes tai deja nesu, tik nuotraukas isardytu keliu tipu lsd maciau nu ir dar ivairiu gamintoju pateikiamus sumaketuotus pavyzdzius maciau..
As siaip mielai i savo forika isideciau gale lsd, ir buvo minciu ieskot srotuose nuo seno foriko arba imprezos tokiu paciu perdavimu skaiciaus lsd. Dar paziurejau nauju visokiu. Bet kad ju yra keliu skirtingu tipu ir kazkiek skitingai veikianciu, o kas blogiausia, kad man taip ir nepavyksta iki galo to issiaiskint :evil:

tai pagrindinis parametras kuris tau turi atitikt tai perdavimo skaicius ir pusasiu storis.

vicinas rašė:tai pagrindinis parametras kuris tau turi atitikt tai perdavimo skaicius ir pusasiu storis.

O va su tuo man dar ir kitas klausimas: o sankaba ar eina tokia pati pas foresterius, kurie yra su lsd, ir kurie yra be jo. Nes logiskai tai gaunasi taip, kad su lsd sankabai kruvis didesnis..?

nemanau kad kazkokia ipatinga sankaba bus.skaiciau tik kad turbavykai dazniau turi keist sankaba nei paprastas.is to persasi isvada kad nieko japonas blatnesnio nesugalvojes ir visu sankabos vienodos

jaroslavas rašė:Kad išvažiuoti toki pakibimą vienas pažistamas sakė, kad reikia spaudžiant gaza spausti stabdžius. Nes tokiu atvęju momentas nuo laisvai besisukančiu ratu persiduos ant stovinčiu ir auto pajudės. Na ka išbandisime per GM, tik priminkite. Nes kiti mano bandyti metodai nelabai veikia

cia pradzioj temos jaroslavas dievagojosi kad nemate duobes testo :lol: :lol: o cia kieno nuotrauka :twisted:

čia tik vienas ore, o kiti 3 siekia žemės

duobej nesimato 8) :lol:

ragana kai reduktoriaus ieskojo as atidavinejau savo dykai bet netiko pusasiu storis tai ir neeme.

http://www.youtube.com/watch?v=JcfMTGuB" onclick="window.open(this.href);return false; ... re=related

nu va, diagonalinis is vietos be problemu..

http://www.youtube.com/watch?v=ooQRxlChvMw
nors nixrena nesupratau ka ten pasakoja bet manau kas supras tai yra vertingos info apie AWD darba
na o cia irgi yra diagonalkes kadru,bet aiskiai matyti kad idealaus pakibimo,kad tik du ratai siektu zeme,niekaip nebuna,visada trecias ratas bent kiek kabina.na klipas man ir kitais aspektais patiko
http://www.youtube.com/watch?v=_4SN9tXv ... re=related