Subaru Forester Klubas

Taip taip, perskaitėt teisingai. Žinau kad šitas judėjimas čia nepopuliarus, bet taip jau yra, kad pavasarį žadu savo S-Turbo foriką kažkiek paleist link žemės. Motyvai pas mane labai paprasti - kadangi mano forikas vargu ar kada pamatys bekelę, o žiemai išlaikys standartinės pakabos komplektą - drop'o noriu grįnai dėl estetinių klausimų

Internete apie tai rašo labai skirtingai - žinoma, coiloveriai buvo yra ir bus efektyviausias dropo būdas, bet kadangi abu kiti mano kibirai suvalgo didžiają dalį pinigų - gaunasi per brangu.

Esminė man rūpinti informacija - koks setupas iš standartinių Subaru dalių būtų efektingiausias? Norisi kad mašina išlaikytų pakenčiamą važiavimo kokybę ir pagerint automobilio valdomumą. Taigi į ką dairytis? GF imprezas? New age? STi ar WRX pakabas?

oho, po tiek matu atsirado pirmas norintis žeminti
Aš pvz sveikinu tamsta
Eu labiau populiaru žeminti nei aukštinti

ogo

Cia jau Jonas6x6 pasakys amortiku ir spyruokliu skirtumus

Kodel tokie nustebe ? As pats ziurinejausi turbo foresteri pirkt su mintim kad veliau zeminsiu ^^

tai,kad nepirmas...pvz vilmio forikas žemintas sidabrinis,ten kur daug arklių po kapotu ganosi

Tomas rašė:tai,kad nepirmas...pvz vilmio forikas žemintas sidabrinis,ten kur daug arklių po kapotu ganosi

ten sexas ant ratu

Na va - pagaliau viskas savose vietose

Taigi - ratai. R18, 8.5J, ET45. Guma 225/55. Truputį atrodo dešriškai, bet labai žemų ant foriko nesinori, o 215/55 (kad nors truputį daugiau stretcho būtų) - tiesiog neradau už protingą kainą.

Toliau - važiuoklės setupas - visi keturi standartiniai foresterio amortikai + priekinės classic STi ir galinės 2002 STi (?) spyruoklės. Priekiniai atraminiai classic STi, galiniai standartiniai foresterio + sti apsaugos nuo dulkių. Kas gavosi?



Vs. mano kitas kibiras


Iki pilnos laimės liko pasiimt rastafkes (plonytes, su kuriomis užteks standartinių špilkų ilgio) - kad pilnai susukus vairą nieko neliestų. O tada gal rimčiau pradėsiu ieškot oem foresterio overfenderių

Nu ok, viskas kaip ir grazu. Bet tai kam to reikejo? Ar nebutu buve paprasciau standartine impreza sedanas? Tas pat AWD.

O kodėl gi ne? Manau foresteris, net ir truputį žemintas (koks jis yra dabar) - yra aukštesnis nei stock impreza.Turėk omenyje, kad pas mane R18 O kad impreza man būtų graži akiai - ji irgi turi būt žemesnė, nei yra standarte

Taigi dabar turiu mano akiai gražų, pakankamai talpų, pravažų ir pakankamai smagiai tiesiai bei posūkiuose važiuojantį automobilį

Su sitais ratais jis net neatrodo 'pazemejes' ;-]]]

Na, prieš spyruokles buvo taip -

Jonai, tikrai nesiginčysiu, tiesiog sakau, kad lyginant su stocku - stovi daug geriau O čia žinai, modas už porą šimtų litų, kuris kolkas tikrai pasiteisino.

Jei norėčiau, kad mašina iš tikro rimtai stovėtų ant kelio - viskas prasidėtų nuo koilų ir stabilizatorių, nepamirštant poliuretano, rasporkių ir rimtų gumų. O apie šiuos dalykus aš šį tą išmanau

wzikas su R18 kazkiek pavazinejo ir mete juos lauk,sake neina pagaut foriko

[quote="DžiZa"]Na va - pagaliau viskas savose vietose

Taigi - ratai. R18, 8.5J, ET45. Guma 225/55. Truputį atrodo dešriškai, bet labai žemų ant foriko nesinori, o 215/55 (kad nors truputį daugiau stretcho būtų) - tiesiog neradau už protingą kainą.

Toliau - važiuoklės setupas - visi keturi standartiniai foresterio amortikai + priekinės classic STi ir galinės 2002 STi (?) spyruoklės. Priekiniai atraminiai classic STi, galiniai standartiniai foresterio + sti apsaugos nuo dulkių. Kas gavosi?


Sveikinu, labai gražus tazikas :] Man patinka