Renkuosi Foresterį su N/A varikliu. Ką rinktis - 2.0 ar 2.5?

[Gorbas]

Kadangi turėjau turbo (130kW), o dabar atmo (92kW), tai galiu pasakyti, kad į kalnus ropoti maloniau su atmo, nes turbavą reikia gerai užsukti, kad jis tau vidurį kalno nenumirtu, o atmo tuo tarpu labai maloniai pradeda kelti apsūkas net nuo mažų apsūkų. Mieste taip pat maloniau su atmo, trasoje jau turbo be klausimų, ypač kai reikalingas staigus lenkimas. Automatas su 92kW manau bus labai tūpas, bandęs 2,5 automatą, tai tas iš vietos vos važiuoja, o šitam tai manau dar žiauriau bus. Bekelėj man labiau patiko atmo, nei turbo (buvo forsuotas galinis lsd), atmo labiau prognozuojamas kai pas jį pabėga galas, turbo reikėdavo gaudyti beveik kaip galu varantį.

[Jurijusb]

O kaip toks variantas? Kaip jie su automatinem dezem?
http://m.autogidas.lt/subaru-forester-i ... RlciI7fX0=

Skirtingi bamperiai priekis ir galas, priekyje kazkur dingo faru apipurskimo forsunkes ir rida gan didele.
Siulyciau neskubeti.
Bet paskui ramiai vazinesi, dar pastebejau kad tvarkingos masinos parsiduoda vos ne ta pacia diena.

[Virgis75]

Kadangi turėjau turbo (130kW), o dabar atmo (92kW), tai galiu pasakyti, kad į kalnus ropoti maloniau su atmo, nes turbavą reikia gerai užsukti, kad jis tau vidurį kalno nenumirtu, o atmo tuo tarpu labai maloniai pradeda kelti apsūkas net nuo mažų apsūkų. Mieste taip pat maloniau su atmo, trasoje jau turbo be klausimų, ypač kai reikalingas staigus lenkimas. Automatas su 92kW manau bus labai tūpas, bandęs 2,5 automatą, tai tas iš vietos vos važiuoja, o šitam tai manau dar žiauriau bus. Bekelėj man labiau patiko atmo, nei turbo (buvo forsuotas galinis lsd), atmo labiau prognozuojamas kai pas jį pabėga galas, turbo reikėdavo gaudyti beveik kaip galu varantį.

Turbo automatas kažkaip maloniai nuteikia, nieko ten per daug nereikia įsukinėt... Dėl galo tai taip, sunkokai prognozuojamas... O dėl 2,5 automato, kiek teko kalbėt, ne bandyt, tai iš vietos anas ima geriau, nei turbininis, o vat toliau, nuo 110, kai reikia lenkti, tai parodo savo bukumą...

[suboksidas]

Ir pabrešiu viena dalyka - nera bukas automatas, yra tik per silpnas variklis. Europinis automatas su power mygtuku bukas negali buti, o jei yra - kazkas netvarkoj. Bet prie auksuku vaziuos visi. Tiesiog, Tomai, pasigaudyk klubiecius ir paprasyk, kad praveztu. Vilniuj esi? Galiu su sturbo pravezt automatu. Viena zmogu praveziau, kuris dvejojo wrx automata pirkt, tai po pravezimo nusipirko ir laimingas vazineja. O jis bijojo to visu aprasyto bukumo, kad galvoja 3s, o tik tada perjungia begi - nu nera taip, numynei ir perjunge.

[TomNO]

As kaune, manau reikes pasibandyti pavaziuot su vienu su kitu variantu ir bus aisku kaip sakant kas prie rankos limpa . O dar klausimelis kaip del jo talpumo? Is paziuros atrodo pakankamai talpus automobilis, bet idomu butu suzinoti turetoju nuomone nes zvejybos musu trunka 2-3 paras tai ir daiktu prisikaupia nemazai .

[goild]

pas mane 2001m 2l 92kw atmo lpg. . +palėtintojas. Kolkas trukumu nepastebėjau ( neskaitant kad ant asfalto negali prasukt ratų)silpnas. Ant žvyrkelio kasasi). Visa kita liuks. 92kw mieste pilnos akys. mėgsta sūkius. nuo 2,5-3 tks. ima kaip bėris. gali laisvai iki 6tks. sukti.
nori mieste padragint 3bėgis ir daug sūkių. eina jopt............
nu aišku gal palakstyčiau su turbo tai čia butų vėžlys. bet ne apie tai mes cia.......... . sako 2,5 atmo geriau ima iš dugno...

Keturis prasukt tai ne du

[Icagel]

As kaune, manau reikes pasibandyti pavaziuot su vienu su kitu variantu ir bus aisku kaip sakant kas prie rankos limpa . O dar klausimelis kaip del jo talpumo? Is paziuros atrodo pakankamai talpus automobilis, bet idomu butu suzinoti turetoju nuomone nes zvejybos musu trunka 2-3 paras tai ir daiktu prisikaupia nemazai .

Na šiaip muselininkai yra pamėgę forikus. Kiek žinau naudoja stogo bagažines.

[Mindaugas]

Forike vetos mažai. Gale kojoms mažai vietos ir bagažinė ne stebuklas, nebent atsarginio rato nesivežiosi.

[goild]

Forike vetos mažai. Gale kojoms mažai vietos ir bagažinė ne stebuklas, nebent atsarginio rato nesivežiosi.

man dar neteko vairuojant ant galines sedynes vaziuot

[Mindaugas]

Forike vetos mažai. Gale kojoms mažai vietos ir bagažinė ne stebuklas, nebent atsarginio rato nesivežiosi.

man dar neteko vairuojant ant galines sedynes vaziuot

Nu ir ka?

[Arūnas]

TomNO, kai išbandysiu atmo variantus pasuk duosiu pabandyti automatą 2.5Turbo, nereikės jokių palėtintojų, sukimo momentas jau yra nuo žemų apsukų ir aukštų apsukų 2.5XT nemėgsta, jo galia yra diapozone tarp 2.5 iki 5. Turba pradeda pūsti nuo ~1.8, taip kad iš vietos labai smagiai ima ir bekelėje nereikia palėtintojo. Bent jau man nereikėjo. Tik po to labai sunkiai einasi mašiną plaut :( nes rezultatas būna toks

IMG_20150410_083838.jpg

IMG_20150410_083849.jpg

[TomNO]

Na mes jei vaziuojam tai daugiausiai 2 zmones tai gale svarbu susidet daiktus ir tiek, vistiek manau bus talpiau nei dabar buvo bmw sedane . Bet vat kazko traukia mane forika vairuot ir viskas. Nepatiks atsikasiu ir bus pamoka kaip sakant

[Dziugesiukas]

Dviese sočiai vietos daiktam[emoji6] sėdynės patogiai ir lengvai nusilenkia galinės. Turėtų viskas tilpti[emoji4]

Išsiųsta naudojantis SM-C115 Tapatalk 4 Lt

[TomNO]

http://m.autogidas.lt/subaru-forester-i ... owOiIiO319
Man sitas kazkaip patrauke aki ka manot?:)

[Dziugesiukas]

Gal ir nk variantas:-) išblyzgintas gerai :-)

Išsiųsta naudojantis SM-C115 Tapatalk 4 Lt