Subaru Forester Klubas

Sveiki, niekaip negaliu isspresti bedos pas mane forikas 2.0xt 2005. Pasikeiciau slangute prie turbinos nes buvo skylute trauka pagerejo, bet vaziuojant pradejo pusluoti ar trukcioti nuspaudus gaza.nebetolygiai kyla greitis o su tokiais kaip pulsavimais nors is vietos duodant gaza traukia normaliai. Gal kas zino kas galetu buti?

Prisijungsiu prie paieškos, nes labai panašus simptomai.
Aš turiu įtarimą žvaklaidžius ir žvakes, reiks ant dienų pasikeist jei pagerės informuosiu

Zvakes as nesenai keiciau o del zvaklaidziu nezinau. Laukiu kaip jum seksis. O man pirmu ir antru begiu atrodo kad normaliai vaziuotu.

Man prasedėjo pasikeitus turbiną iš TD04 į standartinę TF, tai kažkaip variklio negaliu net pirmu bėgiu išsukt iki redlaino, iš ryto užkurus pulsuoja apsukos, paskui pašyla tai lyg ir nesijaučia, bėgėjantis gazas laikomas vienodai ir atrodo traukia paskui trauka pamažėja, vėl patraukia ir vėl pakrenta ... toks poltergestas, bet važiuot kol kas gaunasi tai kankinuos gal pats pasitaisys
Savaitgalį laidus pakaitaliosiu, gal kas nors pagerės.
Ir šiaip aš gal ir senas, bet JŪS kreiptis nereikėtų

Pasitikrinkite pirma liambda zonda, kolegos. O zvaklaidziai, taip pat labai svarbu, nes ilgi laidai per visa kolektoriu, tik nuo ju neturetu pulsuoti apsukos, nebent jei visai pramusinetu kuri nors laida, tai trejintusi variklio apsukos, ir jau tamsoje graziai kibirksciuotu.

O liambda zondas tas kuris po masinos dugnu ar kuris? Tik idomiausia kad kol turbinos slangutei skylute buvo nebuvo pulsavimo to o kai pasikeiciau trauka pagerejo bet pulsuoti pradejo...

Ir kiek tu liambdu isvis ir kur jie stovi?

Iiambdų yra 2: viena prieš katalyzą, kita po katalyzo. Pas mane 2l atmo jie randasi prie radiatoriaus, keleivio pusėj.

Išsiųsta naudojantis SM-C115 Tapatalk 4 Lt

Dziugesiukas rašė:Iiambdų yra 2: viena prieš katalyzą, kita po katalyzo. Pas mane 2l atmo jie randasi prie radiatoriaus, keleivio pusėj.

Išsiųsta naudojantis SM-C115 Tapatalk 4 Lt

Nuo antros kartos, jau yra du zondai, pirmas reguliuoja misinio riebuma-suprask variklio darba, o antrasis katalizatoriaus efektyvuma-tai sitas kaip ir nereikalingas LT

justikas000 rašė:Ir kiek tu liambdu isvis ir kur jie stovi?

Liamdos tikrinimui reikalinga OBD parametrus nuskaitanti iranga, taip kad paprasta apziura nepaedes. Nors esu girdejes atveju, kai zondas stebuklingu budu issisuka ir tabaluojasi, nors iprastai tai buna prikepes, kad nenulauzes neatsuksi. Ir jis labai nemegsta smugiu-trinktelesi plaktuku ir bamba.

Pas mane ismetimas tiesioginis padarytas tiesiai nuo kolektoriaus. Tai pries turbina vienas lambdas ir kitas uz turbos tai tik tie du yra ar dar kokie yra? Ir juos bandyti pakeist ar galima kazka isprogramuot?

Pries kazka keiciant,geriau prasitikrint ant stendo.As nesenai taip pat jau buvau susiruoses liamda keist,csheckas dege pastoviai,nespedavau rezetint.Tai uz 10 euru ir 10min laiko sutaupiau kruva pinigu,nes nieko keist nereikejo

Tai kokios bedos buvo?

RSE yra man isvedes slangute i bagazine,bako alsuoklio apgavikas savotiskas,kad benzas i baka greiciau begtu. Tingedavau kaskart lyst i bagazine istraukt varzta,kuris uzdaro ta slangike,tai palikdavau ja atvira,neuzkimsta.Vat sistema ir pradejo kniaukt,kad bakas kiauras Idejau varzta i vieta,visi gedimai baigesi

Na bakas ir liambda cia ne prie ko manau