Subaru Forester Klubas

radau tik devynis

tik ka is garazo grizau
siandien gavau WRX vairuotojo puses sedyne netgi su airbagu!! :-D
tvirtinimai jau pritaikyti, bet dar neistaciau nes palikau per nakti dziut(apsnigta buvo)
senoji WRX sedyne jau perdaryta ir ideta i keleivio puse
foto ryt padarysiu

Jonas6x6 rašė:kompas junginėja. Yra softas įpūstas, (kurį kažkada turiu minčių nuskaityt ir pabandyt perrašyt) kuris tikrina įvairių daviklių duomenis ir pagal tai parinkinėja. Geras - be mechaninių gedimų - AT veikia nepastebimai. Nejausi nei kada jis pajungė, nei kada atjungė, nei kiek jėgos padavė. Šiek tiek pavažinėtas AT pajungdamas galą suvibruoja.
iš esmės - Notorious abu išsakyti variantai teisingi. Kartais galas varo su mažiau galios, kartais jis atjungiamas beveik visai.

Tuomet sorry, bet toks visiskai bukas klausimas: Tai kodel Subarikai tokie gerbiami del savo pravazumo bekeleje, stabilumo posukiuose ir pan, jei beveik taip pat veikia (na pasijungia 'kai reikia') kaip ir tie "Crv, Hrv ir kt fufelis".
Na suprantu. Simetriska transmisija, zemai esantis variklis, bet pats AWD hmmm...

[quote="Jonas6x6"]simetriška transmisija - tik pavadinimas.

Ji ir yra simetriška centrinės ašies atžvilgiu, o ne tik pavadinimas

po subaru klubo ziemos gm islindo gedimas toks idomus- neuzsigesina variklis
isjungi degima, isimi rakteli, o legacis toliau dirba :-D
ijungi begi, paspaudi stabdi ir atleidineji sankaba- uzgesta bet prietaisu skydelis viskas dega nors ir raktelis isimtas :-D :-D
nuvaziavau siandien pas elektrikus tai po 3 val surado kad po vairuorojo sedyne yra langu pakelimo rele ir ji pilna vandens
istrauke fyske, ikiso atgal ir vel viskas gerai
kai bus silciau reikes ta rele pakelt kurnors po vairu
prie to pacio pakeite bixenonu lempute
samata:
bixenon 6000k lempute- 60lt
3val darbo- 70lt

Na cia jau turbut tokias kapeikas paeme del to, kad patiems azartas buvo surasti kame saknys

cia vadinasi "is savu" tiek ima
paprastai 1val elektriko darbo 50lt

kaip per krizę daugokai 50 lt./val. už didelės kvalifikacijos nereikalaujantį darbą

galir daugoka 50lt/val bet cia ne garaziniai pas kuriuos turbut ir uz 30lt butu sutvarke bet vaziavau pas tuos kuriais pasitikiu

Stentor rašė:po subaru klubo ziemos gm islindo gedimas toks idomus- neuzsigesina variklis
isjungi degima, isimi rakteli, o legacis toliau dirba :-D
ijungi begi, paspaudi stabdi ir atleidineji sankaba- uzgesta bet prietaisu skydelis viskas dega nors ir raktelis isimtas :-D :-D
nuvaziavau siandien pas elektrikus tai po 3 val surado kad po vairuorojo sedyne yra langu pakelimo rele ir ji pilna vandens
istrauke fyske, ikiso atgal ir vel viskas gerai
kai bus silciau reikes ta rele pakelt kurnors po vairu
prie to pacio pakeite bixenonu lempute
samata:
bixenon 6000k lempute- 60lt
3val darbo- 70lt

Toks pats gedimas buvo LANCIAi busikui dyzeliukui, tai pakako signalizacijos saugikli isimti. Nes kazkas buvo blogai su signalke

Notorious rašė:

Jonas6x6 rašė:kompas junginėja. Yra softas įpūstas, (kurį kažkada turiu minčių nuskaityt ir pabandyt perrašyt) kuris tikrina įvairių daviklių duomenis ir pagal tai parinkinėja. Geras - be mechaninių gedimų - AT veikia nepastebimai. Nejausi nei kada jis pajungė, nei kada atjungė, nei kiek jėgos padavė. Šiek tiek pavažinėtas AT pajungdamas galą suvibruoja.
iš esmės - Notorious abu išsakyti variantai teisingi. Kartais galas varo su mažiau galios, kartais jis atjungiamas beveik visai.

Tuomet sorry, bet toks visiskai bukas klausimas: Tai kodel Subarikai tokie gerbiami del savo pravazumo bekeleje, stabilumo posukiuose ir pan, jei beveik taip pat veikia (na pasijungia 'kai reikia') kaip ir tie "Crv, Hrv ir kt fufelis".
Na suprantu. Simetriska transmisija, zemai esantis variklis, bet pats AWD hmmm...

Kazkaip neteko girdeti kad skustusi AT subariku vairuotojai pravazumu, o visu kitu masinu savininkai (X-trail, CRV ir kiti su haldeksais) pastoviai skundziasi kad visur klimpsta.

Tikrai nezinau nuo ko tai priklauso.
Nuvaziuoja viens pazystamas su x-trail i medziokle ir stumdo ji is kiekvienos pusneles, nes pastoviai priekis kasasi o galui jegos vos vos paduoda... Masinai tik 1 metai.

Jonas6x6 rašė:

Stentor rašė:galir daugoka 50lt/val bet cia ne garaziniai pas kuriuos turbut ir uz 30lt butu sutvarke bet vaziavau pas tuos kuriais pasitikiu

Bet kad sakei pirmą kartą subariką matė

kaip elektrikais jais pasitikiu, o legaciu nera tiek daug kad visi elektrikai butu juos krapste

Icagel rašė:

Notorious rašė:

Jonas6x6 rašė:kompas junginėja. Yra softas įpūstas, (kurį kažkada turiu minčių nuskaityt ir pabandyt perrašyt) kuris tikrina įvairių daviklių duomenis ir pagal tai parinkinėja. Geras - be mechaninių gedimų - AT veikia nepastebimai. Nejausi nei kada jis pajungė, nei kada atjungė, nei kiek jėgos padavė. Šiek tiek pavažinėtas AT pajungdamas galą suvibruoja.
iš esmės - Notorious abu išsakyti variantai teisingi. Kartais galas varo su mažiau galios, kartais jis atjungiamas beveik visai.

Tuomet sorry, bet toks visiskai bukas klausimas: Tai kodel Subarikai tokie gerbiami del savo pravazumo bekeleje, stabilumo posukiuose ir pan, jei beveik taip pat veikia (na pasijungia 'kai reikia') kaip ir tie "Crv, Hrv ir kt fufelis".
Na suprantu. Simetriska transmisija, zemai esantis variklis, bet pats AWD hmmm...

Kazkaip neteko girdeti kad skustusi AT subariku vairuotojai pravazumu, o visu kitu masinu savininkai (X-trail, CRV ir kiti su haldeksais) pastoviai skundziasi kad visur klimpsta.

Tikrai nezinau nuo ko tai priklauso.
Nuvaziuoja viens pazystamas su x-trail i medziokle ir stumdo ji is kiekvienos pusneles, nes pastoviai priekis kasasi o galui jegos vos vos paduoda... Masinai tik 1 metai.

Tas pats buvo su nauju renault koleos per pokatūškę, pas jį x trailo agregatai stovi. sėdi pusnyje priekis kasasi, galas ne

siandien atsitiko 2 dalykai
blogas- padangoj radau:

gerai kad laiku pastebejau ir dar spejau iki melgos privaziuot susitvarkyt
ikiso 2 siulus ir toliau kelyje
geras- dovanu Legaciui nupirkau:

kas be musu jono zinot kas tai yra?

Zinau