Subaru Forester Klubas

Sweiki. Krc mano subas trukcioja pasiekus apsukom apie2300 aisku isilus motorui, skau gal katalizatoriui AMEN, nes beto uzsidege klaida p4200, antros lembdos neefektyvumo. K atai reiskia, gal kas gudras yra paaiskintu. Beto pries 10000 km buvo keista tarpines ir galva slifuota.Dekui laukiu atsakymo

Trukcioja ar joja? Joti gali del sankabos (diskatorius, arba pats diskas).,jei trukciojimas - tai pirmiausia zvakes+zvaklaidziai. Arba voztuvu reguliavimas neatliktas laiku.
Klaida p0420,toki koda matyt norejai parasyt? Perki ivore su katalizatoriaus tablete ir isuki po antra liambda. Pamirsti apie klaida,amen

tikrai trukcioja bet vos vos vaziuojant virs 2300 aps pradeda, voztuvai reguliuoti, manau bandysiu chimicinti su antra lembda.dekui.matai apie klaida pamirsiu, o ar trukciojimas dings?klausimas, nes realiai neisvaizduoju kas kita gali buti, nes mataras tai kaip laikrodis sutvarkytas.dekui.jei kas turit pasiulymu rasykit.ačiū

Antra liambda neitakoja trukciojimo. Jinai tik stebi katalizo datba. Kuras ruosiamas pagal pirmos liambdos parodimus. Antra tik stebi ismetima po katalizo ir su 0420 klaida informuoja kompa kad blogas ismetamuju duju kiekis, tiksliau "mazas katalizo efektyvumas". Visiskai antra liambda neitakoja nei kuro sanaudu, nei trukciojimo nei kazko panasaus. Jei nori brangesnio varianto tiesiog pakeiti kataliza nauju ir tiek.

kokia deze?

Mano galva i zvakes ir laidus reiketu atkreipti demesi del trukciojimo.

deze yra triptronikas, zvakes senos, laidai geri.kaip minejau isilus matarui vaziuojant, nu jau apie110 km pradeda trukcciot, bet tik isilus matarui.na kataliza tai pirkciau tik is sroto, nes naujas tai kosmosa kainuoja.is jusu patarimu padarytciau isvada galutine.dekui
beje neikertu is pirmo pasiulymo kaip ten ta antra lembda uzglusinti ir ka tiksliai nupirkti...?ac

Liambda neglusinti reikia. Reikia issukti 2 liambda, i jos vieta isukti ivore kuri savo viduje turi katalizo tablete ir veliau i ta ivore isukti atgal savo liambda. Taip priverciame tavo liambda kvepuoti per maza naujo katalizo tablete kuri yra ivores viduje ir to pasekoje tavo liambda mato svaresnes ismetamasias dujas ir jau nebemeta klaidos P0420.
Katalizai pas benzininius subaru motorus neuzsikemsa, o tik isdega ir praktiskai neatlieka savo filtravimo paskirties. Ko pasekoje pirmos liambdos (pries kataliza) ir antros liambdos (po katalizo) duomenys tampa beveik identiski (pagal sinusoido kreive) ir automatiskai antra liambda meta kompui klaida kad mazas katalizo efektyvumas(P0420). CO, CH per TA nuo to nesikeicia (su salyga kad motoras normalus), gauni tik erzinancia klaida. Variantai du: pirkti nauja (nerealu, Diezas negamina ir neveza nes tokiu mazu pirmo katalizo bakelio 2.0 turio motorui tiesiog nera, be to ten vamzdis eina kampu o ne tiesus per katalizo bakeli) arba naudota kataliza (ir per max.6 menesius vel gauti ta klaida) arba tiesiog perki ivore su katalizo tablete isuki po antra liambda ir pamirsti. Mano situacija tokia: pakeiciau naudota kataliza, po 300 km vel gavau checka. Naujo nesiruosiau pirkti, tad isidejau ivore po liambda- jau 3000 km be jokiu klaidu.
Ivores pvz. toks:
http://www.powerstyle.ru/main/index.php ... &Itemid=93
Isigyti galima pas Juriju - servisas Jodoneja UAB (Vilnius), klausimo kaina 60-70 lt.

dekui o kur kaune galima isgyti gal zinote, gal pavyks, tikiuosi kompas nuo to negrybaus...dekui

Trukcioja ar joja? Joti gali del sankabos (diskatorius, arba pats diskas)

O galima būtų dar, nekuriant naujos temos, porą žodžių tą jojimą. Kaip čia tiksliai atrodo ir ką daryti? Įtariu man yra šita bėda po sankabos remonto...

Pas mane pirmukas turbininis irgi trukčioja, ir kai šaltas ir kai šiltas, duodi gaza kad ir ramiai, o jis trukčiodamas, kaip kad negautų kuro trukčioja. O važiuojant pirma ar antra pavara atleidus gaza irgi kaip vadinat joja, nors sutvarkyta šviežiai sankaba, ir staigiau atleidus sankaba daužosi. Tai čia normalu ar nelabai?

Neturi niekas daužytis staigiau atleidus sankabą tai nenormalu (jei smagratis nekeistas gali būti dėl to), o šiaip dėl jojimo gali būti daug priežasčių (jei klaidų jokių kompas nemeta pradėčiau nuo žvakių, laidų, temperatūros, laisvos eigos, oro srauto matuoklės daviklių, dar kuro filtrą pakeist jei nekeistas) žodžiu prie kompo iš parašytų simptomų tik būrimas kas galėtų būti. Greičiausias būdas servisas, sunkus ir ilgas ieškoti sliekų pačiam, nebent tai kaip hobis

Tai kad sankaba tvarkė rse, neturėtu būti bėdų, žvakės ir laidai pakeisti, filtrai taipogi, beje tepalussuvalgo per 7000km matuoklė žiūriu jau tuščia. Gal dėlto??? kažkoki davikli žiūrėjo bet sakė veikia. Neužilgo keisiu tepalus reikės vėl žiūrėtis kas ir kaip.

Na tuščia matuokle negerai važinėti paskui ir kalenti gali pradėti

SaskelA 535 rašė:Tai kad sankaba tvarkė rse, neturėtu būti bėdų, žvakės ir laidai pakeisti, filtrai taipogi, beje tepalussuvalgo per 7000km matuoklė žiūriu jau tuščia. Gal dėlto??? kažkoki davikli žiūrėjo bet sakė veikia. Neužilgo keisiu tepalus reikės vėl žiūrėtis kas ir kaip.

Tautvydas man sake, kad forikui per 10000 km suvalgyt iki litro tepalu yra normalu. Bet jei daugiau, tai nelabai geras dalykas. Po tepalu keitimo RSE pravaziavau apie 3000 km, tai pries savaite dapyliau apie 150g.