Subaru Forester markės automobilių gerbėjus vienijantis forumas.
https://forumai.foresterclub.lt/
sneki bele sneket... kiek kartu apsivemei? visas pasaulis pakabos komfortiskuma vos ne etalonu laiko, bet tu gi geriau zinai...Jonas6x6 rašė:suptis man patinka ant sūpynių arba hamake, bet ne mašinoj. Mašinoj supantis vimdo.
tik tiesioji ir kai tu narkobaronasar tik ne testarosa ir top gearas papyzdavojo, kad isskyrus ten arklius (nu gal dizaina) nieko ir nera - galingas, bet nevaldomas vezimas... ferari raktu pakabukas irgi brangus, bet ar jis geriau atlieka funkcija uz ta is kioskelio su lietuvos simbolika?.. citroenas, gi, senai jau dave prasratsia visam autogamintoju pasauliui su savo technologiju inovatyvumu (nebudamas tik turtinguju zaisliukas, kaip kad ta pati testarosa)...Jonas6x6 rašė:Tai tegu laiko, "isada prašom"
Apie "visuomenės nuomonę" :
LT autožurnalistai, (tokie kaip Linas Butkus ir panašūs), pratestavę Testarossa nusprendė kad mašina niekam tikusi - nėra antipraslydimo, nėra ABS, nėra automatinės dėžės ir vairo stiprintuvo. Ir šiaip, tiesiog vežimas su nevaldomu arklių skaičiumi. Bet kažkaip ji vistiek kainuoja 100,000. Tai ta visuomenės nuomonė ir etalonai tegul jiems ir lieka.
Priekinius ratus stabdo del to kad uzgesintam varikliui net ir Z. Savickas nepajegtu stabdziu imint is stabdyt.Jonas6x6 rašė:tai apie funkciškumą mes nekalbam, nors net ir apie tai kalbant - kur funkciškumas priekinių ratų stabdomo rankinio.
Apie inovatyvumą - taip, sutinku, juk prancūzai net ir Concordą sukūrė. Bet kažkaip jų inovatyvumas prasilenkia su patikimumu
Jonas6x6 rašė:tai apie funkciškumą mes nekalbam, nors net ir apie tai kalbant - kur funkciškumas priekinių ratų stabdomo rankinio.
kiek duzo konkordu ir kiek boingu? zinai duzusiu konkordu duzimo priezastis? nesidomejau, ka jie turi bendro su citrais? bet mes cia jau per toli nuo vazinejimo komforto nuklydom...Jonas6x6 rašė:Apie inovatyvumą - taip, sutinku, juk prancūzai net ir Concordą sukūrė. Bet kažkaip jų inovatyvumas prasilenkia su patikimumu
cia prie inovatyvumoEimazz555 rašė:Ir ''genealius'' sprendimus.
... dabar jau visi gamintojai "genealumu" nebeatsilieka nuo prancuzu - pasivijo...Na cia reikia jau susitaikyt su ta mintim, kad kuo toliau, tuo labiau visa kokybes kartele zemeja palyginus su 80-95 metais, kurie galima sakyti buvo aukso amzius. Anksciau ''MB ir Afrikoj buvo MB'', dabar liko ''MB tik Afrikoj MB'', su kitais gamintojais taspatshipy rašė:nu nematau as nieko zenkliai blogesnio uz kitu saliu gamintojus... turejau ir vokieti ir prancuza, dabar vazineju su japonu. iskaitant, kad japonas imtas naujas, tai jis siuo poziuriu nekokybiskiausias...
tikrai nieko nesumaisiai? kas per modelis? nebus koks senas grabas ant lingiu?jaroslavas rašė:ir dar - mūsų dauguma auto palyginus su amerikonais, kurie turi amortikus oro pagalvės, tai visa neturi komforto. Čia pravažiavus su vienu vadybininku. nepamenu markės, ilgi plati, laivas blin. Va kur komfortas. Bet atleiskit pusukiai, valdomumas
nesumaišiau, modelio nežinau, gal kadilakhipy rašė:tikrai nieko nesumaisiai? kas per modelis? nebus koks senas grabas ant lingiu?jaroslavas rašė:ir dar - mūsų dauguma auto palyginus su amerikonais, kurie turi amortikus oro pagalvės, tai visa neturi komforto. Čia pravažiavus su vienu vadybininku. nepamenu markės, ilgi plati, laivas blin. Va kur komfortas. Bet atleiskit pusukiai, valdomumas
nugi A6 - fokiska kokIbe (dabar jau tik kaip sarkazmas), kogi jai lygiuotis su siauraakiu UAZ'ikuJonas6x6 rašė:Pakalbėk su kuo nors, kas panašiu laiku ėmė iš salono pvz A6 arba laguna. Ir palygink apsilankymų servise skaičių su savuoju.
Kita vertus - Tu pasirinkai eksperimentinį modelį. Būtum paėmęs tokį forį kaip Rolio - išvis užmirštum kas yra servisas.
kas del subariku - silpniausia vieta ratu guoliai (bendradarbei dizelinio outbeko parejo po 3kkm, man pirmi du po 30kkm, neuzilgo ir trecias) niekaip nesirisa su eksperimentiniu modeliu... sakykim suodziu filtra galima ir ant to nurasyt, bet sankaba vel kazkaip neisipaiso...