Subaru Forester Klubas

Na siek tiek apturejome siurpraizu. Vakar zmonai vaziojant namo uzsidege VDC simbolis, automobilis nustojo reaguoti i akseleratoriaus paspaudima (subaru legacy 1999m. 2.5 AT). Situacija gan idomi: viskas vyko labai mazu greiciu. Isvaziuojant is kiemo slidzia danga ir darant posuki i desine pradejo siek tiek slysti galine dalis i isorine kelio puse. Isijunge antipraslydimas (vingiuoto kelio simbolis). Beje suveikiant ratu praslydimui ar soniniam slydimui pas mus visada uzsidega tik sis "vingiuoto kelio" simbolis.Tuo metu priekiniai ratai jau buvo ant pagrindinio kelio susukti i desine. Auto stabilizavosi. Iskart uzsidege VDC simbolis, variklis dirba o i akseleratoriaus paspaudima visiskai nereaguoja. Uzgesinus auto ir pakartotinai uzkurus viskas ok, jokiu deganciu simboliu.
Kiek bandziau surasti info pavyko tik tiek: isvertus is anglu forumo "tai buvo vairo kampo jutiklio klaida". Greitis buvo ziauriai mazas apie 5 km/h, o dar isijungusi antipraslydimo sistema dar ji sumazino tikriausia iki to kad auto sustojo. Ka tiksliai galetu reiksti pastoviai degantis VDC simbolis ir kokiu budu tai gali buti susieta su tuo, kad auto visiskai nereagavo i akseleratoriaus paspaudima t.y. nevaziavo(Drive rezime)? Yra kokiu minciu?
p.s. vakare bandyta nuresetint kompa del viso ko. Palikius numestas klemas apie 60min. viskas lyg dirba tvarkingai, bandyta aiksteleje - esant soniniam slydimui ar priekiniu ratui praslydimui uzsidega "vingiuoto kelio" simbolis, apribojama variklio galia, auto istiesinams ir grazinamas galios perdavimas i ratus. T.y. viskas kaip turi buti. So, tai galejo buti atsitiktinis bugas sustreikavus kokiam nors jutikliui ir ar tokio tipo klaidos istrinamos atjungus akuma? ar "ieskot slieku" toliau Dekui uz nuomones

no idea's? `2:

Įtariu tu būsi pirmas su tokia problema, tad galiu pasakyt tik vieną "sorry mate, shit happens"

Pas mane su tuo VDC irgi visokiu fokusu... Esant saltam varikliui, kartais isijungia VDC off kartu su "Check engine", bet tik 1-2 sekundem ir psio. To niekad neatsitinka varikliui pasilus. Siandien tuo momentu girdejau traksejimus panasius i reles po kapotu, pradedu itart, kad reiktu atkreipt demesi i VDC reles darba, juolab, kad velesniam GT modeliui buvo gamykliskas reles gedimas...

Del klaidu VDC OFF+Check Engine yra pilna info nete. Tiesiog per google uztenka suvesti zodziu kombinacija ir uzsienio forumu temose labai placiai viskas aprasyta.
Mano atveju kiek realiai buvo ieskota ir kalbeta (su Jonu, RSe ir kt.) tikriausiai buvo neeiline situacija kurioje sugrybavo vairo padeties daviklis ir kompas pasimete. Nes tuo paciu momentu bande ir stabilizuoti auto, ir stabdyti. O greicio nebuvo isvis, bet to ivyko pilns soninis slidimas viso auto ir dar pasirodo zmona nepasake kad kaires puses ratas kabejo ore :-D tad sita dilema matyt kompui pasirode tokia mistika kad blokavo viska naxr...n :-D
Zodziu, numeciau klemas valandai ECU nuresetinimui. Jau virs savaites viskas veikia ok, visos sistemos veikia tvarkingai.

gal per giliai ieskai?Gali gi ir paprastas dalykas kaip kontakto nebuvimas islysti ir tiek-ziema slapia gi.Pas mane buna uzsidega cekas uzgesinu auto ir uzgesta ir kazkaip nenoriu tiket,kad kazkas rimto

Matai , daig elektronikos, o orai nepastovus-tai salciai tai keleta dienu pliusas `1: geriau jau pastoviai -15 kokiu
Nors jei viskas ok su elektra, manau tokiu bajeriu minimaliai turetu buti.

Beje kazkur subaru forume skaiciau komentara apie VDC/ABS sistemos atjungima. Principas ten buvo aprasytas ale: "Pasukam rakteli i 1 padeti, nevedant auto, laikom stabdi 5-10 sekundziu ir uzvedam auto. VDC/ABS sistema atjungta".
Na cia maniau baikos, bet...Kaip tik vakar sustojes prie prekybos centro, pasilikome su mazium automobilyje, ir netycia gesindamas auto rakteli nedasukau iki galo, t.y. pasiliko 1 padetyje. Praejo gal pora minuciu ir vesdamas auto kuriau is tos pacios 1 rakto padeties. Wtf.. galvoju, auto uzsikure bet dege VDC/ABS OFF simboliai. Pabandzius imesti daugiau gaziuko-VDC neveikia, kaip ir ABS. Uzgesinus ir uzvedus auto pakartotinai - visos sistemos veike tvarkingai! Tai cia iseina kaip pribambasas :lol: ? Tiesiog laiko ir atliekamu veiksmu kombinacija atjungianti VDC be mechaninio isiterpimo?
p.s. kazkada turetoje AlfaRomeo buvo panasi situacija su A/C. Uzvedus auto visada isijungia A/C kompresorius ir isjungti ji galima tik paspaudus isjungimo migtuka. O pazaidus su peciuko vejo apiputimo ir greicio rankenom pagal tam tikra tvarka, ir raktu esanciu 1 padtyje si automatini isijungima galima buvo isjungti, gal ir cia kazkas panasaus?

tai jug pats jau patikrinai ir isitikinai,kad įdėta tokia sistema

Kokia sistema ideta? Kalbi apie VDC egzistvima mano auto ar apie VDC atjungima? Tiesiog kaip info parasiau, gal dar kam bus idomu susidurus su analogiska auto. Idomu tai, kad nelabai tikiu jog tokia seku kombinacija isjungiant VDC/ABS yra "legali" t.y. teisinga ir ECU po tokiu isjunginejimu nesusisuks