Subaru Forester Klubas

turis007 rašė:

Jonas6x6 rašė:rasoja kai neveikia/nėra kondicionieriaus, arba kai yra kažkur pečiuko nesandarumas

yra ir kondicionierius,ir peciukas veikia.ir turejau omeny ne priekini stikla,o soninius galinius ziemos metu

isdziovink salona ir nerasos, palik -ijungta kondika ir siluma "ant viso gazo" -kokiom 2-3 valandom, pamatysi skirtuma, pas mane irgi rasojo kai nusipirkau- po tokio finto pagerejimas akivaizdus.

Aš tokias bėdas sprendžiu taip : Gryžus namo (į kiemą), prieš užrakinant mašiną pradarau vairuotojo ir keleivio duris ir palaukiu kokią minutę kol drėgmę prapūs. Veikia!

Nebauskit jei suklysiu.bet man pasrate buvo tokia bėda kad rasodavo langai nesveikai,jei tik lietus-viskas reik stot ir laukt kol baigsis nes užrasoja momentaliai,bet ir jautės kad vėjas silpnokai pučia. Sprendimas-patikrint salono filtrą,kuriame jau ir peliukai gyveno lizdelį susisuke ,pasikeičiau ir rasojimas baigės

ant ziemos isvis ismdavai ta filtra,jis nereikalingas,tik papildomai pristabdo vejalio srauta,ko pasekoja rasoja langai.ant vasaros vel idedavau

Sveiki. planuojam pirkt Subaru Forester nuo 2005-10metu. Noriu suzinot sios masinos eksplotacijos kainas, i ka reiktu atkreip demesi apziurint automobili, kokie trukumai ir pliusai auto. Kas geriau automatas ar mechanika, ir isvis ar verta pirkt si modeli nuo 2005m ?Ar ziuret pati naujausia nuo 2008m, bet apie naujausia girdejau kad jis nedabaigtas ir su automatine pavaru deze galvos skausmas? Ir beje girdejau atsiliepimu apie 2.5 dyzelinius variklius, kad nepatvarus ir pan, bet sneka buvo apie amerikonus, o kaip su eurpiniais varijantais nusiskundimai kokie butu? Dekui uz komentarus

as manau tau jo pirkti tikrai nereikia


nes tu nezinai 100% ar jos nori ir renkiesi masina pagal faktus.

atsisesk, pavazinek, pavairuok, pastabdyk ir suprasi, ar tu jos nori ar ne, pagal faktus rinktis masinos NEGALIMA!!
faktai nelygu emocijos, perkant masina, perki emocijas o faktus skaiciuok, kai renkies su taksu ar trulu i darba vaziuoti.

Kas perka ar bent jau domisi Forester visada perskaito šia tema:
http://forumai.foresterclub.lt/viewtopic.php?f=6&t=681
na jei tu tingi skaityti ir nori trumpiausio atsakymo, tu jo tikrai negausi, nebet kaip Vladimaz sako sėks ir pavažiuok!

galetum faktais pagristi:
1. kodel naujesnis modelis yra neisdirbtas?
2. kodel AT dezes galvos skausmas?
3. is kur istraukei 2,5l dyzeli? ats.: subaru turi tik viena 2.0l boxer tipo dyzelini varikli komplektuojama su 6 begiu mechanine transmisija (isskyrus pacius pirmuosius impreza, legasy modelius su 5 begiu mech deze.)

p.s. SUBARU ne tik automobilis nuvaziuoti is tasko A i taska B, bet (bent jau man) gyvenimo, laisvalaikio praleidimo forma.
taip dizainas neissaukiantis, taip, nelaiko MT dezes, taip silpnos sankabos, taip brangios detales, bet viskam yra iseitis ir TEISINGI MEISTRAI.
SEKMES TIESOS IESKOJIME IR SIULYCIAU NEPASIKLIAUTI TURGINIU PARDAVEJU KOMENTARAIS.
IKI :mad:

Mantas rašė:Sveiki. planuojam pirkt Subaru Forester nuo 2005-10metu. Noriu suzinot sios masinos eksplotacijos kainas, i ka reiktu atkreip demesi apziurint automobili, kokie trukumai ir pliusai auto. Kas geriau automatas ar mechanika, ir isvis ar verta pirkt si modeli nuo 2005m ?Ar ziuret pati naujausia nuo 2008m, bet apie naujausia girdejau kad jis nedabaigtas ir su automatine pavaru deze galvos skausmas? Ir beje girdejau atsiliepimu apie 2.5 dyzelinius variklius, kad nepatvarus ir pan, bet sneka buvo apie amerikonus, o kaip su eurpiniais varijantais nusiskundimai kokie butu? Dekui uz komentarus

Iš mechanikos persėdau į automatą, galva dar nepradėjo skaudėt, dažniau su mechanine skaudėdavo kai kamščiuose sėdėdavau.

naujausias modelis neišdirbtas? keisčiau saviški 2007 metų į naujausia modelį net negalvodamas

dyzelis? aš su traktoriai nevažinėju, bet kolega ieškojo naujo auto dyzelinio, nes daug važinėja, subaru neįpirko, per brangu, bet atsiliepimai tik teigiami.

sėkmės ieškant savo auto.

Sveiki,
ieškau Foresterio. Mašina reikalinga ne lakstymui, bet autostradoi vasara noretusi vaziuot ~140 km/h. Pagrindinis keliamas uždavinys - davažiuoti iki sodybos. iki sodybos nuo esfaltuoto kelio ~4 km (būna ir užpustomų ruožų), bei ~400 m pievos kelio (ten praktiškai visada papustoma). Į rimtą bekelę lyst nežadu. Kiek skaičiau, tai 2,0 atmosferikui trūksta jėgos, o 2,0T neturi palėtintojo, kuris kartais labai praverčia (tempiant ką nors, važiuojant per pvz. arimą ar pan.). Beje, automatas ar mechanika? Neturiu nieko prieš nei prieš viena, nei prieš kita - tik su mechanika lenviau sniege mašiną palingavus pradėt važiuot, su automatu truputi sunkiau. Toliau dar viena vieta - galinio tilto blokiruotė - tai duoda ji efektą ar ne? Priekio blokiruotės kaip supratau nebūna? Žodžiu, klausimas paprastas - kokia modifikacija patikimiausia bekelėje - AT/MT - 2,0/2,0T/2,5 - su blokiruote/be? Foriko amžius neesminis. Galiu mokėti iki 25 kLt. o gal ieškot stambesnio kalibro: patrulis/pajero?
Dėkoju iš anksto

p.s. brolis vairuoja '06 outbacka 2,5 MT, bijau, kad su ja iki sodybos nuvažiuot nevisada tepavyks.

rekomenduoju:
2006, EU, AT, 2.0 motoras, 158 ag.
važinėju ir esu laimingiausias žmogus pasaulyje.

Dėkoju už nuorodą ir už vieną rekomendaciją.
Neprašau įrodinėt, kad Subaru vienokios ar kitokios kokybės mašina - prašau rekomenduot variklio, pavarų dėžės ir metų derinį (su blokiruotėm, be ir pan.), kuris geriausiai atsiskleidžia bekelėje.
Man nereikia raketos - man reikia važiuojančios ir išvažiuojančios mašinos.
O dabar einu skaityt 74 psl nurodytame post'e.

blokiruotes netrukdo, su jom tikrai geriau lipa.
pokatuskese dalyvauja visokiausi forikai, turbo atmo mechanika ir auto.
visi vaziuoja isvaziuoja, tarpines skirtingos tik, ir truputi praktikos reikia, kai pagausi niansus tai pravaziuosi ten kur anksciau net nesvajojei.
o nuomoniu visokiausiu skirtingu pilna.
o tau vaziuojant i sodyba gali prosvaisos pritrukt. bet tai pataisoma.

Tai cia vienintelė vieta (prosvaisa), dėl kurios dar kyla abejonių, ar nevertėtų ieškoti stambesnio kalibro (kaip minėjau, pajero, patrulis, pan...). Aišku kelti galima beveik visada ir beveik viską - tik tada atsiranda pasekmių prie didesnių greičių, posūkiuose ant esfalto ir pan. Žodžiu, nenorėčiau nutolti toli nuo standartinės modifikacijos. Juolab, kad esminį pravažumą sukuria tarpinė ir padangos (lyginant nedidelių skirtumų 4x4 įrangą).

tikrai nemanau kad keltam forikui bus kliuciu del tavo minetu dalyku daugiau.negu nekeltam pajero. jei tavo tikslas tik tie 4km,tai nafik tas karve pajeras-patrulis?