Subaru Forester Klubas

Jonas6x6 rašė:

Psy rašė:Sveiki, Foresteriai. Atejo ziema, paspaude gerai, ir prasidejo problemos. Maniske tokia - pries ziema pasiekiciau akumuliatoriu: http://www.auviras.lt/Akumuliatoriai/Ak ... orius.html" onclick="window.open(this.href);return false; bet... kol spaude iki -15 saltukas - masina vesdavosi is kokio 7-8 prasisukimo, paspaude -20, baba, 5 prasukimai ir akumas numirsta. Pajungiau laidais prie kitos masinos, is 3 apsisukimo griebe salta masina.
Kur problema? Prasta akumuliatoriu ikiso? Trumpina kazkur elektronika?
Dekingas uz pamastymus, nes noriu zinoti, kur nukreipti meistrus arba kur pasiusti akumuliatoriu pardavejus

Ar pravažiuoji į dieną nors 50Km ne mieste
Ar naudoji nors kartais papildomą akumų pakrovėją?

jei ne, akumų pardavėjai nei prie ko.[/quoAs

2 kartus per darbo dienas isvaziuoju i miesta, prasuko po 15 km, ne daugiau, o savaitgali leidziuos i didesnes keliones. Akumuliatoriu pakrovejaus nenaudoju.

Generatorius krauna normaliai, nos guoliukas vienas jau cypia, bet pakrauna pilnai.

Dabar kitas stebuklas. 4dieni, kuomet buvo -20 ir daugiau, bandydamas vesdt masina "pasodinau akuma". Specialiai ji issiemiau ir parsinesiau i kambari. Kraut nekroviau, prastovejo jis ir tiek. Masinos nejudinau iki 7dienio. 7dieni ta "nekrauta akuma" isikisau atgal, 7 apsisukimai ir masina uzsivede (lauke - 19). Tai kas cia galetu but kaltas?

Psy rašė:
Dabar kitas stebuklas. 4dieni, kuomet buvo -20 ir daugiau, bandydamas vesdt masina "pasodinau akuma". Specialiai ji issiemiau ir parsinesiau i kambari. Kraut nekroviau, prastovejo jis ir tiek. Masinos nejudinau iki 7dienio. 7dieni ta "nekrauta akuma" isikisau atgal, 7 apsisukimai ir masina uzsivede (lauke - 19). Tai kas cia galetu but kaltas?

Saltis. Prie gero minuso akume sumazeja smarkiai talpa ir sroves atidavimas, pasildzius jis vel atgavo savo visus parametrus ir del to uzsivede.

Psy rašė: Dabar kitas stebuklas. 4dieni, kuomet buvo -20 ir daugiau, bandydamas vesdt masina "pasodinau akuma". Specialiai ji issiemiau ir parsinesiau i kambari. Kraut nekroviau, prastovejo jis ir tiek. Masinos nejudinau iki 7dienio. 7dieni ta "nekrauta akuma" isikisau atgal, 7 apsisukimai ir masina uzsivede (lauke - 19). Tai kas cia galetu but kaltas?

Kubilius

Artūras rašė:

Psy rašė: Dabar kitas stebuklas. 4dieni, kuomet buvo -20 ir daugiau, bandydamas vesdt masina "pasodinau akuma". Specialiai ji issiemiau ir parsinesiau i kambari. Kraut nekroviau, prastovejo jis ir tiek. Masinos nejudinau iki 7dienio. 7dieni ta "nekrauta akuma" isikisau atgal, 7 apsisukimai ir masina uzsivede (lauke - 19). Tai kas cia galetu but kaltas?

Kubilius

bendra info apie akumuliatorius...
Esant tvarkingai elektros įrangai, varikliui dirbant 1500-2000 aps./min., įjungus šviesas ir kitus akumuliatoriaus energijos imtuvus, voltmetro parodymai turi būti 13,8 V - 14,5 V.

Pilnai įkrautas akumuliatorius prie -18C turi tik 40% užvedimo galios.

Starterio sukimo momentu, voltmetro parodymai neturi būti mažiau, nei 9 voltai.

Paliktas iškrautas akumuliatorius sulfatuojasi ir praranda galingumą.

Visiems akumuliatoriams būdinga savaiminė iškrova, tik "neaptarnaujami" išsikrauna lėčiau nei paprasti.

Šiltas akumuliatorius pasikrauna greičiau nei šaltas.

Akumuliatoriaus perkrovimas (per aukšta krovimo įtampa) labiau pažeidžia akumuliatoriaus plokšteles, nei didelis iškrovimas. Dėl to juoduoja elektrolitas.

Nepalikite neįkrauto akumuliatoriaus šaltyje. Akumuliatorius, kurio įtampa yra 12,1V, elektrolito tankis 1,18 kg/l, užšąla prie -19°C, dar labiau iškrautas akumuliatorius gali užšalti esant -10°C šalčio. Susidarę ledo kristalai suardo švino plokštelių aktyviąją masę ir gadina separatorius

"Giliai" iškrautą akumuliatorių reikia įkraudinėti ne mažiau kaip 20 val.

o įdomu, kaip kuriasi visokios hibridinės mašinos. kaip pvz toyota prius, honda civic hybrid, lexus hybrid

pas juos visai kitokie akumuliatoriai turetu buti,daug talpesni ir galingesni,tai problemu tikrai neturetu but,nors as tokius modelius tik siltuose krastuose temates

vicinas rašė:pas juos visai kitokie akumuliatoriai turetu buti,daug talpesni ir galingesni,tai problemu tikrai neturetu but,nors as tokius modelius tik siltuose krastuose temates

tai kad ant Lietuvos pilna toyotų priusų

vidmukas rašė:o įdomu, kaip kuriasi visokios hibridinės mašinos. kaip pvz toyota prius, honda civic hybrid, lexus hybrid

jei su akumu gali vaziuot, tai jam uzkurt nedideli varikli, kaip du pirstus apmyzt...
ai dar: siandien naujai pakrautas siltas akumas (tas pats) be dideliu vargu (3-4 sekundes sukimo) su vienu pasildymu uzkure nuo ketvirtadienio nedirbusi, vakar nesekmingai kirkinta dyzeliuka...

šiandien bratkus apsilankęs buvo su savo Kia Magentis (dyzelis), ale retas auto, lietuvoje Kaune berods tik du tokie auto. ryte bandė kurt, nepavyko, galvojo akuma ištrauks pašildyt, nes pas draugą užkampy buvo, pamatęs akumą šoką gavo. dydžio kaip kad pas "Kirovo" traktorių, tipo Bet ištraukt nepavyko, užtat rado "krokodilus" tai šiaip netaip užkūrė.

didelis akumas gerai,daug talpos turi,tik pakelt ji nelabai eina o kad neuzkure su tokiu,tai tikrai jau ilgai ji kankint turejo

sakė svoris gal kokį 25kg. bet tai čia nesamonė

mano valties akumas 24kg, tai pasportuoju su juo.

hipy rašė:

vidmukas rašė:o įdomu, kaip kuriasi visokios hibridinės mašinos. kaip pvz toyota prius, honda civic hybrid, lexus hybrid

jei su akumu gali vaziuot, tai jam uzkurt nedideli varikli, kaip du pirstus apmyzt...

deja ne.... jei paprastas akumas mires hibrido neužkursi. pagridinė baterija naudojama važiavimui, o ne variklio užvedimui.
beje pas toyota prius 1,5L stovi nestandartinis akumuliatorius 45Ah ~300-330A su mažomis klemomis ir siauras

B5 pas svogriu stovi 85 berods, ir sudas naujas, bet neuzsieveda, suka ir padusta, pas Motina forike naujas akumas Varta, pas mane maxsiminis, tarnaujantis pusantru metu, pas mane lengviau uzsikure negu foriko, as pats kuriau, tokiu pat metodu. Isvada gal naujas akumas turi padirbt kad igytu savo tikrasias savybes.