Subaru Forester SF žeminimas

[DžiZa]

Taip taip, perskaitėt teisingai. Žinau kad šitas judėjimas čia nepopuliarus, bet taip jau yra, kad pavasarį žadu savo S-Turbo foriką kažkiek paleist link žemės. Motyvai pas mane labai paprasti - kadangi mano forikas vargu ar kada pamatys bekelę, o žiemai išlaikys standartinės pakabos komplektą - drop'o noriu grįnai dėl estetinių klausimų

Internete apie tai rašo labai skirtingai - žinoma, coiloveriai buvo yra ir bus efektyviausias dropo būdas, bet kadangi abu kiti mano kibirai suvalgo didžiają dalį pinigų - gaunasi per brangu.

Esminė man rūpinti informacija - koks setupas iš standartinių Subaru dalių būtų efektingiausias? Norisi kad mašina išlaikytų pakenčiamą važiavimo kokybę ir pagerint automobilio valdomumą. Taigi į ką dairytis? GF imprezas? New age? STi ar WRX pakabas?

[jaroslavas]

oho, po tiek matu atsirado pirmas norintis žeminti
Aš pvz sveikinu tamsta
Eu labiau populiaru žeminti nei aukštinti

[Dovis]

ogo

[Justas81]

Cia jau Jonas6x6 pasakys amortiku ir spyruokliu skirtumus

[Minde]

Kodel tokie nustebe ? As pats ziurinejausi turbo foresteri pirkt su mintim kad veliau zeminsiu ^^

[Tomas]

tai,kad nepirmas...pvz vilmio forikas žemintas sidabrinis,ten kur daug arklių po kapotu ganosi

[Stentor]

tai,kad nepirmas...pvz vilmio forikas žemintas sidabrinis,ten kur daug arklių po kapotu ganosi

ten sexas ant ratu

[DžiZa]

Na va - pagaliau viskas savose vietose

Taigi - ratai. R18, 8.5J, ET45. Guma 225/55. Truputį atrodo dešriškai, bet labai žemų ant foriko nesinori, o 215/55 (kad nors truputį daugiau stretcho būtų) - tiesiog neradau už protingą kainą.

Toliau - važiuoklės setupas - visi keturi standartiniai foresterio amortikai + priekinės classic STi ir galinės 2002 STi (?) spyruoklės. Priekiniai atraminiai classic STi, galiniai standartiniai foresterio + sti apsaugos nuo dulkių. Kas gavosi?



Vs. mano kitas kibiras


Iki pilnos laimės liko pasiimt rastafkes (plonytes, su kuriomis užteks standartinių špilkų ilgio) - kad pilnai susukus vairą nieko neliestų. O tada gal rimčiau pradėsiu ieškot oem foresterio overfenderių

[Arturas]

Nu ok, viskas kaip ir grazu. Bet tai kam to reikejo? Ar nebutu buve paprasciau standartine impreza sedanas? Tas pat AWD.

[DžiZa]

O kodėl gi ne? Manau foresteris, net ir truputį žemintas (koks jis yra dabar) - yra aukštesnis nei stock impreza.Turėk omenyje, kad pas mane R18 O kad impreza man būtų graži akiai - ji irgi turi būt žemesnė, nei yra standarte

Taigi dabar turiu mano akiai gražų, pakankamai talpų, pravažų ir pakankamai smagiai tiesiai bei posūkiuose važiuojantį automobilį

[Notorious]

Su sitais ratais jis net neatrodo 'pazemejes' ;-]]]

[DžiZa]

Na, prieš spyruokles buvo taip -

[DžiZa]

Jonai, tikrai nesiginčysiu, tiesiog sakau, kad lyginant su stocku - stovi daug geriau O čia žinai, modas už porą šimtų litų, kuris kolkas tikrai pasiteisino.

Jei norėčiau, kad mašina iš tikro rimtai stovėtų ant kelio - viskas prasidėtų nuo koilų ir stabilizatorių, nepamirštant poliuretano, rasporkių ir rimtų gumų. O apie šiuos dalykus aš šį tą išmanau

[vicinas]

wzikas su R18 kazkiek pavazinejo ir mete juos lauk,sake neina pagaut foriko

[Robertino]

[quote="DžiZa"]Na va - pagaliau viskas savose vietose

Taigi - ratai. R18, 8.5J, ET45. Guma 225/55. Truputį atrodo dešriškai, bet labai žemų ant foriko nesinori, o 215/55 (kad nors truputį daugiau stretcho būtų) - tiesiog neradau už protingą kainą.

Toliau - važiuoklės setupas - visi keturi standartiniai foresterio amortikai + priekinės classic STi ir galinės 2002 STi (?) spyruoklės. Priekiniai atraminiai classic STi, galiniai standartiniai foresterio + sti apsaugos nuo dulkių. Kas gavosi?


Sveikinu, labai gražus tazikas :] Man patinka