Subaru Forester Klubas

Atsisukes galinis amortikas.

Arba supuves atraminis guolis amortiko.

Subarralistas rašė:Sveiki, turiu problema, su kuria mazai kas susidures ir meistrai nieko man nepasako, taigi paskutine viltis- sitas forumas. Zodziu Forikas 2002m triaciasis turbut jau skaitos, nuvaziavus 20-30km pradeda blokuot galini tilta sukant vaira ar i viena ar i kita puses. Kame gali buti saknys? Itariau, kad keisdamas tepala reduktoriuje per tirsta ipyliau, tai dabar pakeiciau i skystesni, vistiek tas pats. Gal del to sudilo jau kas, ar ka?

Perskaiciau visa foruma, radau daug panasiu ligu, bet netikiu, kad galetu but pavaru deze kalta. Labiausiai idomu suzinot, ar cia reduktoriui kas subire ar ka? Ar imanoma ji remontuot ar jau zvalgytis kito? Dar girdejau, kad buna elektriniai ir vakuminiai tie difirancialai, koksai pas mane kazin stovi.

Jei kas susidure prasau padekit, dekingas.

sveiki, man ir panašios bėdos tik su 98 2l atmo mechanika. manevruoti sukiojant vairą sunku, rodos blokuojasi, važiuojant jau kaukia, vibracija eina ir per pavarų svirtį. tik vat nežinau ką kaltinti - ar reduktorius galinis ar pavarų dėžė? nes man vairuojant atrodo kad kaukia gale. važiuojančiam gale - atrodo kad link priekio.. galinis reduktorius labai stipriai kaista, net pradeda karštos/degančios alyvos kvapas jaustis(alyvos yra visur, reduktoriuje -nauja). važiuojant tolygiai "ant traukos" aptyla kaukimas, atleidus gazą ar riedant - kaukia stipriai šlykščiai(ar riedu su pavara ar laisvai - skirtumo jokio). pavarų dežę pačiupinėt dar nepavyko, pasikelt visus keturis ratus irgi dar neturėjau galimybių. padangės bent jau pastaruosius pora metų - vienodos.

šiaip galvojant..nuo pat pirkimo buvo kiek keista, retkarčiais apsisukinėjant toks jausmas lyg bandytų galinį ratą kažkurį laužti..

baisoka, kad jei pakeičiu reduktorių ir vistiek negerai..eksperimentuoti nepigu..

gal kas kokią mintį iš patirties?

dėkui.

15min.lt yra straipsnis apie panašų dalyką:

O viskas prasidėjo nuo to, kad pastebėjau keistus garsus, sklindančius iš galinės automobilio dalies. Jie priminė ritmingą bildesį. Kažkas bildėdavo tik tuomet, kai automobiliu buvo manevruojama lėtai ir susuktu vairu. Tai itin jausdavosi parkuojantis. Bildesys buvo ritmingas. Su kiekvienu rato apsisukimu po kartą kažkas subildėdavo. Tarsi blokuotųsi galiniai ratai.
...
Pas jį į garažą atvažiavau kartu su jau įkyrėjusiu bildesiu. Pasakiau apie versiją, kurią rekomendavo patikrinti „Subaru klubo“ nariai. Netrukus pakėlėme galinį automobilio ratą ir pabandėme jį prasukti. O sukosi sunkiai, jėgos reikėjo nemažai. Per prievartą sukant ratą išgirdome vieną dungtėlėjimą. Tokį patį, koks girdisi važiuojant.
...
Tautvydas Narušis pasiūlė variantą, kurį ne kartą jau yra išbandęs. Mums rekomendavo išimti viskozinę movą, ją išardyti ir iš jos pašalinti keturis itin plonus diskelius - dvi jų poras, kad sumažėtų spaudimas ir nesiblokuotų ratai. Kibome į darbus.
...
http://www.15min.lt/gazas/naujiena/gatv ... 221-521131

Bet itariu, kad buzoje ir siaip ant miksto pavirsiaus esi dievas su blokuotu galiniu tiltu, turi eit visur Aisku ant asfalto ne kas. Kartais norisi, kad Foresteryje butu valdomi diferencialai, nu bet yra kaip yra, nera blogai, nes nereikia nieko galvot

Arturas rašė:Bet itariu, kad buzoje ir siaip ant miksto pavirsiaus esi dievas su blokuotu galiniu tiltu, turi eit visur Aisku ant asfalto ne kas. Kartais norisi, kad Foresteryje butu valdomi diferencialai, nu bet yra kaip yra, nera blogai, nes nereikia nieko galvot

Su AWD kaip ir gerai tas blokuotas difas... Buvo ant mano E30 blokuota subinė... Startuojant ant slidaus paviršiaus nešdavo subinę į šoną tik dainą. Kelis kartus dėl to turėjau didesnių problemų...

pasikėliau tris ratus garaže ir...tiltas kaukia kaip kaži kas jau ties 40km/val, pavarų dėžė - braška įdomiai, kažkur lyg ir gale ties kardano išėjimu...kardanas neturi laisvumų nei ant guolio nei granatose...turiu reduktorių nuo kontrabandinio 4,111, pagal perdavimą - turėtų sueit, o pagal granatų šlicus - nežinau. galimas daiktas, kad kol paskersiu p.dėžę, foris bus FWD. turiu dėžę nuo legacy FWD, 3,7, tik vėlgi - nežinau ar tiks granatų šlicai..ne laiku pagedo, kaip tik padabni orai - sodyboj darbo iki kaklo, gerai kad atsarginė šmaudi Q veža patikimai..nors ir padūsaudama..

hm, gavosi ne postas o padūsavimas kažkoks..

Pats kuriam mieste?

ar aš? Sūduvos sostinė - Marijampolė.

Valdas rašė:ar aš? Sūduvos sostinė - Marijampolė.

Na supratau, tolokai iki RSe. Kita vertus straipsnį numetė kolega, nes ir aš manau, jog mova pas Tave, tai kaip taisyt jau žinai (jei 100% tai).

straipsnį pažiūrėjau, paskaičiau, kaip ką galima prisitaikyt, kaip ką - nelabai. pradėsiu nuo viskomovos, bet galinį reduktorių vistiek įtariu teks pakeisti. na nieko, pagyvensim, pasimokysim ir pažiūrėsim kas bus

dėl viso pikto - nuo kontrabandinio reduktoriaus, pavarų dėžės šlicai tinka forikui pirmam ar ne?

trumpai apibendrinant savo trumpą kartoką patirtį: vienodas užrašas ant padangų dar nereiškia, kad jos bus vienodos. mokykitės iš mano klaidos..

buvo sumauta 205/70/15 kaliošai su vienodu slėgiu (po 2,2bar priekis/galas). ties padangos viršaus centru buvo užmestas gulsčiukas ir pamatuota aukštis pagrindo atžvilgiu. buvo gauta 695mm +-2mm. taip rodė trys ratai. ketvirtasis rodė 685mm(nors ant šono rašo 205/70/15, nerestorintas)... va todėl turiu progresuojančią kaukiančią pavarų dėžę. sumečiau komplektą naujų vasarinių, visos rodo 695mm +-2mm, kaukimas jau liko, bet bent neprogresuoja..

išvada: mokykitės iš kitų klaidų.

gal. difas ir viskozė - visai nekalti..

O padangos buvo visos vienodos?
Smagu, kad išsiaiškinai

Pas mus irgi yra buvęs bajeris su padangų "vienodomis" išmieromis, o gamintojai skirtingi. Rato dydis skyrėsi ženkliai, o dydis užrašytas vienodai...

suboksidas rašė:O padangos buvo visos vienodos?
Smagu, kad išsiaiškinai

buvo dvi poros sumontuotos vienodais matmenimis. kas juokingiausia, kad matmuo skyrėsi ne tarp skirtingų gamintojų porų, o to pačio gamintojo poroje - viena didesnė, kita mažesnė.