Subaru Forester Klubas

sveiki, ruosiuosi keisti stabdziu skysti. ir vat nzn koki man pilt. auto 2005 metu ir 180000km. nissane pan pasiule pakeist ir kazkokio dot kaina butu apie 60lt/ltr. panasi kaina yra dot 5.1. tai koki patartumet pilt?
p.s. jauciu sankaba klampi prie zemu temp buvo del to,kad skystis nekeistas per aptarnavimus ir jame susikaupe kondensatas,kuris sala. siandien prie nulio jau klampumas pasijaute,tai jauciu tame ir beda.

Dot 5 (jei apie ta butent kalbama) yra naudojamas pagrinde sportui, nes jo virimo temperatura gan auksta yra nei Dot 3 ar 4, kas beabejo sutrumpina jo vartojimo laika, nes stabdziu skystis turi tokia savybe per atitinkama laika pritraukt dregmes is oro, tai jis gan greit ir pritrauks to vandens ir siaip Dot 5 yra gan agresyvus skystis. O pasiziurek kas pagal kataloga tau priklauso, manau kad ir ant to pacio stabdziu skyscio bakelio turetu buti parasyta koks skystis priklauso. Ir cia kaina 60lt uz litra?? daug, tikrai neverta ir perdaug ispusta ji.

Papildymas, katik paziurejau Autodatoje kad tau priklauso Dot 3/4, tai patarimas nemest pinigu i bala uz super duper skysti kuri keisi 2 kart dazniau ir + visas slangutes ir stabdziu suportu rem komplektus.

na as irgi tokios paties nuomones. kataloge dot 3 ar 4*. zvaigzdute tipo tikrinti klampuma.bet is esmes manau 4 pilt ir viskas.

Zinoma.

dot 5 tau duotu naudos su rimtais stabdziais, armuotom slangelem ir kt dalykais skirtais performanc'ui
jei to nereikia pagal skysciu konfiguratoriu pili ir tiek

Iškilo klausimas, ar gali dėl nenuorintos stabdžių sistemos imti gnygti kurį nors vieną ratą?

Kinsas rašė:Iškilo klausimas, ar gali dėl nenuorintos stabdžių sistemos imti gnygti kurį nors vieną ratą?

Negali, cia jau suporto cilindriukas uzsikirtes gali buti.

cilindriukai išvalyti ir veikia kaip nuaji, bet reikalas tame tarkim yra nenuorinta sistema ir važiuoji stabdai kada reikia spaudinėji stabdi ir po kurio laiko ima po truputi gnybti, jausmas toks kad užsipumpuoja stabdžiai. Bet gnybia prikinį vairuotojo ratą, paėmiau atsukau nuorintoja nuspaudžius stabdį truputi nubėgo ir atsileido stabžiai. Bet po kurio laiko pasivažinėji vėl ta pati istorija.

Tai ABS kazkokiu tai budu matomai gnybia, nes kito logisko paaiskinimo nerandu. O tai kodel nenuorini pilnai stabdziu?

Eimazz555 rašė:Tai ABS kazkokiu tai budu matomai gnybia, nes kito logisko paaiskinimo nerandu. O tai kodel nenuorini pilnai stabdziu?

Nespėjau reikėjo važiuot į Kauna o jame nėra kur ir kada

atsijungi ABS ir vazineji kaip puse pasaulio subaru naudotoju

as jau 3 subaru juzinu ir visur atjungtas ABS man labiau patiko nei ijungtas

ABS senei atjungtas, labjau tikėtina dėl nenuorinimo, jei ne iėškosiu kitur sliekų

Bevažinėjant pedalas pasidaro kietas ir pradeda gnybti stabdžius, labai ilgą laiką važinėjausi be ABS saugiklio, tik vieną karta labai stiprei užspaudžiau stabdžius,ir visos bėdos prasidėjo, galvojau skysčio trūksta atsuku o ten ta membrana nuo kamštelio buvo tokia ištemta kad nebetilpo atgal gavau išmesti

Jonas6x6 rašė:bus pagrindiniam cilindre jaučiu manžetukai aptirpę ir sunkiasi skystis?

suporto ta prasme?

Jonas6x6 rašė:ne, pagrindiniam. prie pedalo.

reziume keisti viską stiprintuvą ir vsio, o jei jis neleidžia, beje kokią įtaka turi jei pro manžetus leidžia? taip išeina kad sistema užsivakumuoja?