nu o kam lyst i tokius krastutinumus - arba 5kkm arba 40 kkm? gamintojas turbut ne is lempos paeme tuos 15kkm... o siaip jau 16 pramynes ir kaip tai jau "ockuju" del keitimo, tik is remio jokiu ziniu...Jonas6x6 rašė:Davai Hipy, Tu nekeisk tepalų dabar. Palauk kokį 40-50,000Km, įrodyk visiems kad mes klystam ir tepalų keitimas motorams ... nereikalingas.
bet jau zinodamas, kad tai paskutiniai vaziavimai su ta masina. Variklis jos neuzkale, dasibaige del kitu priezasciu - tarpine prasvilo, nes ten jau buvo toks pasityciojimas is masinos. Visiskai nepriziurima, nes ruosiausi kita pirkt. Kantrus varikliai senieji Renault buvo. Konkreciai ten buvo 1,1 variklis 45 ag, 83 m. gamybos, apatinis velenelis voztuvus kiloja per strypus ir karamyslus. Zodziu negreitaeigis ir patikimas varikliukas.
DaukantasArtūrazz rašė:Jo aš irgi "liqui molly" naudoju. 8000-9000 km no problem. Kai buvo -10 ar -12 viskas buvo
Tai va vėl keitimas artėja, tai tokius pačius imsiu 5w30
Nesupratau ...goild rašė: Daukantas
goild rašė:100 litu -daukantas nupaisytas
matai kai nedamiegojęs, tai nedašunta kaikas 
longlife pilti tik tam varikliui kuris yra pritaikytas, t.y. žr instrukcija. Nes jei ne pritaikytas tai longlife kaip paprasti tepalai. Ir įkalk sau į galva - ka rekomenduoja variklio gamintojas tas yra geriausiai, nes ten dešimtis inžinieriu apskaičiuoja daugelis parametru, suderina, išbando ir t.t. Ir nereikia klausyti pardavėju, servisu ir kitu šarlatanų.Artūrazz rašė:Kas geriau varikliui šnekant apie sintetika ar įprastai tepalai ar longlife?
Na žinau, kad su longlife daugiau kilometru gali susukt.
Bet kas geriau ar šitie ar įprasti ? Varikliui koks nors skirtumas bus ar nelabai ?
Šiaip , tai per pusmetį bent 7000 km turiu.
O pasakom, kad sumazins sanaudas bent as netikiu 