Subaru Forester Klubas

sveiki ratu broliai turiu rimta klausima rimtims zmonems ,kurie zino ka sako
tai va, vazineju su svo numyletu pirmos laidos foriku...2,0 MT Atejo laikas kad ateina toks laikas kada pradedi galvoti apie atsinaujinima esu nuziurejes toki varianta : Antros laidos forika 2,5XT skirta japonijos rinkai kitaip tariant SBT
tai va noriu suzinoti ar tiktu mano senasis pirmos kartos numyletinis kaip donoras naujam antros kartos pirkiniui
Noriu perkelti vaira is savo i japoniska forika klausimas toks : 1.vairo kolonele (ar tinka) 2.panele 3. ir visos kitos smulkmenos... Su kokiomis problemomis galiu susidurti ir panasiai???.. ar tai imanoma???
darbus galvoju atlikti su pagalba ir konsultacija zmogaus,kur vairo perkelimas yra jo duona... Noriu tai padaryti savo darbu ir minimaliom islaidom
ačiū uz patarimus nuomone visu svarbi

[2.panele] manau visai netinka, nebent nori važinėti naujesniu kėbulu, net su senais viduriais

na o kodel netinka??? is paziuros vienas prie vieno.. na gal aptine dalis truputi skiriasi.. turiu galvoje ta dalis kur magas... ja galima palikti ir sena... svarbu salono spalva atitinka...

konkrečiai kurių metų būsimas pirkinys ir busimas donoras?

donoras 1998 2,0 MT o naujasis 2001 2,5 XT (SBT japan)

čia ne antros kartos o po facelift'inis forikas... maniau nori pritaikyti dalis nuo 2003-> forikui
tuomet beveik viskas tinka

na as ir sakau ,kad is paziuros salonas atrodo beveik identiskas

na o su kokiomis problemomis galima susidurti? kur sunkiausi sprendimai?

Tikt tai daug kas tiks,bet pritariu JONUI uzuojauta besiknisant

valdelis rašė:na o su kokiomis problemomis galima susidurti? kur sunkiausi sprendimai?

Viską surinkt taip, kad viskas veiktų... Nes kažkaip galėtum pasidomėt, kokia pornuha laukia perdirbant mašiną (ypač jei nei karto to nesi daręs). Nes tavo minimi panelė ir vairo kolonėlė mizaras... Kur dar laidai, kur stabdžiai, pavarų perjungimo svirtis, nekalbant apie kitokias smulkmenas. Plius dar sertifikatai?

Na tikiu kad jei to niekad nedares tai problemu bus daug... Bet atkreipkita demesi kad klausime buvau nurodes kad visa tai darysiu su zmogaus pagalba ir konsultacija kur vairo perkelimo darbai yra jo "duona"
man tik idomu suzinoti kaip perkelimo komplektas? ar jis tinka identiskai ar tik dalinai?
ir dar toks labai neduodantis ramybes klausimas tai vadinama "pravodke" esu girdejes toki dalyka kad forikui ja paprasciausiai reikia perkelti (perversti) i kita puse,be laidu karpymo ir litavimo darbu,nes saugikliu blokas stovi po kapotu... Ar tai tiesa ar melas... Butu idomu suzinoti nuomone zmoniu kurie yra susidure su vairo perkelimo darbais butent forikui
P.S. i pastaba sureagavau temos pavadinimas pakeistas ačiū

nu vat kad ir prasideda... todel ir noriu issiaiskinti viska nuo A iki Z... kad paskui nebutu taip kad projektelis metus laiko stovi ir nera su kuom vaziuoti

Jei domina smulkmenos ir kodel cia zmones reiskia uzuojautas, nueik i Subaru Klubas foruma ten toks veikejas Marius ("Runner") verte Japona B4 i kaire puse. Perverte, bet dbr pardavineja lyg ir. Pats viska dare nuo - iki savo garaze. Truko ilgiau nei 6men berods ar net iki 9. Tikrai nepamenu.

Darbu ten yra oi oi... :]

http://subaruklubas.com/forum/runner-le ... 12827.html" onclick="window.open(this.href);return false;

tai ten labiau del to kad twin turbo reikalu buvo