Subaru Forester Klubas

Bakas ir liamda nesusije,bet check`as nuo abieju dega.

Sveiki. Pas mane Forester 2014 2.0 177kw. Šaltam užvedus pulsuoja ir virpa variklis. Kiek apšilus virpėjimas kiek sumažėja bet paspaudus gazą trauka gera niekas netrukčioja viskas kaip priklauso. Kokios mintys?

Sponke630 rašė: ↑2024-02-14, 9:40 pm Sveiki. Pas mane Forester 2014 2.0 177kw. Šaltam užvedus pulsuoja ir virpa variklis. Kiek apšilus virpėjimas kiek sumažėja bet paspaudus gazą trauka gera niekas netrukčioja viskas kaip priklauso. Kokios mintys?

Pas mane panašiai. Žvakės keistos, benzinas ir 95, ir 98, bet situacija panaši. Lengviau jei iš vis išjungiu salono pečiuką. Maniškė šalta (minusinė temp) iš vis važiuoti nenori, apsukos kyla, o greitis nelabai...

Rekomenduoju atlikti tokią procedūrą.
https://www.youtube.com/watch?v=OUjMh45d6I8&t=10s
Kiek supratau,tai skirtingiems modeliams galimai skiriasi procedūra,bet neesminiai.Pats esu daręs tiek BH modeliui,tiek ir vakar BP9 modeliui.Situacija su apsukomis ženkliai pagerėja,variklis dirba tolygiai.Aišku tame dalyvauja daug sudedamųjų.

forester99 rašė: ↑2024-02-25, 9:54 am Rekomenduoju atlikti tokią procedūrą.
https://www.youtube.com/watch?v=OUjMh45d6I8&t=10s
Kiek supratau,tai skirtingiems modeliams galimai skiriasi procedūra,bet neesminiai.Pats esu daręs tiek BH modeliui,tiek ir vakar BP9 modeliui.Situacija su apsukomis ženkliai pagerėja,variklis dirba tolygiai.Aišku tame dalyvauja daug sudedamųjų.

Šitą procedūrą man tenka naudoti po akumuliatoriaus ilgesnio atjungimo ar po kompiuerio klaidų išsivalymo... Mano foresteriui (2010 m. 2.5 benzinas) tokiais atvejais (kai kompiuteris išvalytas) pradedant stabdyti (pvz. prieš sankryžas ir pan.) apsukos nukrenta tiek, kad variklis beveik užgesta arba užgesta. Praėjus video nurodytą procedūrą, prieš sankryžas nebeužgestu
Video papasakota procedūra, kurią kažkada radau ir užrašytą beiškodamas problemos sprendimo tokiems apsukų nukritimams:
"1) Turn off the lights, aircon, stereo or any system in the car that draws extra current on top of the engine.
2) Disconnect the battery for 30 mins.
3) Reconnect the battery.
4) Before you start the car for the first time, turn the key to the ON position but do NOT turn the engine over. Wait 10-15 seconds so the electronic throttle body or IACV has time to go to the factory programmed home position.
5) After waiting, start the car and let it idle without any load, lights, A/C etc.
6) Every 20 seconds or so the idle will be adjusted up and down as the ECU tries to adjust it towards a stoichiometric fuel / air mix.
7) Leave the engine running for a full 10 mins but DO NOT TOUCH THE ACCELERATOR during this time or turn on anything that will cause extra electrical current draw.
8) Turn off the engine, and leave the key in the OFF position for at least 20 sec.
9) As per step (4) turn the key back to the ON position for 10-15 sec without actually starting the engine.
10) Start the engine and leave to idle for a further 5 minutes without touching the accelerator and without turning on other systems in the car.
11) Turn off the engine again and wait at least 20 sec before restarting.
12) Take the car for a test drive as the ECU should now be fully retrained."
Visada norėjau paklausti, ar čia tik mano foresterio toks fokusas, ar čia ale normalu

Nebūna išskirtinių auto,nes visi atitinkamo modelio auto keliauja vartotojui su ta pačia programa/įranga/gliukais.Tiesiog galimai nerandate priežasties,t.y. gedimo,kuris sąlygoja tokius gliukus.Reikia ieškot užsienio forumuose bei YouTube.Rekomenduočiau susirasti MrSubaru1387 kanalą ir pabandyti susisiekti.Sėkmės.