Subaru Forester Klubas

Issisukau zvakes ir visos juodos,tokios baisokos,nuo ko galetu tai buti ?

evaldasss rašė:Issisukau zvakes ir visos juodos,tokios baisokos,nuo ko galetu tai buti ?

Nuo alyvos, kuria siurbia i cilindrus. Matuok kompresija arba plauk tepalinius ziedus. Turetum matyt melyna duma dirbant varikliui.

evaldasss rašė:Issisukau zvakes ir visos juodos,tokios baisokos,nuo ko galetu tai buti ?

Juodos tepaluotos, ar juodos, nuo suodžių?

juodos nuo suodziu....tikrai netepaluotos

O melyno dumo tikrai nera

Pas mane panasi problema jau kokie 3 metai. Vasara viskas ok, ateina ziema ir nebevaziuoja kol ant laisvu neisildai iki darbines temperaturos, man padejo oro srauto matuokles keitimas, pora ziemu buvo viskas ok, sia ziema vel pradejo durniuot, matomai reikes vel keist. Beje pas mus parduotuvese uz ja praso nuo 400 iki 500 lt., o USA is ebay pirkau uz 45 baksus plius 30 uz atsiuntima.

solnas rašė:Pas mane panasi problema jau kokie 3 metai. Vasara viskas ok, ateina ziema ir nebevaziuoja kol ant laisvu neisildai iki darbines temperaturos, man padejo oro srauto matuokles keitimas, pora ziemu buvo viskas ok, sia ziema vel pradejo durniuot, matomai reikes vel keist. Beje pas mus parduotuvese uz ja praso nuo 400 iki 500 lt., o USA is ebay pirkau uz 45 baksus plius 30 uz atsiuntima.

Kažkada kalbėjau su subaristais (JMA), jie aiškino, kad srauto matuoklė mėgsta numirt jei būna paprastas oro filtras. Mol turi būti originalus, kuri yra šiek tiek suteptas tepalu (tipo kaip "sportiniai" filtrai)

paprastus oro filtrus naudoju nuo pat foriko pirkimo,apie matuokles gedimus niekad net minciu nebuvo kile.Kazka jie ten ne ta sneka JMA

Virgis75 rašė:

solnas rašė:Pas mane panasi problema jau kokie 3 metai. Vasara viskas ok, ateina ziema ir nebevaziuoja kol ant laisvu neisildai iki darbines temperaturos, man padejo oro srauto matuokles keitimas, pora ziemu buvo viskas ok, sia ziema vel pradejo durniuot, matomai reikes vel keist. Beje pas mus parduotuvese uz ja praso nuo 400 iki 500 lt., o USA is ebay pirkau uz 45 baksus plius 30 uz atsiuntima.

Kažkada kalbėjau su subaristais (JMA), jie aiškino, kad srauto matuoklė mėgsta numirt jei būna paprastas oro filtras. Mol turi būti originalus, kuri yra šiek tiek suteptas tepalu (tipo kaip "sportiniai" filtrai)

Ne viską jie žino. Šiandien nustebau gavęs skambutį iš AutoErdvės pasikonsultuoti.
Kitą kartą, kai toks patarėjas ateis pas tave, tai sakyk jam taip:
https://www.youtube.com/watch?v=vT49nxCi_Kc

Oro srauto matuokly,buvau ysidejas kita,vistiek tas pats,ir man kol saltas jei pradedi vaziuot uzgesta,o poto kuri atrodo kaip kompresijos nera,bet palauki kokia 3 min ir vel kuriasi normaliai...nesuprantu kas jam cia yra....

O bandei akumo klema nuimt,palaukt kokia 10-15 min. tada vel viska bandyt.Man buvo kuriozas,kai is ukrainos grizinejau.Apie tris valandas minant autobanu apie 140,paskui nusimetus iki 120,po pusvalandzio,kai numeciau,variklis uzgeso negyvai.Ka bedariau,niekas nepadejo.Jau maniau reiks kviest kazka.Bet nuemiau klema,parukiau,uzdejau,uzsikuriau ir po siai dienai tokio ciudo daugiau neturejau.Mistika.

Bandziau,niekas nepagereja ☺ o gali but kad vieno cilindro ziedai susidwveja? Nes vienam rik 9 kompresija....ar del voztuvu gali but?

ziedai daugmaz vienodai dyla,o va voztuvai buna ivairiai.Gali buti visi cilindrai gerai,o vienas barska;ir atvirksciai.
Nors,jei variklis nepriziuretas buvo,galima daryti prielaida,kad ir ziedai ne vienodai sudile.Jei ilgai vazineta nereguliuotais,barskanciais voztuvais,tai ir ziedai tuose cilindruose greiciau devesis

Pajungėm diagnostinį kompą, rodo, kad įsiurbiamas oras yra -40 C. Ar teisingai suprantu, kad tas temperatūros daviklis stovi oro srauto matuoklėje? Ar jis atskiras elementas?