Subaru Forester Klubas

Artūrazz rašė:

Karolis rašė:Pažiūrėjau subaru.lt kainas. Turbo benzas tik su CVT? Okey...

Su CVT jis bus taupesnis kažkiek, tai matyt tik su juo ir padarė nes vis taiko į ekonomija ir ekologija, o taip tai yra manual mode ir važiuoji su juo kaip su mechaniniu
Ten lygtais antros kartos CVT ar koks, tai turėtų tikrai būti geras, nes ir maniškis man patinka , o dar bus ten 8 pakopų ar pavarų ar kaip ten jos vadinasi, vietoje 6 ...

CVT neturi jokių pakopų ar pavarų perjunginėjimų. tos, taip vadinamos, pakopos yra elektroninė imitacija, nes klientai to reikalavo. O tai papraščiausiai padaroma su kompu

Arūnas rašė: CVT neturi jokių pakopų ar pavarų perjunginėjimų. tos, taip vadinamos, pakopos yra elektroninė imitacija, nes klientai to reikalavo. O tai papraščiausiai padaroma su kompu

Žinau, kad CVT neturi jokių pavarų ar pan, bet dar kitaip tą reikalą pavadinsi

Tiesa, pigiausias variantas su benzu kainuoja 13000 Lt pigiau už pigiausia komplektacija su dyzeliu. Kuro mieste valgo benzas realiai 9, dyzelis 7,5. Tai gaunasi su tokiom kainom žlunga Forikas dyzelis. Kai buvo 11 ltr mieste ir 7.5 dyzeliui tai atsipirkimas apie 100000 km. Dabar kapec dyzeliui, nebent nemokantis skaičiuoti nupirks

jaroslavas rašė: (...) Dabar kapec dyzeliui, nebent nemokantis skaičiuoti nupirks

kam taip kategoriskai?
vazineji pagrinde mieste - imk benza (maziau galvos skausmo dez visokiu dpf valymu ir pan.), vazineji pagrinde uzmiesty - imk dyzeli... norisi maks. dinamikos, imi 2.0XT

man tai paprasta kaip 2 + 2



p.s. noriu ir as i test-drive'a

Dar nepamirskite kad benzo sanaudos tokios geros paprastai buna tik popieriuje.

Naujas auto su dyzeliniu varikliu visada yra brangesnis minimum 4000Lt, nebent užvežamas didesnis automobilių kiekis su gera nuolaida. Todėl naujas dyzeliukas labiausiai apsimoka įmonėm arba žmonėm prasukantiem kaip minimum ~40000 km per metus, o dar paėmus mūsų dyzelinio kuro kokybę (ypač rajonuose), tai apskritai išeina loterija su tuo taupumu.

Icagel rašė:Dar nepamirskite kad benzo sanaudos tokios geros paprastai buna tik popieriuje.

na 2.0 8.1 popieriuje, realiai sakė 9

jaroslavas rašė:Tiesa, pigiausias variantas su benzu kainuoja 13000 Lt pigiau už pigiausia komplektacija su dyzeliu. Kuro mieste valgo benzas realiai 9, dyzelis 7,5. Tai gaunasi su tokiom kainom žlunga Forikas dyzelis. Kai buvo 11 ltr mieste ir 7.5 dyzeliui tai atsipirkimas apie 100000 km. Dabar kapec dyzeliui, nebent nemokantis skaičiuoti nupirks

Nu norėčiau pažiūrėti, kaip jis sutilps į 9 mieste.

ir aš to noriu isitikinti

Lygtais šitie dar nebuvo įdėti čia
http://www.youtube.com/watch?v=Yb-W6G4tDLA
http://www.youtube.com/watch?v=QpVWTN9GybQ

blyn kaip būtų įdomu pamatyt kokias suvestines po tų simuliacijų, kas segedo, kokia būklė ir pan..ir kiek tai atitiks tikrovę..

Ten pirmame video, tai tipo sako tiek atliko bandymų, kiek tikrovėje atitiktų pravažiuotus 1'000'000 km , tai jo būtų įdomu sužinoti kaip važiuoklė viską atlaikė

apžiūrėjau šiandien naujajį forester

2,0XT ir 2,0D X

pirmas įspūdis gan neblogas, lyginau su savuoju SG foresteriu, jausmas, kad visiškai kitos klasės auto....
patiko erdvė and galinių sėdynių, bei papildomos durelių gumos kurios apsaugo slenkstį nuo purvo.

reiks pradėti

http://www.subarukaunas.lt/out_data/For ... tacija.pdf
http://www.subarukaunas.lt/out_data/For ... %20M13.pdf

apatiniame pdf faile sumaišyti duomenys Xt su paprastu

XT su CVT tipo ims kuro mieste ir užmiestyje kaip mano 2,5
O dar sakė kažkas, kad Outback daug sveria, tai šitas irgi dabar apie 1,7 t svers. Na matau kažkas panašėja į Outback vietos daugėja ir svoris didėja , gal ir ateityje ir aš ant tokio persėsiu