Subaru Forester Klubas

jeigu neklystu pas mane varinė, o skersmuo tiksliai neatsimenu, na 6 vidinis skersmuo tikrai ko gero bus

man siule deti plastikine. sake jei kazkur uzkliuciau tai nesuplosiu vanzdelio. bandem ta vamzdeli geru plaktuku dubasinti. visiskai dzin. atsistato.

Na man su tuom problemų neturėtų būt

azart rašė:

Artūrazz rašė:Na ir pas mane taip yra, čia tipo kai dujos jau neveža permeta į benzą, tai šiek tiek mažiau gazo spausk ir nepermetynes

Tai yra nesamone, blogai parinkti purkstukai ir reduktorius bei sukalibruota sistema. Spausk nors ribinem apsukom, nieks neturetu persijungti.

anksciau nebuvo, valisim filtra, kuris nekeiciamas

Cobra rašė:Aš nesu mėgėjas rašyti ilgas istorijas todėl parašysiu trumpai...
Ar matėte kas yra už lango? O gi žema, ir tie atsijungimai nėra nieko naujo. Prie šalčiu krenta slėgis balione, todėl gali neužtekti dujų mašinai. Čia pirmas pastebėjimas. Galingom mašinom praktikuodavo toki dalyką kaip į balioną papildomai pripusdavo azoto kad sukelti slegi.
Antra... Ar kas statant dujas sumastėt sumontuoti dvigubai galingesnius komponentus už daug didesne kaina kad pora dienų žiema paspaudžius iki redlaino mašina nepersijungtu į benza? Ar tai tikrai reikalinga? Ir tuos investicijos nauda pajaustumėt eksploatuodami eiliniu įprastu režimu? Manau kad kaina butu pirmoje eilėje o ne spejimai apie galimus nepatogumus...

dekui, zinosim, bet filtra pravalisime

Nu nzn. man iki redline sukant jokiu permetimu nera. Su dujom jau arti 12000km be to iranga deta nenauja, Cobros perrinkta tiesiog. Jokiu filtru dar nekeiciau ir kol kas nematau reikalo, apie dujas prisimenu tik kai jos pasibaigia ir zvimbia zumeris

Man tai irgi ant dujų iki redlaino (na kokių 5500-5700 rpm) važiuoja ant dujų ir nemeta į benzą. Tačia kaip jau anksčiau rašiau yra kitų simptomų, t,y, nuo kažkur 5000 rpm visiškai nevalina, jau gaunasi greičiau jei gazą taip spaudi, kad jungtų apie 4500-5000 rpm, nei laikant dugną. Planuoju važiuot pas dujiniką, kuris man HANA purkštukus gruodį statė - diagnostikai. O ir šiaip jis tarsi abejojo dėl purkštukų galingumo. Matyt pachaltūrino ir ant galingumo ribos įdėjo. Sako tu pavaryk autostrada 160km/h, dar duok anglių i žiūrėk ar gerai eina. Na panašu, kad kažkas ne taip, kai arti raudonų apsukų.

azart rašė:Nu nzn. man iki redline sukant jokiu permetimu nera. Su dujom jau arti 12000km be to iranga deta nenauja, Cobros perrinkta tiesiog. Jokiu filtru dar nekeiciau ir kol kas nematau reikalo, apie dujas prisimenu tik kai jos pasibaigia ir zvimbia zumeris

Andžejau nepamiršk kad pas tave paprastas atmo variklis, su su jo dėl perjungimo į benza problemų nebuna. Tavo mašinos vienintelis ypatumas tame kad purkštukai dirba porom

Kas liečia dideles kubatūros variklius, tai ten svarbus turimos įrangos debetas ir šilumos perdavimo koeficientas. O turbovikose prie to dar prisideda ir purkštuku valdymo specifika, dėl ko gali atjunginėti dujas.

P.S. Yra labai daug kintamuoju šitam dujiniam dalyke ir yra gana sudėtinga viska suvesti iki vieningo rezultato. Kartais reikia kažka aukoti kad išgauti pagrindinius privalumus duju įrangos...

Kelis kartus, kai buvau jaunas ir gražus ir dujinė įranga buvo tarpkojis žino kokia, lenkiant perjungdavo ant benzino, ir kadangi subas bagažinėje užgoždavo visus pašalinius pypsėjimus, tai pastebėdavau ant ko važiuoju tik užsidegus rezervo lemputei. Tada išvardindavau kelis tomus rusiškos necenzūrinės leksikos, ko pasekoje turbūt dujininkui nuo žagsėjimo nepadėdavo jokios liaudies medicinoje žinomos priemonės. Tada kažkurį kartą ir pažadėjau sau, kad montuojant dujas sutaupytas 100 litų man negadins nervų sistemos, kad kažko nepastebėjau.
Nuo to laiko, o tai jau maždaug 14 metų važiuoju į tą pačią vietą, paskambina kai reikia pasiimti sutvarkytą auto, visada moku tiek, kiek man pasako. Man neįdomu kokie ten purkštukai ar kokiam galingumui skirtas reduktorius, nes tai ne mano reikalas - aš jos vis tiek pats neremontuosiu.
Žema temperatūra įtakoja dujų nepakankamumą, tačiau aš kelis tokius persijungimus ant redline'o esu pastebėjęs tik kai temperatūra žemiau -25. Jokių kitų neprognozuojamų perjungimų neturėjau, kaip ir neturėjau jokių problemų su dujine įranga, tad visi pokalbiai apie tai, kaip kažkur porą litų sutaupęs turi hemorojų man nesuprantami.
Žodžiu noriu pasakyti, kad pora šimtų permokėtų litų laikui bėgant man išeina žymiai pigiau, nei sugaištas laikas davedinėjimui iki proto.
Tikiuosi nieko neįžeidžiau?

o į dyzelines mašinas ar montuojamos dujos?

vidmukas rašė:o į dyzelines mašinas ar montuojamos dujos?

Montuojamos, bet kur ir kas tai daro nezinau.

bet kokiu atveju vien tik ant dujų nevažiuosi, o spėju bus kažkoks mišinys kur kažkiek dujų ir saliarkos ir įdomu ant kiek pigiau tau važiuoti išeis

beje ot žmonės dasigyveno, kad net į dyzelį dujas deda, reikėjo ieškoti taupesnės mašinos

Maciau Dariaus ir Gireno g. salia degalines Neste, UAB Vilokta reklamuoja: Nuo siol montuojame dujas ir i dizelinius auto.

Dyzelio ir LPG dujų mišinio maitinimo sistema "DEGAmix"
http://www.egas.lt/degamix
įdomiausia, buvo atsipirkimą pasiskaičiuoti...

Remize rašė:Dyzelio ir LPG dujų mišinio maitinimo sistema "DEGAmix"
http://www.egas.lt/degamix
įdomiausia, buvo atsipirkimą pasiskaičiuoti...

DEGAmix atsipirks per 161 mėn Nu,ačiū 13 metų gaunasi