Subaru Forester Klubas

turis007 rašė:n...i isvis tie zibintai apskritai reikalingi? pizonu ismislas

skuduru per veida prezidentui :-D

prezidentas neprieko,as apskritai pries bet kokius zibintus Arturai nekelk bangu :o

svarbu, kad kuo daugiau kraujo butu




:-D

jaroslavas rašė:

Beje skaitei šitą?
"2. Transporto priemonėje įrengtų apšvietimo ir šviesos signalizacijos prietaisų konstrukcija, skaičius, išdėstymas, spalvinė gama turi atitikti jos gamybos metu galiojusius reikalavimus ir gamintojo nustatytą konstrukciją."
taigi galima ginčytis iki pamėlinavimo kad pagal šitą nuostatą pas tave privalo tose vietose būti priekiniai rūko žibintai o dienos žibintai kitoje vietoje.

arba
"9. Draudžiama naudoti nenumatytus arba draudžiamus naudoti apšvietimo ir šviesos signalizacijos prietaisus."

gamintojo nustatyta konstrukcija - na perkant Forika pas mane komplektacija buvo pigiausia, be priešrūkiniu. Prieš rukiniai neprivalomas dalykas.
o dėl 9 punkto - pas mane nera draudžiamas. O ka reiškia nenumatytas?[/quote]

čia gi tas pats įstatymas kuriuo tu vadovaujiesi įsidėjęs dienos žibintus, kuriame kai kurie teiginiai gal ir prieštarauja viens kitam..... tu prašei pateikti įrodymus su faktais... tai va dar kartelį...
pas gamintoją ant tavo foriko nėra numatyti tokie žibintai (čia pagal 2.) o priešrūkiniai nors ir nebuvo įrengti kai pirkai auto, bet jie gamintojo yra numatyti, pats gi skylių priešrūkinaims nepjovei ....

atrodo rimti argumentai
bet

jaroslavas rašė: atrodo rimti argumentai
bet

tai va kad rimti. užsidėjęs vietoj rūko žibintų dieninius žibintus bendro saugimo savo foresteriui nepagerinai :o
manau reikalingi daug labiau esant rūkui rūko žibintai nei dieną (dar ir šviečiant saulei) dieninai žibintai...

iš Ispanijos laikų prisiminiau, kad nelyjant ar nesant rūkui negalima įjungti priešrūkinių žibintų. o jei jie būna įjungti tai gali baudą gaut už tai.

vidmukas rašė:iš Ispanijos laikų prisiminiau, kad nelyjant ar nesant rūkui negalima įjungti priešrūkinių žibintų. o jei jie būna įjungti tai gali baudą gaut už tai.

jaroslavui dabar ispanijoje tas irgi galiotų

KET
103. Rūko žibintus leidžiama naudoti tik esant blogam matomumui, o priekinius – ir sugedus priekiniam kairiajam artimųjų šviesų žibintui.

Artūras rašė:KET
103. Rūko žibintus leidžiama naudoti tik esant blogam matomumui, o priekinius – ir sugedus priekiniam kairiajam artimųjų šviesų žibintui.

taip galima oficialiai važiuoti su priekiniais rūko žibintais jei nešviečia ( ar įdėta :-D ) perdegusi k.p. artimųjų šviesų lemputė.........

Jonas6x6 rašė:o kas yra blogas matomumas?

Anksčiau rašydavo konkrečiau - esant blogam orui, rūkui, lyjant, sningant.
Dabar kažkaip kitaip jau...

viską ir išvardinai tai kas blogina matomumą, afrikoj gal dar smėlio audra tinka, arba kai pavasarį LT mėgsta deginti pakelėse žolę

Remis7 rašė:

jaroslavas rašė: atrodo rimti argumentai
bet

tai va kad rimti. užsidėjęs vietoj rūko žibintų dieninius žibintus bendro saugimo savo foresteriui nepagerinai :o
manau reikalingi daug labiau esant rūkui rūko žibintai nei dieną (dar ir šviečiant saulei) dieninai žibintai...

va čia tu neteisus

vidmukas rašė:iš Ispanijos laikų prisiminiau, kad nelyjant ar nesant rūkui negalima įjungti priešrūkinių žibintų. o jei jie būna įjungti tai gali baudą gaut už tai.

opa, naujena, tipo pas mus galima su priešrukiniais.
103. Rūko žibintus leidžiama naudoti tik esant blogam matomumui, o priekinius – ir sugedus priekiniam kairiajam artimųjų šviesų žibintui.

Jonas6x6 rašė:o kas yra blogas matomumas?

Anksčiau rašydavo konkrečiau - esant blogam orui, rūkui, lyjant, sningant.
Dabar kažkaip kitaip jau...

Blogas matomumas – meteorologinių ar kitų reiškinių lemiamas kelio matomumas mažesniu kaip 300 m atstumu, neatsižvelgiant į kelio parametrus.

Remis7 rašė:

Jonas6x6 rašė:o kas yra blogas matomumas?

Anksčiau rašydavo konkrečiau - esant blogam orui, rūkui, lyjant, sningant.
Dabar kažkaip kitaip jau...

viską ir išvardinai tai kas blogina matomumą, afrikoj gal dar smėlio audra tinka, arba kai pavasarį LT mėgsta deginti pakelėse žolę

Vėl tu neteisus.
Blogas matomumas – meteorologinių ar kitų reiškinių lemiamas kelio matomumas mažesniu kaip 300 m atstumu, neatsižvelgiant į kelio parametrus.