Subaru Forester Klubas

Svieki visiems ratu broliai stai iskilo toks klausimas manau bus idomu ir naudinga visiems
Kas zinot,o gal kas ir yra susidures ? kaip reguliuojasi foresterio voztuvai? ar automatiskai ar reikia paciam kas kazkiek km...? jei rankiniu budu tai koks turi buti tarpas pagal gamintoja? motoras EJ20

Tik nepraziopsok reguliavimo, ypac jei dujas degini.

Pas mane ant kapoto (aišku vidinės pusės ) yra lipdukas su nurodytais vožtuvų tarpais.

jo vazineju dujom... kodel sakot ka nepraziopsot? ir koks tas tarpas turi buti? gal kas kokios info galit pateikti..

Nu pas mane is 12 ismetimo voztuvu 10 jau buvo su siokiu tokiu iverzimu. Tarpeliu nerasta. Pravaziuota dujom apie 80000 km.

o gal kas zinot kur klaipedoj reguliuoja juos...ir kad sureguliuotu normaliai o ne su saulegrazu pakiu rankoj....ar cia reiks paciam is kur nors traukt medziagos ir bandyti apsiimti sio reikalo.... kazkaip to dar nesu dares.. galeciau galvas nulupt ir uzdet..kokius ziedus pakeist... bet sito reikalo kazkaip bijau dar imtis... na bet jei busiu priverstas niekur nedingsi nuo to bus pirmas kartas

gal ir nieko patarimas kitoj savaitej planuoju dirza pasikeisti... o tada eile voztuvams... mazdaug kiek toks malonumas kainuoja

tai dirza pasikeisiu pats jau buvau su juo susidures...nieko ten sunkaus nera... buvau keites pompa jau...
Va man voztuvai svarbiausia..

Gal ir kvailas klausimas, bet į temą. Tai ar visiems be išimties forikams reikia reguliuoti vožtuvus?

Man ieškant pagal VIN'a išmeta kad variklis 2.0L EMPI DOHC NA & LPG, tai kas kiek km reiktų reguliuoti? Dabartinė rida 47k... aišku baisiai aktualus reikalas, kaina. Aišku ne ką svarbiau kiek laiko tektų po senamiestį trintis :-D . Jonas tradiciškai turėtų žinoti kiek tas malonumas atsieitų.

seip radau ta lipduka ir tarpai surasyti tiek isiurbimo tiek ismetimo... reguliuojasi kas 100000km bent jau taip raso.. pakeiciau nauja pompa dirza ,rolikus,itempejo rolika viskas ore :-D pasirodo degimas per danti buvo ne toks... dabar kaip su veju... tik va tie voztuvai ramybes neduoda...

Nezinau ar cia daznas atvejis ar ne, bet nuemus 2008 m. 2.0 dangteli, po juo visu grazumu pasirode hidrokompensatoriai.
Forikas pirktas 2008 m. JMA Vilniuje. Dujos kiek zinau montuotos Lietuvoje.

Jonas6x6 rašė:kadangi tas niekaip neimanoma, labai norėčiau pamatyti foto.

Paprasysiu nuotrauku. Tas zmogus paprastai viska fotografuoja ka tvarko. Beja, pas mane irgi ne stakanai keitesi o paprasciausios tabletes, kurios issieme netgi nenuemus veleneliu. Sasvo OBK foto turiu.

Jonas6x6 rašė:Nu ten pas jus kažkoks mazochistas-stebukladarys
Gal jis ginekologu dirbęs?

Tiesiog labai kruopstus zmogus ir uzsispyres, butinai pasieks tiksla. Beja jis yra pilotas, netgi pasaulyje 8 aukstojo pilotazo vieta buvo paemes kokius 5 metus. Galbut del to, kad pilotas ir iprato viskam kruopsciai daryt. O ankciau jis turejo firma, kuri vezdavo is USA vies Subaru , juos cia tvarkydavo ir parduodavo. Tikriausiai del to ir isiro firma, nes vienas norejo viska daryti pigiai ir greitai, o jis viska norejo padaryti saziningai uz didele saviakaina.
Mano OBK kai reguliavo voztuvus pasibraize ir uzsake pagaminti keleta specialiu nesudetingu irankiu, kad prilaikytu nuspausta voztuva, bet galima butu isimti ir ideri tabletes. Varikli su deze buvo atlaisvines nuo pagalviu ir kokius 7-8 cm. pakeles i virsu, kiek leidzia visi slangai ir laidai. Abiejuose sonuose nuarde visus pribumbasus (filtra, akumuliatoriu ir t.t.). Tada eina uzkist rankas ir viska padaryt. Visa tao buvo daroma paprastame nuosavo namo garaze ir be duobes ar keltuvo.
Siap pagarba tokiems zmonems.

Jonas6x6 rašė:ir visgi tu būk kruopštus kaip nori, bet šitas kelias yra dar sunkesnis nei išiimti motorą.

Jei yra salygos isimti motora, tada taip, bet kiek maciau, tai ten visai normalus priejimas pasidaro sukelus ta motora.
Taip poat sutaupuma kondicionieriaus pildymui. Kogero sunkiai iseitu viska normaliai isardyt neisleidus freono.