Subaru Forester Klubas

Čia žvyrinės padangos - matyt kieta danga dar, iki smėlio nedavažiavo. Siauros - analogiškai žieminėms (stambūs blokeliai giliau į gruntą lenda.

vicinas rašė:a ka tas benzas duos zvakes padangoi tai nera

Na pagalvojau, kad suspaudimas + benzino garai ore. Per kokia rimtesne duobe gal ir pasiektu kritini suspaudima reikalinga detonacijai . Bet cia siaip, atsitiktine mintis padauginus alaus

Tokiu atveju geriau pataupyti ir vietoj benzo dyzelio įpilti

subariux rašė:Tokiu atveju geriau pataupyti ir vietoj benzo dyzelio įpilti

Duzelio tikrai neuzdegsi. Jis turi buti ispurkstas i ikaitusi nuo suspaudimo ora, bet daug didesnio suspaudimo reikia. O cia jei pavyktu rasti kokio A76 arba A66 (kur tarybiniais laikais buvo, ir man atrodo dar dabar juo prekiauja buteliuose - skirtas zazigalkems), tai gal ir imanoma kad uzsidegs.

Pabandysiu prikelti tema
Dėl slėgio: kiek yra tiesos, kad jei skirsis slegis priekiniuose ar galiniuose ratuose už tiltas?
Užzidėjau vasarines padangas ir jos važiuos žymiai garsiau nei žieminės, kurios buvo naujos. Vasarinės priekyje pireliai gale nokian 205/65 R15. Vieni ai6kina kad kaltas sl4gis kuris prieky 2.1 gale 1.9 ir vienodai, padangu meistras sako kad kaltos padangos nes jas glostant tipo jau2iasi pasišiaušusios rievės.

slėgis ne prie ko, nes standartas 2.0 ir 1.9, o kai pakrautas 2.2 ir 2.5. Tai levos padangos, rievės

jaroslavas rašė:slėgis ne prie ko, nes standartas 2.0 ir 1.9, o kai pakrautas 2.2 ir 2.5. Tai levos padangos, rievės

Tikrai taip. Jei neklystu, pas mano Foriką priekyje 2.0 ATM, o gale 1.8 ATM. Skirtumas 0.2 ATM (tiek tikrai). Nebent pas tave tas skirtumas labai ženkliai didesnis... Tad kalčiausi bus laipteliai... Bet vis tiek, ūš padangos, o ne "tiltas".

Ne apie slėgį, bet apie padangas. Pagavau varžtą su savo foriku ir teko originaliai zapaskei krikštą padaryti. Pasirodo zapaskė yra mažesnė už gamyklinius ratus. Iki serviso reikėjo nulėkti apie du kilomentrus, tai visą kelią mirksėjo AWD lemputė. Iškilo klausimas, o jeigu kur tolimoj kelionėj prakolas, su originalia zapaske toli nenuvažiuosi, reduktorių suėsi. Ar yra kokių kitų sprendimų? Esu girdėjęs, kad AWD saugiklius kiti išiminėja.

na idomu kiek ten pas tave skirias tas ratas nuo zapaskes, bet seip toks dalykas tik is bedos, letai kelis km nuvaziuot, nes nesveika masiniukui ..

Todel keiciant ratus didesniais visada ir zapaske reik pasirupint atitinkama Ar bent flakona purskalo veziotis lengviem pazeidimam pasalint.

padanguose

tomazas555 rašė:Todel keiciant ratus didesniais visada ir zapaske reik pasirupint atitinkama Ar bent flakona purskalo veziotis lengviem pazeidimam pasalint.

Tame ir esmė, kad ratai visi yra tokie, kokie numatyti gamintojo, zapaskė (tabletė) irgi gamintojo originali, tačiau ji kaip minėjau yra mažesnė, todėl pjaunasi AWD ja uždėjus.

geriausias sprendimas yra taip vadinamas sniuras su klijais.Ji idures i skyle padangoje,gali aplamai pamirst apie ta prokola.Su tokiu sniuru,rusijoje apie 1000 km nuvaziavau su fura,kol radau servisa.Aisku reikejo kas pora simtu km ji vis pasikeist,nes isspjaudavo,bet ir slegis ten 8,6 baro,tai visiskai naturalu.As net nesivezioju zapaskes,vietoj jos,bordazioke komplektas sniuriuku ir yla

vicinas rašė:geriausias sprendimas yra taip vadinamas sniuras su klijais.Ji idures i skyle padangoje,gali aplamai pamirst apie ta prokola.Su tokiu sniuru,rusijoje apie 1000 km nuvaziavau su fura,kol radau servisa.Aisku reikejo kas pora simtu km ji vis pasikeist,nes isspjaudavo,bet ir slegis ten 8,6 baro,tai visiskai naturalu.As net nesivezioju zapaskes,vietoj jos,bordazioke komplektas sniuriuku ir yla

o kur tų šniūrų galima būtų nusipirkti?

rusyne tai bet kurioje koloneleje pilna,esu kai kam parvezes,bet manau ir lietuvoje paieskojus ju tikrai galima rast