Subaru Forester Klubas

sileikis rašė:

vicinas rašė:Vistiek keisti kazkokie tie meistrai.Jei jau pabegtu bent vienas alkuninio balansyras,tai tokia vibracija butu,uzgazavus turbut pagalves nuplesytu,o ne varztas atsisuktu. O varztas greiciau tinkamai nebuvo uzverztas

Butent po panasaus argumento garantija ir buvo suteikta.

Tas varztukas normaliai verziasi, berods 187Nm

Arturas rašė:

sileikis rašė:

vicinas rašė:Vistiek keisti kazkokie tie meistrai.Jei jau pabegtu bent vienas alkuninio balansyras,tai tokia vibracija butu,uzgazavus turbut pagalves nuplesytu,o ne varztas atsisuktu. O varztas greiciau tinkamai nebuvo uzverztas

Butent po panasaus argumento garantija ir buvo suteikta.

Tas varztukas normaliai verziasi, berods 187Nm

Garantija, kad pries tai keites mechanikas prisuko geriausiu atveju su pneumoplaktuku

dirbant su aliuminio lydiniais isvis plaktuku nevalia naudot,labai greit sriegiai nueina,o tada jau visa bloka gali tekt keisti

vicinas rašė:dirbant su aliuminio lydiniais isvis plaktuku nevalia naudot,labai greit sriegiai nueina,o tada jau visa bloka gali tekt keisti

Tai vat del sriegio gerumo as negarantuoju. Reikes pasitikrinti

Pas mus buvo tarptautinis detektyvas su tais kreivais alkūniniais. Kliento 2,8 CRD lūžo smagratis, pakeitus nauja dalimi, atsirado ganėtinai stipri vibracija iš variklio. Braliukai buvo susidūrę su šia problema, jiems gamintojas aiškino, kad susikreivino alūninis ir rekomendavo keisti visą bloką (short blokas) su alkūniniu... Tai kad būna tokie čiūdai, tik tiek, kad vibracija ganėtinai bjauri atsiranda...

Virgis75 rašė:Pas mus buvo tarptautinis detektyvas su tais kreivais alkūniniais. Kliento 2,8 CRD lūžo smagratis, pakeitus nauja dalimi, atsirado ganėtinai stipri vibracija iš variklio. Braliukai buvo susidūrę su šia problema, jiems gamintojas aiškino, kad susikreivino alūninis ir rekomendavo keisti visą bloką (short blokas) su alkūniniu... Tai kad būna tokie čiūdai, tik tiek, kad vibracija ganėtinai bjauri atsiranda...

O cia jokios vibracijos ir isvis silto variklio darbs tik pagal tachometra gali pamatyt

senesniais laikais smagratis budavo taip pat balansuojamas pagal alkunini velena.Siais laikais to atsisake,atseit detale jau idealiai subalansuota yra. Itariu,kad nei velnio,uztenka keliu gramu,kad atsirastu vibracija.Surenkant gamykloje,viskas subalansuojama,o idejus kita smagrati,net jei jis ir idealiai vienodo svorio su senuoju,kur garantija,kad vienodai subalansuotas kaip senasis buvo.Tas pasakymas - issikreivino alkuninis,juokingai skamba.Pirma reik pamatyt ta alkunini,o tada pamastyt,kaip toki plieno smota gali iskreivint,gi tai pati tvirciausia detale variklyje.