Blokiruotės

[SubaruLT]

O va cia ploksteline lsd. Kuri turetu galet surakint difa iki 100%. Ir ju irgi yra r160 subaru difam. Tapati principa naudoja pajero. Tik ten ploksteles papildomai suspaudziamos slegiu, todel turi valdoma blokiruote.
https://m.youtube.com/watch?v=PEdnH7_7_yc

[SubaruLT]

O kokie pusasiai tinka i ValRacing reduktoriu? Nuo blokuoto difo ar nuo atviro? Ar visi tinka?

Nuo 99 kazkur metu, net subaru su lsd turi tokius pat pusasius kaip be LSD. LSD dvigubi slicai eina tik iki kazkur 99. Naujesnes LSD galima net isardyt, pastiprint, tepala pakeist ir tt. Ir siaip jos jau truputi rimtesnes.

[SubaruLT]

Subaru viskozine lsd yra labai geras dalykas, tik beda kad galiniam tilte mazai ploksteliu.... Jos fiziskai nepajegia surakint ratu. Butu ju daugiau,kaip centriniam dife, butu beveik 100% blokavimas.

[scalman2]

o dadet ju neina tu ploksteliu? kazkur skaiciau lyg kad dadeda ju ten del geresnio surakinimo.

[SubaruLT]

Kazkiek galima. Bet neciupinejas konkreciai.

[Diver]

As galine originalia 06m foriko 2.5 atmo blokiruote buvau sudrozes. Kazkada tepala ispyliau gelsva ir konsistencija idomi buvo kaip kokie grietinele. Galvojau gavo vandens. Pakeiciau tepala tai po keliu menesiu ispyliau juoda kaip smala ir su lyg metalinemis drozlemis. Blokavimas dingo. Isploviau reduktoriu ir vel pakeiciau tepala. Kadangi blokavimas buvo dinges tai surades nusipirkau kita blokuota reduktoriu. Kol kas veikia. Pries menesiuka buvau pasikeles masina.
Gaila reduktoriu perlaidau kolegai kurian galinis buvo parejes. Iki siol vaziuoja. Butu idomu ji pasiskleisti dalimis.
Beje atrodo slicai dvigubi kaireje puseje pas mane. Nors tiksliai nepamenu.

[Diver]

Leksikonas geras...
https://www.youtube.com/watch?v=pFTTY1spTgI

[vicinas]

Kazkiek galima. Bet neciupinejas konkreciai.

Asmeniskai buvau issiardes ir dadejes du(lygtai,gal tris maksimum) diskelius. Surink tokiu atveju itin sunku,bet,susirenka. Blokuoja praktiskai is karto,tik tokia bloka efektyvi ant slidaus kelio,lengvoje pliurzeje. Jei ilendi i rimtesne bala,nieko nereiskia. As ta paturbinta blokiruote sudroziau pirmoje pokatuskeje Daugiau su subarinem neeksperimentuoju,nera prasmes.
Kas liecia tepala,tai ten specialus viskozinis tepalas,jis prasisukus diskeliams pradeda tirsteti,(nors ir siaip jis kaip zele jau yra). Su reduktoriniu tepalu tas mazgas neturi jokio kontakto.Jei papuls isorinio tepalo i ten,niekas neveiks.
Taigi,Diver,jei ispylei juoda tepala is reduktoriaus,tai ne blokiruote kalta,greiciau kazkuriuos riebokslius sudroze.
Beje,jei kam reik,turiu atliekama,tik isardyta tokia blokiruote.Jei kas norit paeksperimentuot su diskeliais,galiu perleist,atvaziuojat ir pasiimat

[SubaruLT]

Jo tepalas specialus. Siaip jos jei geros laiko normaliai orginalios. Ir ant slidzios dangos iskart abu ratai sukas. Tik kai iskybai viskas... Bent senosios. O ploksteliu dadet nebent isimant saiba, lyg ten kazkokia yra. Kai perspaudi ploksteles jos negerai dirba, todel susitrina greit. Reliai jos negali viena su kita liestis kiek zinau. Dar va. H6 legacy 180 kw. Ant sniego, iskybai buksuoja 1 ratas gale, bet truputi pabuksavus susirakina ir suka abu. Tik va rimtai kur neteko isbandyt... Dar atsiminiau kad turiu leones ploksteline lsd isardyta.... Reik susirinkt babandyt.

[vicinas]

Taip,ten komplektas diskeliu,-vienas diskelis su frikciniu pavirsiumi,vienas metalinis.Dadedi butent ar tai pora frikciniu ir viena metalini,ar atvirksciai(dabar nepamenu) Zodziu praktiskai identiska javos sankabai(kas yra arde ir mates)Tik cia trinti didina fiskozinis tepalas. Deja,toks principas nepajegus islaikyt rimtai bekelej istrigusiu ratu.
Ta sliekine blokiruote,kuri dabar yra bandoma,is esmes yra tas pats,tik vietoj diskeliu,ten dirba ilgi krumpliaraciai. Ruseliai dar bando ten ja tobulint,deda kazkur spyruokles,kad trintis tarp krumpliu butu didesne. Bet visa tai tik slidziam keliui,sniegui. Bekelei reikia nivines,mechanines 100% blokos.
Yra pora atliekamu reduktoriu,turbut reiks apsipjaustyt kopusa vienam ir mastyt kazka savo,kuo paprasciau,tuo patikimiau

[scalman2]

na taip jos gerai veiks ten kur lengva ratus prasukt giliai neilindus , ant sniego, ant purvo ir pan. bet ne ilindus iki puse rato kai fiziskai ratai nenori tiesiog prasisukt. tai reikai skirt kam tai skirta tie LSD. kodel juos dejo i WRX imprezas , tikrai ne offroadui . tai sudrozt galima viska naudojant per ziauriai. maciau video kelis kaip outbackas su tokiu gale ant sniegelio sau kapanojosi, kitas ant purvo, bet niekas tikrai nerode kad jie praleke paskui dzipus iki ausu purve su jais. Deja tikros blokos subaram tiem seniem labai brangu ir dar reiktu turbut R180 difa detis su spec pusasiais ir pan.
o kai idedi 100% bloka ten kur ji nebuvo skirta prades luzt kazka kita , nes tikrai prades. tada reiks tobulint ta ir ana ir trecia ir penkta kad masina vaziuotu, ir kas gausis po to? masina kuri nevaziuos normaliais keliais.

[vicinas]

Pagyvensim,paziuresim Paletintojas turbiniam varikliui taip pat nebuvo numatytas,kai kas sake kad suplesys deze. Bet,jau tuoj desimt metu kaip visa transmisija is 3,9 perdares i 4,1,idejes paletintoja ir niekas neluzta. Manau,jei desimt metu bloka laikytu,as sutinku ja kas desimt metu keist i nauja Na ir visa,kas susije su tuo reikalu,nera ten labai daug silpnybiu

[scalman2]

tai yra vazineja prieki su LSD gale su air lockais zmones ir dar cenrte DCCD. belekiek kainuoja bet susideda zmones. kad parodyt kaip diagonalkes moka pravaziuot. man tai viskas i kaina susideda. nuo kada prasideda riba kai neverta nes geriau visai kita masina imciau ir ten jau deciau blokas.

[SubaruLT]

Su org ratais laikys ten viskas. Jei su protu. Bet jei ratai dideli ir 150kw tai jau idomu idomu as todel ir noriu kist kita difa su pusasiais. Bet va nyva irgi silpni agregatai... Ps su org lsd gal ir eitu suburt kazka, vietoj ploksteliu padarius krumpli kuris ten slankiotu.

[SubaruLT]

Jei deze mechanine su 4,11 tai geriausias varjantas audines difas.