Renkuosi Forester: AT ar MT su palėtintoju? N/A ar Turbo?

[kestutis]

Renkantis auto 74 psl nera daug . Nebutina visu skaityt. Esme galima greit pagaut. Issamiausiai atsake Arturas. Del blokiruotes man Jonas geriausiai patare. Pasivazineti,jei jausiu,kad truksta,tada ides. Tai tik prosvaisa pasdidinau ir patenkintas. 2L atmo man uztenka. Paletintojas bekelej geris,bet kiti puikiai be jo issivercia. Del 4 km i sodyba Patruli ar Pajera nepirkciau. Brolis su OBK ne prasciau davaziuos,jei prosvaisa leis. Beje,geriausia vaziuoti bent trise. Sedus ant pilvo draugus ismeti is auto ir pakiles toliau vaziuoji. Jie paprastai atbega,nelieka. :-D

[kestutis]

Del pakelimo lysk i tiuningo tema. Ten kruva informacijos ir atsiliepimu. Is esmes priestarauja tik tie,kas del kazkokiu priezasciu, isitikinimu dar nepasikele. Arba nenulipa nuo asfalto.

[turis007]

o jei 5 draugus? oho koks pravazumas

[jaroslavas]

Sveiki,
ieškau Foresterio. Mašina reikalinga ne lakstymui, bet autostradoi vasara noretusi vaziuot ~140 km/h. Pagrindinis keliamas uždavinys - davažiuoti iki sodybos. iki sodybos nuo esfaltuoto kelio ~4 km (būna ir užpustomų ruožų), bei ~400 m pievos kelio (ten praktiškai visada papustoma). Į rimtą bekelę lyst nežadu. Kiek skaičiau, tai 2,0 atmosferikui trūksta jėgos, o 2,0T neturi palėtintojo, kuris kartais labai praverčia (tempiant ką nors, važiuojant per pvz. arimą ar pan.). Beje, automatas ar mechanika? Neturiu nieko prieš nei prieš viena, nei prieš kita - tik su mechanika lenviau sniege mašiną palingavus pradėt važiuot, su automatu truputi sunkiau. Toliau dar viena vieta - galinio tilto blokiruotė - tai duoda ji efektą ar ne? Priekio blokiruotės kaip supratau nebūna? Žodžiu, klausimas paprastas - kokia modifikacija patikimiausia bekelėje - AT/MT - 2,0/2,0T/2,5 - su blokiruote/be? Foriko amžius neesminis. Galiu mokėti iki 25 kLt. o gal ieškot stambesnio kalibro: patrulis/pajero?
Dėkoju iš anksto

p.s. brolis vairuoja '06 outbacka 2,5 MT, bijau, kad su ja iki sodybos nuvažiuot nevisada tepavyks.

2.0 litru su palėtintoju - daugiau jėgos negu 2.0 turbo. Turbo liuks autostradoje, lenkimams. jei nelakstai, ne slalomini, tada automatas. O jei sesi sniege, purve, tai joks lingavimas nepadės, man gal 2 kart iš 100 padėjo. Nes kai varo Forikas tai varo, kai sėda tai viskas. beklėje atmo su palėtintoju arba automatas. Dideli džipai tau netinka - rašei kad autostradoje gyvensi

[zzzubarruu]

Tai cia vienintelė vieta (prosvaisa), dėl kurios dar kyla abejonių, ar nevertėtų ieškoti stambesnio kalibro (kaip minėjau, pajero, patrulis, pan...). Aišku kelti galima beveik visada ir beveik viską - tik tada atsiranda pasekmių prie didesnių greičių, posūkiuose ant esfalto ir pan. Žodžiu, nenorėčiau nutolti toli nuo standartinės modifikacijos. Juolab, kad esminį pravažumą sukuria tarpinė ir padangos (lyginant nedidelių skirtumų 4x4 įrangą).

as tai jokiu budu nenoreciau 4x4, tik AWD.
o su paxeru ar patruliu tai nepatirsi tokiu dziaugsmu kaip su foriku

[Notorious]

Sveiki,
ieškau Foresterio. Mašina reikalinga ne lakstymui, bet autostradoi vasara noretusi vaziuot ~140 km/h. Pagrindinis keliamas uždavinys - davažiuoti iki sodybos. iki sodybos nuo esfaltuoto kelio ~4 km (būna ir užpustomų ruožų), bei ~400 m pievos kelio (ten praktiškai visada papustoma). Į rimtą bekelę lyst nežadu. Kiek skaičiau, tai 2,0 atmosferikui trūksta jėgos, o 2,0T neturi palėtintojo, kuris kartais labai praverčia (tempiant ką nors, važiuojant per pvz. arimą ar pan.). Beje, automatas ar mechanika? Neturiu nieko prieš nei prieš viena, nei prieš kita - tik su mechanika lenviau sniege mašiną palingavus pradėt važiuot, su automatu truputi sunkiau. Toliau dar viena vieta - galinio tilto blokiruotė - tai duoda ji efektą ar ne? Priekio blokiruotės kaip supratau nebūna? Žodžiu, klausimas paprastas - kokia modifikacija patikimiausia bekelėje - AT/MT - 2,0/2,0T/2,5 - su blokiruote/be? Foriko amžius neesminis. Galiu mokėti iki 25 kLt. o gal ieškot stambesnio kalibro: patrulis/pajero?
Dėkoju iš anksto

p.s. brolis vairuoja '06 outbacka 2,5 MT, bijau, kad su ja iki sodybos nuvažiuot nevisada tepavyks.

2.0 litru su palėtintoju - daugiau jėgos negu 2.0 turbo. Turbo liuks autostradoje, lenkimams. jei nelakstai, ne slalomini, tada automatas. O jei sesi sniege, purve, tai joks lingavimas nepadės, man gal 2 kart iš 100 padėjo. Nes kai varo Forikas tai varo, kai sėda tai viskas. beklėje atmo su palėtintoju arba automatas. Dideli džipai tau netinka - rašei kad autostradoje gyvensi

Kazkokia iskreipta pas tave nuomone apie Turbo variantus. Tipo jei masina su sraige, tai jau lenktyninkas gatvese ir perki tik tam, kad galetum buduliskai lenkti visus ir visada (reikia ar ne) [taip as hiperbolizuoju, bet taip pasirode is posto].
Turbo variantas tas pats kaip ir Atmo - tik islaikymas siek tiek brangesnis, viskas. Su Atmo irgi galima lenkt (tiesiog tu suvoksi, kad ne 250-280 ag pas tave, o ~150 ir lenksi kitaip - viskas).
Apie kitus niuansus nekalbu. Tik apie paBOLDinta vieta.

[Vladimiraz]

as tai vel matau nuomoniu susikirtima o nuomones ne visada sutampa su faktais, taciau kai jos susitinka su priesingom nuomonem, prasideda konfliktai siulau neieskoti kompromisu ar krastutinumu, siulau pripazinti kad nera geriausio varianto!!! tiesiog vienu metu buna keli geriausi variantai, is Esmes forikas yra gera masina, ir auto + atmo ir atmo + low ir turbo + auto. tiesiog pirkejui reikia atsisesti ir pravaziuoti su skirtingais variantais tais rezimais, kokiais tikriausiai teks vazineti ateityje ir baigti pagaliau pirkti masina is isskaiciavimo! tai yra toks pats kvailas dalykas, kaip rinktis zmona pagal kilogramus , gimimo metus ir kaires kojos ilgi. Jaroslavui jo masina geriausia, nes tai jo nuomone, kuri atspindi jo isivaizdavima, man pvz Turbo + auto yra idealus variantas, nes tai atspindi mano realybe, kazkam MTZ traktorius yra idealus variantas, nes gali vezti sieno kupeta. rinkites masinas pagal save bo poto bus kalti visi, kas siule, bet tie variantai veliau nepatiko, tada toks klientas sakys, kad forikas yra sudina masina, ir toliau nes bloga zinia

[Eimazz555]

Tarp kitko, geras pastebejimas :-]
Dar kai tik tik pradejau dometis labiau Subaru masinom pastebejau butent ta, ka mini tu: Temu su gedimais vienetai... :-]
Tokia statistika kalba uz save

Tam yra labai geras paaiskinimas, Foresteris kaip modelis yra gan jaunas lyginant su kitom markiu modeliais kaip pvz koks bmw 3 serija, audi 80-A4, honda civic ir t.t. tai ir atitinkamai gedimu maziau. Toliau bent jau as kaip sedintis daugumoje populiariu markiu forumuose kaip MB, Audi, BMW 2 forumai, HONDA, SK, Mondeo ir t.t. tai pastebejau kad Foresteriu vairuotojai pagrinde jau yra auge zmones panasiai 30-40metu amziaus, ir visu pirma atsiradus gedimui skaito foruma ar lankosi servisuose ir klausineja zinomu meistru, o ne kaip katik issilaikes teises "klevas" atejes i foruma iskart kuria tema su klausimu kaip reikia pakeisti termostata ar kokias zvakes rinktis. Vat butent sita pastebejau bmw klubo forume 3 serijos skyriuje, temu belekiek, o puse klausimu lempiniai ir pasikartojantys keliasdesimta karta, moderatoriai nebesuspeja visas tikrint, o tokiu temu kurejai kaip sakiau yra dazniausiai "klevo lapai". O paskutinis dalykas: kiek yra Forester klube uzsiregistravusiu dalyviu? Jei teisingai rodo tai Statistikoj apacioje: 369 (cia tesingai?) temu tik 1503, o kur tokiame gigante kaip BMW klubo forume dalyviu yra 9033, o temu sukurta 20627. Tai va, skirtumas akivaizdus, del to taip atrodo kad pas jusu nera gedimu skyrelio, jis yra bet dar mazas.

[Vladimiraz]

del to, kad atrodo, jog Forikas turi mazai gedimu, yra dar ir faktiniu paaiskinimu, tai yra jo pati koncepcija, kaip hibrido, kuris pagamintas jau ant isbandytos Imprezos platformos su visais agregatais. japonai padare tikrai protinga produkta, efektyvu ir pakankamai paprasta, kad jis negestu taip daznai, kaip BMW, kuris yra techniskai daug sudetingesnis uz Subaru. paprastume - genealumas neveltui TUV statistikoje forikas prie pat virsunes

[Giedrius-Gmc]

Nesutinku del gedimu, forikai tikrai labai patikimi. Atvazinejau metus laiko, 10 000km - pakeiciau tik kaladeles (atidaviau su 132 000 realia rida), daugiau nieko.
Del variklio - reikia isbandyti paciam ir ziureti, kas patinka.
Man 2l atmo + automatas idealus variantas, nes is esmes nelakstau. Jis letokas, bet patikimas ir labai malonus vairuoti. Ziema neturejau jokiu nepatogumu, nes normaliai vaizinejant jis niekur neuzklimpo

[vilmis78]

atvaziuok i pokatuske, i Panevezi- galesiu pravezti su 2.0 turbo su paletintoju ir keltu foriku, pamatysi koks kame reikalas.
Pamatysi ir kaip slaloma galima vaziuoti su keltu, bene daugiausiai is visu foriku.

[Notorious]

Tarp kitko, geras pastebejimas :-]
Dar kai tik tik pradejau dometis labiau Subaru masinom pastebejau butent ta, ka mini tu: Temu su gedimais vienetai... :-]
Tokia statistika kalba uz save

Tam yra labai geras paaiskinimas, Foresteris kaip modelis yra gan jaunas lyginant su kitom markiu modeliais kaip pvz koks bmw 3 serija, audi 80-A4, honda civic ir t.t. tai ir atitinkamai gedimu maziau. Toliau bent jau as kaip sedintis daugumoje populiariu markiu forumuose kaip MB, Audi, BMW 2 forumai, HONDA, SK, Mondeo ir t.t. tai pastebejau kad Foresteriu vairuotojai pagrinde jau yra auge zmones panasiai 30-40metu amziaus, ir visu pirma atsiradus gedimui skaito foruma ar lankosi servisuose ir klausineja zinomu meistru, o ne kaip katik issilaikes teises "klevas" atejes i foruma iskart kuria tema su klausimu kaip reikia pakeisti termostata ar kokias zvakes rinktis. Vat butent sita pastebejau bmw klubo forume 3 serijos skyriuje, temu belekiek, o puse klausimu lempiniai ir pasikartojantys keliasdesimta karta, moderatoriai nebesuspeja visas tikrint, o tokiu temu kurejai kaip sakiau yra dazniausiai "klevo lapai". O paskutinis dalykas: kiek yra Forester klube uzsiregistravusiu dalyviu? Jei teisingai rodo tai Statistikoj apacioje: 369 (cia tesingai?) temu tik 1503, o kur tokiame gigante kaip BMW klubo forume dalyviu yra 9033, o temu sukurta 20627. Tai va, skirtumas akivaizdus, del to taip atrodo kad pas jusu nera gedimu skyrelio, jis yra bet dar mazas.

Labai geras pastebejimas. Kuo didesnis procentas naudotoju masinos konkrecios, tuo didesne tikimybe, kad ir gedimu daugiau pasirodys, grynai statistiskai :] Bet sakydamas apie 'stygiu' tokiu temu, turejau omeny ne tik si ar SK foruma, bet ir Airiu pvz.

Kitas momentas: vairuotoju amzius. Kaip nekruti, bet tikrai Subaru masinas turi daugiau ~25+ ar net 30+ zmones. Isskirtinai Imprezos buna jaunuoliu masinos ir tai ne visada :]

truputi nukrypstant i :
Man tuo Subaru ir patinka, kad jas vairuoja kitokie zmones. Sunku butu man parasyt kuo kitokie, bet jie skiriasi (Bent mano akimis)... ir tas skirtumas teigiamas. Tad isigijes Subaru (ne del to, kad kazkas liepe ar pigiai gavos), o del to, kad nori ir patiko - tikrai esi kitoks :] [Kaip norit taip supraskit! ]

[unNick]

Dėkoju visiems už pasisakymus. Manau, kad krypsiu į dvi puses - 2,0 atmo MT ir 2,5 AT, tikedamasis rasti su blokiruote tiek vieną, tiek kitą.
Va ir padėjot apsispręti, nes skaitant forume LABAI daug pašalinės informacijos. Pabandykit paskaityt tuos 74 psl. - tai kartais taip toli ir ilgam į pievas nuvažiuojama, kad nebepanašu į konsultacijas temos pavadinimo linkme.
Dėkoju dar kartą, tikiuosi sekantį kartą rašyti jau apie įspūdžius.

[Virgis75]

del to, kad atrodo, jog Forikas turi mazai gedimu, yra dar ir faktiniu paaiskinimu, tai yra jo pati koncepcija, kaip hibrido, kuris pagamintas jau ant isbandytos Imprezos platformos su visais agregatais. japonai padare tikrai protinga produkta, efektyvu ir pakankamai paprasta, kad jis negestu taip daznai, kaip BMW, kuris yra techniskai daug sudetingesnis uz Subaru. paprastume - genealumas neveltui TUV statistikoje forikas prie pat virsunes

paprašyčiau... Su saviške pramynes virš 80.000 km (per 7+ metus), nesakyčiau, kad byra labai jau taip...

unNick, perskaičiau aš tuos 74 puslapius, bet kažkaip viskas aišku, ir po to perskaitymo dar labiau apsistojau ant Foresterio (iš pradžių buvo Imperza, po to Legacy/Outback)...

Kitas klausimas, tik nemuškit, kuom skiriasi paprastas 2.0L variklis nuo atmo? Ir ar būna iki 2001 metų tokie? Ir kaip atskirti skelbimuose?

[m@k@s@s]

2l paprastas variklis ir kaip tu sakai "atmo" yra vienas ir tas pats. 2l atmo yra kelių galingumų.