Subaru Forester Klubas

Negirdėjau, kad šitam motorui būtų hidrokompensatoriai... Tik seni 2.2 ir dar gal koks buvo, kur nereikėjo vožtuvų reguliuoti.

Išsiųsta nykščiu per Nokia 3310!

Mindaugas rašė:Negirdėjau, kad šitam motorui būtų hidrokompensatoriai... Tik seni 2.2 ir dar gal koks buvo, kur nereikėjo vožtuvų reguliuoti.

Išsiųsta nykščiu per Nokia 3310!

2,2 motorai su hidrokompensatoriais ir girdejau jau nauji motorai taip su tais kompensatoriais daromi Geras reikalas, tie hidro, nereikia galvos sukt.

mano žiniomis tai iki 93 arba gal iki 94 (kontrabandiniai) buvo su hidro. toliau visi kiti - reguliuojami. ir tik nuo 2011m forikas sh gavo variklį FB20 ir FB25 su lenciūgėliu (dviem grandinėm vietoj paskirstymo vieno diržo) ir hidrokompensatoriais bei paprastu benzino įpurškimu. Taip pat, berods tais pačiais metais, atsirado FA20 ir, jei labai neklystu, FA25 turbo motorai su tiesioginiu kuro įpurškimu (benzo purkštukas stovi jau degimo kameroj)(šitais motorais dalinasi ir su toyota), kas apsunkina dujų reikalus, bet vokietukam su FSI tai jau išsprendžiama - subarikas irgi ne išimtis, bei grandinė ir hidrokompensatoriai.

Va tiek žinių iš mano pusės, nes sh '11 stovi garaže. pats motoras gan stipriai pasikeitęs nuo EJ. švaistiklių forma kitokia, sumažėjo degimo kamera, stipriai pasikeitė vožtuvų kampas velenėlių atžvilgiu, vožtuvai gavo svirteles bei kompensatorius, visi paskirstymo velenėliai turi kintamas fazes, pasak gamintojo modernizuota aušinimo sistema ir t.t.

Sul rašė:Šiandien man mechanikas pasakė, kad mano 2000-ujų s-turbo forester'iui MT stovi automatinis vožtuvų reguliavimas. Kaip toli man tokio mechaniko bėgt?

Įtariu, kad kuo toliau.

Sul rašė:Šiandien man mechanikas pasakė, kad mano 2000-ujų s-turbo forester'iui MT stovi automatinis vožtuvų reguliavimas. Kaip toli man tokio mechaniko bėgt?

Sul rašė:Pas mane panaši problema. 2000 s-turbo su dujom. Dreba ir šiltas ir šaltas ir ant benzo ir ant dujų. Nesenai buvo visas apeitas ir apčiupinėtas, tai lyg ir nerado nieko, bet tai buvo prieš drebėjimą. Drebėjimas atsirado po mažu, būdavo, tai užeina, tai vėl praeina, bet dabar atšilus orams - dreba visada. Prisiskaičiau, tai dabar nežinau nuo ko pradėt. Dujos ne iš geriausių, purkštukai tie iš V raidės (nebepamenu ). Automobilį turiu apie du mėnesius.

Reguliuot vožtuvus ar iškart pas dujininkus varyt?

Man to mechaniko kontaktus gali duoti? Kaip tik neturiu kas veikti trečiadienį.

Hey! Žinau, kad čia gedimo nenustatysim, bet gal visgi iš savo patirties kas atpažins, kad panaši situacija. Trūkčioja ir tamposi važiuojant Forikas. Kadangi ant dujų žymiai stipriau jautėsi, tai pakeičiau abu dujų sistemos filtrus (dujinės fazės išties buvo baisokas). Apsidžiaugiau, kad čia ir bus bėda, bet situacija liko ta pati po mano šito mažo remonto. Turiu pora minčių. Tikėtina, vožtuvus laikas reguliuoti, nes jau apie 60t km nuvažiuota. O gal pradžioje dar pas dujininką ieškoti bėdų. Gal dujų purkštukas koks nedirba, arba kompas dujų netvarkoj... Sunku pasakyti ar ant benzo jaučiasi šis tampymasis, gal, vos vos. O gal tik taip atrodo dėl vis tiek kažkiek nelygaus kelio.
Kas turit kokių minčių?
P. S. Simptomus pajaučiau važiuojant užmiestyje. Dar kokius 150 km nuvažiavau su tokiu netvarkingu variklio darbu, kol jau automatas pradėjo kelti apsukas, kad greitį palaikyti ant autopiloto. Sustojau, pasirodė stipriai karštas išmetimas. Gal tai ką sako daugiau išmanantiems?
Išsiųsta nykščiu per Nokia 3310!

Ar check engine dega nepasakysiu, nes atjungtas (ne mano darbas). Gali būti, kad sąnaudos kuro padidėjusios...

Išsiųsta nykščiu per Nokia 3310!

Katalyzas uzsikimses! Ypac, jei aukstesnes apsukas laike! Sustok vietoj, ant N, spausk iki dugno pedala ir jei jausis sunkumas, tai bus katalyzas.

Pabandysiu, nors ant laisvų lyg ir gerai gazavo. Dar tada važiuojant tuos 150 km gal pora kart bandžiau naiviai prapūsti pergazuojant.

Išsiųsta nykščiu per Nokia 3310!

Taigi visgi benzu važiuojant nesijaučia trukčiojimo, ne vieną šimtą nuvažiavau, tikrai nesijautė. Tai kažkaip atmetu katalizatorių. Jaučiu pradžioje pas dujininką bandysiu, prieš vožtuvus reguliuojant. Nors kažką lyg girdėjęs, kad sėdę vožtuvai ant dujų labiau jaučiasi? Ar gali toks skirtumas būti, kad benzu važiuojant nieko, o ant dujų tamposi dėl vožtuvų?

Išsiųsta nykščiu per Nokia 3310!

Gali.

Dėkui

Išsiųsta nykščiu per Nokia 3310!

Tai va, ir pas mane mistika buvo... Užsipyliau dujų, užkuriu, cilindras vienas nedirba. Nei ant dujų, nei ant benzo. Šiaip ne taip prasigazuoju, grįžtu namo, ieškai kibirkščių, kaip ir yra. Kitą dieną važiuoju į darbą, keičiu babiną, žvakes, laidus. Nepadeda. Bet pradeda geriau važiuoti benzinu. Pasikeičiu dujų filtrus, dar kiek pagerėja. Po 300 km dar geriau ir beveik puikiai gerai. Bet tada ant šalto mašina gesdavo, tik įjungus bėgį. Šiltai/karštai viskas OK. Kankinausi gal gerą pusmetį. Po to sureguliavo vožtuvus, mašina kaip laikrodis dirba, stabiliai, niekas nebegęsta...

Nu vat dar viena nuomonė link vožtuvų. Reiks va kartu su tepalų keitimu tikriausiai prašyti reguliuoti. Gerai, kad 2.5 soch.

Išsiųsta nykščiu per Nokia 3310!

Mindaugas rašė:Nu vat dar viena nuomonė link vožtuvų. Reiks va kartu su tepalų keitimu tikriausiai prašyti reguliuoti. Gerai, kad 2.5 soch.

Išsiųsta nykščiu per Nokia 3310!

Sitas reguliuojasi vaikiskai