Subaru Forester Klubas

Sveiki forumiečiai,

Automobilis: Subaru forester
Metai: 2004-05
Variklis: 2.5, 115KW, mechaninė be palėtintojo

Iškilo krūva problemų su transmisija. Tiksliau tai turiu krūvą klausimų ir mažai atsakymų:

1) Pradedant važiuoti dažnai būna sudrebina visą mašiną, ypač važiuojant atbulomis (važiuojant atbulomis bent į kokią įkalnę labai drebina ir iš karto pasmirsta sankaba). Kas kaltas, smagratis, sankaba?
2) Būnant pakankamai giliam smėlyje, važiuojant iš vietos staigiai sukyla apsukos ir nukrenta ir pradeda gesti mašina (duodu daug gazo), tada reikia vėl sankabą spausti ir taip žaisti porą kartų, kad pajudėti, nežinau kaip tiksliai apibūdinti. Vėl gi, kas kaltas, sankaba, smagratis ar kas?
3) Į stačią, bet kieto grunto įkalnę išvažiavus iš upelio spaudžiant daug gazo sukyla apsukos, o paskui taip pat staigiai krenta ir net nesikasa ir pradeda gesti.
4) Kaip atpažinti kad smagračiui atėjo paskutinioji?
5) Mąstau įsidėti dėžę su palėtintoju, nes atsibodo deginti sankabą, tik išvažiuoju į offroadą ir iš karto smirda sankaba bet kokioje kiek sudėtingesnėje situacijoje. Nuo kokio modelio ieškoti? Kiek žinau tai tinka nuo 2002 iki 2007, bet ar tinka 2.0 dežė su palėtintoju? Ar reikia ieškoti 2.5 (jei tokių iš vis buvo?). Kokios maždaug tokių dėžių kainos su panele, na tiksliau viso komplekto ko reikia? Ar pakeitimas labai sudėtingas, reikia kokių spec įrankių? Kiek laiko užtrunka pačiam pirmą kartą keičiant?
6) Taip pat mąstau gal įsidėti tiesiog automatinę dėžę? Kokios kainos viso komplekto, su panele, kompu, dėže ir pan?

P.S. gal pas mane šiaip jau nuo pradžių kai nusipirkau buvo padeginta ta sankaba normaliai, kad man išvažiavus į kiek sudėtingesnę vietą ji iš karto pradeda smirdėti.

Labas vakaras, daug nepatarsiu kažko, bet iš mechanikos daryt automatą..visiškas porno..tuo labiau, kad Subaru iš automato į mechaniką perdaryt irgi nėra pyragai (ne vokietukas koks - ecu kodingus pakaitaliojai ir vualia). Kiek žinau, visos dėžės tarpusavyje bolt-on tinka. Galima būtų dėt dėžę + reduktorius su 3,9(pas save tokią pastatęs nuo 1,6 impreza) perdavimu ir pamodint palėtintoją į dar lėtesnį (skaičių nepasakysiu).

Visos problemos pasimatys numetus dėžę, taip pat bus aišku kokių dalių reikės.

Niuansas dar toks, kad pabandykit visiškai atjungt įkalnės stabdį.

Valdas rašė:Labas vakaras, daug nepatarsiu kažko, bet iš mechanikos daryt automatą..visiškas porno..tuo labiau, kad Subaru iš automato į mechaniką perdaryt irgi nėra pyragai (ne vokietukas koks - ecu kodingus pakaitaliojai ir vualia). Kiek žinau, visos dėžės tarpusavyje bolt-on tinka. Galima būtų dėt dėžę + reduktorius su 3,9(pas save tokią pastatęs nuo 1,6 impreza) perdavimu ir pamodint palėtintoją į dar lėtesnį (skaičių nepasakysiu).

Visos problemos pasimatys numetus dėžę, taip pat bus aišku kokių dalių reikės.

Niuansas dar toks, kad pabandykit visiškai atjungt įkalnės stabdį.

Na dėl to automato tai visiškai sutinku, kad tai jau yra porno, turbūt geriau parduoti ir nusipirkti automatą, bėda ta, kad pakankamai tvarkingas tas forikas mano atrodo neskaitant šių aprašytų prieš tai bėdų.

Kadangi neturiu pakaitinės mašinos tai norėtųsi iš karto viską susipirkti ir pasidaryti per kelias dienas, o ne ardyt, o tada žiūrėt kas tiks kas ne.

O ką pakeis įkalnės stabdžio atjungimas?

Nu seniokai, seniai bebuvau užsukęs pas jumis į kibernetinę erdvę.
Vidmantai, kažkaip daug vargo ir kiaušų sukimo dėl nieko. Dedi naują sankabos komplektą ir dings visokie prabuksavimai. kam tau keisti dėžę, jeigu gali įsidėti tik palėtintoją? Taigi daug dėžių subyra. Dažniausiai nusuka 2-ą arba 3-ią pavaras. Pasiimk tokią dėžę, išsilupk veleną su palėtintoju ir susidėk sau. Tereikės troso ir rankenėlės, kad įjungtum. Fsio.