Subaru Forester Klubas

Jei dygliuotos nors ir 10 metų. Ant sniego svarbiausia protektorius, ant ledo dygliai. amžių tik minkšto mišinio padangoms reikia žiūrėti, nes guma nuo amžiaus kietėja, tai ir praranda minkštosios savo savybes.

imkim sakykim restauruotas padangas,tai ten sviezia guma tik protektorius,o sonai jau tikrai ne maziau kaip keleta metu gyvena,bet gi jokiu problemu neiskyla ir atgyvena dar viena gyvenima

Deimazas rašė:Jei dygliuotos nors ir 10 metų. Ant sniego svarbiausia protektorius, ant ledo dygliai. amžių tik minkšto mišinio padangoms reikia žiūrėti, nes guma nuo amžiaus kietėja, tai ir praranda minkštosios savo savybes.

tai pas mane ir yra minkštos

dar atsiliepimas apie Blizzak WS70. Kaip minėjau dėl gaudymo magistralėje tai mano klaidinga info, dėl neteisingai sumontuotu padangu, kripties. Permontavus viskas super. Po šios dienos pokatuškės, slalomu, likau labai patenkintas sukibimu, tik 1,5 sek atsilikau nuo turbo Imprezos su dygliais. ir kai su manimi pravažiavo Jonas72, Vytautas abu patvirtino kad gerai kimba, ne taip nešioja kaip pas juos. Ir tas bandymas buvo ant 2.3 atmosferos, nuleidus iki 1.9 butu dar smagiau. Rekomenduoju

http://auto.plius.lt/tyrimai/idomus-fak ... =15min_int
apie restaurotas padangas. Įdomu kad keliu komentaru nuomonė nesutampa su autoriumi

o koks skirtumas tau ,juk tu su restauruotom nevazineji,man gal ir verta paskaityti ,bet as visvien dejau ant zurnaliugu

jaroslavas rašė:http://projektai.delfi.lt/automobilisir ... 18660_7559

Bet gi akivaizdziai raso nauju padangu pardavejai, tai koks gali buti objektyvumas

Domas rašė:

jaroslavas rašė:http://projektai.delfi.lt/automobilisir ... 18660_7559

Bet gi akivaizdziai raso nauju padangu pardavejai, tai koks gali buti objektyvumas

Būtent!!! aišku paskaityt ir pasižiūrėt vertinga, bet....čia tas pats kas apie naudotas padangas rašo naujų padangų prekybininkai aš manau, jei restauravimas būtų blogas dalykas, tai fūrom ir autobusams tikrai nerestauruotų paddangų...
Tas pats apie naudotas padangas. Visi straipsniai rašo apie naudotas kaip karsto nusipirkimą, bet tai pala pala, jei žmogus mąstantis, kažkiek atskiria nuo vibruoja vairas, atskiria guzą nuo "ne guzo" tai praktiškai (beabejo ne teoriškai) nusiperki naują padangą..

Panašu į užsakytą straipsnį. Bet iš kitos pusės būtų naivu tikėtis jog nauju padangų pardavėjai sakytu "nieko blogo restaruotose padanguose nėra, skirtumas tik tas kad 2x pigiau nei naujos " Nu tai čia tas pats kas savo bizniui kraują nuleist. Aš asmeniškai neturiu nuomonės apie restauruotas padangas. Jei galiu sau leist pirkti naujas tai ir perku naujas. Kai nebegalėsiu pirksiu restauruotas.

O mano nuomonė apie restauruotas pakankamai neigiama. Mano manymu galima restauruotas naudoti ten kur greičiai nedideli arba padangai sprogus nebus didelio pavojaus ar nuostolio, pvz. nestipriai apkrautoje žemės ūkio technikoje arba montuoti džipui, kuris tik labai retkarčiais išlenda į normalų kelią. Bet tokių padangų, skirtų ž.ū. technikai deja nemačiau. Automobilyje, po mano patirties prieš keliolika metų, daugiau niekada nenaudosiu.
Jau geriau kažkiek pavažinėju su apyplikėmis, bet pataupęs nusiperku naujas.

aš restaurotos dėčiau jei mano greičiai neviršytu 100, jei padanga sena butu iki 5-7 metu senumo, ir jeigu navarkės darantis neštu atsakomybė už savo darba. tada man butu ramiau. O taip darau kaip Arūnas

visa gyvenima važinėjau be dygliu, dabar uždėjau Nokian haka 4 su dygliais- katastrofa dėl triukšmo ir dyglius girdžiu ir užimas, pisec. nesitikėjau.
teisa per radio laida Lipeikis kalbėjo- tikros žieminės padangos tik dygliotos. Visa kita š...

mano irgi nokian haka 4 tik be dygliu ir tai jau bus 4 sezonas

tik nokian haka, visa kita sh
o prie dygliu priprantama, pamatysi kai bus ledukas