Europietiško modelio galinių spyruoklių ir amortikų problema

[jaroslavas]

ar tikrai bus nusedes galas? Nes nemažai rusu stato paprastus ir nieko apie tai nekalbėjo

[sharas555]

Na bent jau man taip Autoerdveje paaiskino...

[jaroslavas]

gali buti, gal rusams pufig kad užpakalis nusileidės

[vicinas]

galas nuses kai daugiau pakrausi arba su laiku kai pavargs spyruokles,o jei sakykim dabar vietoi reguliuojamu idesi paprastus tai niekas ten nenuses,visuose servizuose suinteresuoti kad detum kuo brangesnes dalis,del to ir gasdina kad bus taip ar anaip :o

[eugenijus]

Nu as tai tikrai po 1200 nemokeciau ,deciau NAUJUS paprastus ir vsio,.o pardavejai aisku siulys kuo brangiau + dar tokioj autoerdvei

[vilmis78]

kaip gali nusedes galas buti pakeitus amortikus? negi kebulo konstrukcija kitokia,ar amortizatoriai kitokie? beje yra Kaune subarudalys.lt jie turi reguliuojamus amortikus galinius(tokie kaip pas tave) ir kaina manyciau "zmoniska" uz komplekta apie 450lt. berods

[sharas555]

Subarudalys.lt Kaune uz toki viena amortizatoriu nori 500 lt

[Vidas]

Na gal normali kaina...aš prieš porą metų Tanagroj pirkau neorigin. amortikus priekinius savam forikui, tai po 400 Lt. mokėjau...

[vilmis78]

as gi uzvakar klausiau...nebent kainos pakilo per diena...

[eddie_gt4]

mano siūlymas pirkti originalius paprastus amortikus. pas Raimį ir pas Rocar pasiklausinėk, kainos bus panašios, gal skirsis keliais litais, bet apie 400lt/vnt.

paprasti amortikai , t.y. be aut. auskcio reguliavimo, NETINKA prie originaliu spyruokliu, kurios eina kartu su orig. amortikais su aut. aukscio reguliavimu - jei gerai pamenu, skiriasi apatine spyruokles atrama

Su reguliuojamais amortikais eina minkštesnės spyruoklės, kad važiuojant nepasikrovus mašina išliktų minkšta, bet pakrovus nesusėstų.

matavai minkstuma/kietuma abieju versiju spyruokliu? jei taip, tai kokiu budu matavai?
nes visur raso, kad su reg. aukscio amortikais eina KIETESNES spyruokles

Jei sudėsi paprastus, mašina tikrai nesusės, bent jau 4 metus

bandei toki varianta?
t.y. bandei sudet ir spyruokles, ir amortikus nuo "paprasto" Foriko (t.y. be aut. aukscio reguliavimo)
nes yra kas bande ir visur rezultatas buvo identiskas: galas gerokai suseda :sorry:

paprasti NAUJI amortikai + paprastos NAUJOS OEM spyruokles = susedes galas



kai kas bando pasigamint prie paprastu amortiku spec. spyruokles (yra firmos, kur gamina custom spyruokles, pvz., Lenkijoj) arba bando pritaikyt spyruokles nuo kitu masinu (pvz., priekines spyruokles nuo Cintroen Berlingo diesel), bet tokiu atveju pasikeicia galines pakabos darbas ir masinos valdomumas nukencia, nes atitaikyt spyruokles kietuma nera taip jau paprasta... yra pasitaike atveju, kai custom spyruokles trukdavo

apibendrinant: patikimo, gerai veikiancio ir pigaus varianto kuo pakeist Foriku galine pakaba au aut. aukscio reguliavimu kaip ir NERA (arba bent jau nebuvo atrasta... o jei kas esat atrade, prasom pasidalinti )

[eddie_gt4]

jei kas turit laiko sėdėti internete, paieškokit skirtumų tarp Deimazo, Eugenijaus ir Jaroslavo automobilių VIN'ų. Įdomu būtų pamatyti ar yra skirtumai

na va, pagaliau pasiulei kazka konstruktyvaus

zodziu taip, pas ka gale amortikai su aut. aukscio reguliavimu, atsiuskit man savo VIN'us - ieskosim skirtumu ir panasumu (spyruokles + amortikai)

[eugenijus]

visa esmė yra ta, kad pas Tave tokie amortai yra, o pas Deimazą - ne. Nors pagal dokumentaciją turėtų būti. Kėbulai identiški, mašinų aukščiai taip pat.

pas Deimaza "amerikonas"?
ten buvo daug versiju/komplektaciju - tau paciu metu Forikas galejo turet aut. pakaba, galejo ir neturet

Man atrodo jis nauja eme is salono pernai kai akcijos buvo

[eddie_gt4]

(...) ko cia gyncijates juk zmogui pagalbos reikia tai ir klausia ,o ne jusu tarpusavio gincu kuris geresnis specas ar zinovas

sakoma, kad "gincuose gimsta tiesa"

nera noro pasirodyt specu ar zinovu, tiesiog ir paciam (kaip turinciam Foresteri su galine pakaba su aut. aukscio reguliavimu) rupi issiaiskint, ar yra kazkokia gera ir pigesne alternatyva nei OEM amortikai... nes kazkada vis vien teks juos keistis, o moketi ~1000 lt. uz viena amortika ne itin viliojanti perspektyva - ir kazkaip manau, kad tai galioja ne tik man

[eddie_gt4]

tada skaityk mano pirmą postą (...)

skaitau

mano siūlymas pirkti originalius paprastus amortikus. pas Raimį ir pas Rocar pasiklausinėk, kainos bus panašios, gal skirsis keliais litais, bet apie 400lt/vnt.

tik kad mano ziniomis toks pasiulymas neissprendzia problemos, nes:
- paprasti amortikai netinka prie spyruokliu nuo amortiku su aukscio reguliavimu
- sudejus "paprastus" amortikus ir "paprastas" spyruokles galas nuseda...

todel, as kuklus TEORETIKAS ( :-? ), kartoju savo klausima, adresuota tau, kaip patyrusiam PRAKTIKUI: ar esi sudejes i koki Forika su aut. galines pakabos aukscio reguliavimu:
a) "paprastus" amortikus (palikdamas "nerpaprastas" spyruokles)
b) "paprastus" amortikus ir "paprastas" spyruokles

jei ESI, tai KOKIE REZULTATAI?
(nuotraukos butu labai ne pro sali - nes juk zinau, kad megsti fotkinti savo darbo rezultatus)

[eddie_gt4]

taip. esu daręs, viskas kuo puikiausiai veikia.

tai smagu, gerai kad yra pigesne alternatyva (keista tik, kad kitiems neveikia )

kaip rasiau, butu labai idomu pamatyt foto, kaip atrodo galas sudejus paprastus amortikus