Subaru Forester Klubas

MInkštas pedalas, beveik iki dugno nueina. Nors stabdymas sušilus kaladėlėms jaučiasi vos spustelėjus pedalą, bet pedalas eina tolyn...

Tuo tarpu orinta sistema, perteptos kreipenčiosios, pramankštinti suportų cilindirukai. Bėda liko. Ir kaltininkas liko tik pagrindinis cilindras.

Ieškojau pagrindinio stabdžių cilindro remkompekto(Tekstara, Liro, Eoltas, Autoaibė,), nes persirenki ir važiuoji toliau. Gumos bus pavargę. Bet neradau remkomplekto. Pačio cilindro irgi nerdau.

Gal esat susidūrę su pagrindinio st. cilindro bėda? Gal kas remkomplektą pirko?

Sveikas, tai jei abs blokas veikia tai ir nueis iki galo pedalas, išimk abs saugiklį ir tada pavažinėjęs pabandyk stabdyti, va jei tada jau iki galo nueis bus pagrindinis cilindras kaltas.

ps. foresterių stabdžiai niekad labai jau super nestabdo (stock)

todėl ir galvoju pavasariui apie 4pot+2pot

pabandysiu vakare su abs ! gera mintis

Pabandžiau ant savo SG išimti saugiklį ABS. JoKio skirtumo tik iki ekstremalaus stabdymo. Pedalo minkštumas nepasikeitė, eiga ta pati.

Taip ir važinėji, su "minkštu" pedalu?
Nes man nesinori taip važinėti, kai mini pedalą ir nestoji kaip pridera. Gaunasi, kad daugiau pedalą minkai, nei stabdai

Nebuvo minkštas niekada. Nei normaliai, nei su išjungtu ABS.

tsuminas rašė:Sveikas, tai jei abs blokas veikia tai ir nueis iki galo pedalas, išimk abs saugiklį ir tada pavažinėjęs pabandyk stabdyti, va jei tada jau iki galo nueis bus pagrindinis cilindras kaltas.

ps. foresterių stabdžiai niekad labai jau super nestabdo (stock)

Kažką tamsta maišai... Kiek bestabdžiau, kiek kartų veikdavo ABS (ant plikledžio), nei karto stabdžių pedalas nenuėjo pilnai žemyn. Ir kiek bandęs automobilių su/be ABS, niekada neina žemyn iki galo...

Virgis75 rašė:

tsuminas rašė:Sveikas, tai jei abs blokas veikia tai ir nueis iki galo pedalas, išimk abs saugiklį ir tada pavažinėjęs pabandyk stabdyti, va jei tada jau iki galo nueis bus pagrindinis cilindras kaltas.

ps. foresterių stabdžiai niekad labai jau super nestabdo (stock)

Kažką tamsta maišai... Kiek bestabdžiau, kiek kartų veikdavo ABS (ant plikledžio), nei karto stabdžių pedalas nenuėjo pilnai žemyn. Ir kiek bandęs automobilių su/be ABS, niekada neina žemyn iki galo...

Pabandyk vietoje stovint užvestu varikliu nuspausti stabdžio pedalą iki galo su ir be abs po kelis kartus ir pamatysi kad skirtumas yra su ir be abs, nes slėgį sukeliamą abs blokas reguliuoja tam, kad neužblokuotų ratų stabdant (kur reikia sumažina). Aš pasiūliau paprasta būdą kaip patikrinti ar pagrindinis cilindras veikia, nes su įjungtu abs sunku suprasti ar stabdant slėgis krenta (reguliuojamas) dėl abs ar dėl to kad pagrindinis cilindras susidėvėjęs. Parašiau iš patirties, jei kas žino geresnių būdų kaip išspręsti ar diagnozuoti gedimą tai forumas tam ir yra kad dalintis savo patirtimi ir problemų sprendimo būdais.

Virgis75 rašė:

tsuminas rašė:Sveikas, tai jei abs blokas veikia tai ir nueis iki galo pedalas, išimk abs saugiklį ir tada pavažinėjęs pabandyk stabdyti, va jei tada jau iki galo nueis bus pagrindinis cilindras kaltas.

ps. foresterių stabdžiai niekad labai jau super nestabdo (stock)

Kažką tamsta maišai... Kiek bestabdžiau, kiek kartų veikdavo ABS (ant plikledžio), nei karto stabdžių pedalas nenuėjo pilnai žemyn. Ir kiek bandęs automobilių su/be ABS, niekada neina žemyn iki galo...

ABS neitakoja pedalo minkstumo. Nesandari sistema, bet tada matytum, kad dingsta skystis, arba kaip pat sakai -susidroze pagrindinis cilindras, bet tad tada turetum sunkiai stabdyt. Na ir tokiu atveju draudziama isvis vaziuot

Šiaip pedalas neuneina daugiau nei iki vidurio,kol pradeda mašina mažinti greitį.
Pabandžiau be ABS(nežinojau, kad išėmus saugiklį galima išjungti - visada mėgau stabdžius be ABS ) - ties stabdymo riba stabdo "aštriau" - labiau reaguoja į pedalo paspaudimą,ne su ABS(matyt dėl ABS reguliuojamo slėgio - kiek Virgis ir tsuminas rašė). Jei cilindras geras, tai ir su ABS pedalas nenueina žemyn.
Tačiau pedalas minštas. Bus tikrai cilindras. Kiek ir subaru forume skaičiau, kad geriau pasiimti naują ir nesukt sau galvos su periinkimais - nes cvekas_gt perrinkinėjo, kol įsigijo visą gerą cilindrą

Kol kas nelakstau

Perverčiau vadovėlius apie ABS veikimo principą, nėra ten parašyta niekur, kad ABS įtakotų stabdžių pedalo kietumą ar minkštumą, taigi atsiprašau kolegos už klaidingą info (rašant ankstesnius postus rėmiausi savo subjektyviu pojūčiu dėl stabdžių pedalo eigos išjungus ABS).

Tai gerai, bo susiruošiau jau visą traktatą rašyti šia tema

Beje, o ką tau duos tie 4 pot stabdžiai?

Kaip tai ką? Lyginant su stock 2pot+1pot tikrai skirtumas yra.

Leis sustoti greičiau ir efektyviau. Nes dabar važiuojant greičiau galvoji, ar sustosi, jei kas nors, ar ne. Nesaugu. Tiesiog asmeninis pasirinkimas ir nuomonė, kad stabdžiai netenkina. Man patinka mirtini stabdžiai.

Nors bus matyt cilindrą pasikeitus dėl suportų, nors abejoju ar tenkins stabdymas.

norbertas rašė:Kaip tai ką? Lyginant su stock 2pot+1pot tikrai skirtumas yra.

Leis sustoti greičiau ir efektyviau. Nes dabar važiuojant greičiau galvoji, ar sustosi, jei kas nors, ar ne. Nesaugu. Tiesiog asmeninis pasirinkimas ir nuomonė, kad stabdžiai netenkina. Man patinka mirtini stabdžiai.

Nors bus matyt cilindrą pasikeitus dėl suportų, nors abejoju ar tenkins stabdymas.

Stabdymas tenkins, kai bus geri diskai ir kaladėlės. Susidėjau Brembo diskus, ir standartines kaladėles. Patiko. Tada dar sudėjau geras Hawk kaladėles. 4 pot ten mažiausiai efekto duoda. Nuvažiuok į kokį slalomą. Kiek ten WRX važiuoja su 2 pot stabdžiais? Susimeta gerus diskus ir kalades ir nėra bėdų.