Subaru Forester Klubas

Tie isvardinti dalykai yra tik vietos kurios dazniausiai, jei apskritai, sugenda ar pasireiskia. Tai toli grazu nereiskia, kad kiekvienas Forikas turi tas bedas ar tures. Ypac jei tevukas tavo (ar kas ten toks) neRallio meistras.
Foresteris, Subaru in general, niekad nebuvo ir nebus Taupi/Ekonomiska masina. Juk keturis ratus suki, ne 2. Galios praradimas irgi juntamas del to. Benzino maziau 9-10l mieste net pensininkas turbut nesuvazines.
Visos masinos turi problemu, bet Subaru maziau (cia mano asmenine nuomone). O jei dalis kokia ir brangesne - tai tik todel, kad ji ir laiko ilgiau.

Tavo situacijoje - as imciau bet kuri is abieju klausime - kad tik geros bukles butu. ir su vienu, ir su kitu gali pakliuti ant kazkokiu islaidu.

Notorious rašė:Tie isvardinti dalykai yra tik vietos kurios dazniausiai, jei apskritai, sugenda ar pasireiskia. Tai toli grazu nereiskia, kad kiekvienas Forikas turi tas bedas ar tures. Ypac jei tevukas tavo (ar kas ten toks) neRallio meistras.
Foresteris, Subaru in general, niekad nebuvo ir nebus Taupi/Ekonomiska masina. Juk keturis ratus suki, ne 2. Galios praradimas irgi juntamas del to. Benzino maziau 9-10l mieste net pensininkas turbut nesuvazines.
Visos masinos turi problemu, bet Subaru maziau (cia mano asmenine nuomone). O jei dalis kokia ir brangesne - tai tik todel, kad ji ir laiko ilgiau.

Tavo situacijoje - as imciau bet kuri is abieju klausime - kad tik geros bukles butu. ir su vienu, ir su kitu gali pakliuti ant kazkokiu islaidu.

Notorious, tai as irgi manyciau , kad tiek tame, tiek kitame variklyje gali prapusti tarpines, prasukti indeklus ar isdilti cilindrai.... keistas buvo tas Jonas6x6 pasisakymas, kad 2.0x 125AG budingi sie dalykai, o 2.0i 158AG jau leido suprasti, kad vienareiksmiskai ne.... Hm.
As ir nesakiau, kad Foresteris buvo/yra ekonomiska masina... suprantu ka reiskia visa laika 'varyti' keturis ratus... bet kiekvienas auto modelis turi tam tikra gama varikliu nuo silpnesniu/ekonomiskesniu iki galingesniu/edresniu... sioje vietoje, manau 2.0 atmosferinis Foresteris su mechanine deze tikrai ekonomiskenis uz 2.5 atmosferini ar 2.5 turbinini... tikrai yra skirtumas kur pilti 12-13l duju 100km... o kur 15-17l duju....
Del to detaliu 'laikymo', tai cia irgi slidus dalykas.... vieniems ta pati originali detale atlaiko 30tukst. km... kitiems 100tukst. km.....

Jono pasisakymas nėra keistas, jis iš praktikos. Tie mazgai tame modelyje tiesiog kitokios, reik suprast prastesnės, konstrukcijos. Del sąnaudų, tai nebūtų tokio didelio skirtumo kaip tu parašei, o variklių dinamika skirtųsi ženkliai

Sent from my HTC One X using Tapatalk 4

Notorious rašė:Jono pasisakymas nėra keistas, jis iš praktikos. Tie mazgai tame modelyje tiesiog kitokios, reik suprast prastesnės, konstrukcijos. Del sąnaudų, tai nebūtų tokio didelio skirtumo kaip tu parašei, o variklių dinamika skirtųsi ženkliai

Sent from my HTC One X using Tapatalk 4

As dar karta pasikartosiu ir pasakysiu, kad dinamika absoliuciai nesvarbi. O del nedidelio kuro sanaudu skirtumo, tai sioje vietoje tikrai nesutiksiu. Kiek yra tas nedaug ? Notorious, jei 2-4 litru skirtumas 100km yra nedaug, tada taip.... Cia vienas vartotojas niku Bes eksploatuoja Forester II mechanika su 92 kw 125AG SOCH varikliuku ejusiu iki 2005 metu, tai sake vidurikis mieste 12,5-13 duju, lygioje trasoje apie iki 10L duju. Manau tie kiti 2.5 atmosferikao, tiek 2.5 turbo foresteriai tikrai pora litru drasiai edresni...

Jonas6x6, as taipogi linkstu ties senesniuoju paprasciausiu SOCH 2.0X 125AG varikliu su mechanine deze. Bet nespjaunu ir i 2.0i DOCH 158AG.. Tas brangus voztuvu reguliavimas juk nera kasdienybe... i 100000km pora kartu turbut... Manau tevukui bus pats tas. Tik reikia nenuvaikyta, padoresni surasti... - sunkiausia uzduotis...
Jei kasnors kurnors turite kokiu ziniu, kad kasnors pardavineja ar ruosiasi per artimiausia menesi ar pora menesiu pardavineti atmosferini mechanines dezes 2.0 foresteri nuo 2005 metu iki 6000euru, parasykit man privacia zinute. Dekui

Bionik rašė:

Notorious rašė:Jono pasisakymas nėra keistas, jis iš praktikos. Tie mazgai tame modelyje tiesiog kitokios, reik suprast prastesnės, konstrukcijos. Del sąnaudų, tai nebūtų tokio didelio skirtumo kaip tu parašei, o variklių dinamika skirtųsi ženkliai

Sent from my HTC One X using Tapatalk 4

As dar karta pasikartosiu ir pasakysiu, kad dinamika absoliuciai nesvarbi. O del nedidelio kuro sanaudu skirtumo, tai sioje vietoje tikrai nesutiksiu. Kiek yra tas nedaug ? Notorious, jei 2-4 litru skirtumas 100km yra nedaug, tada taip.... Cia vienas vartotojas niku Bes eksploatuoja Forester II mechanika su 92 kw 125AG SOCH varikliuku ejusiu iki 2005 metu, tai sake vidurikis mieste 12,5-13 duju, lygioje trasoje apie iki 10L duju. Manau tie kiti 2.5 atmosferikao, tiek 2.5 turbo foresteriai tikrai pora litru drasiai edresni...

Jonas6x6, as taipogi linkstu ties senesniuoju paprasciausiu SOCH 2.0X 125AG varikliu su mechanine deze. Bet nespjaunu ir i 2.0i DOCH 158AG.. Tas brangus voztuvu reguliavimas juk nera kasdienybe... i 100000km pora kartu turbut... Manau tevukui bus pats tas. Tik reikia nenuvaikyta, padoresni surasti... - sunkiausia uzduotis...
Jei kasnors kurnors turite kokiu ziniu, kad kasnors pardavineja ar ruosiasi per artimiausia menesi ar pora menesiu pardavineti atmosferini mechanines dezes 2.0 foresteri nuo 2005 metu iki 6000euru, parasykit man privacia zinute. Dekui

Planų yra, tik kaina į tuos rėmus nelabai telpa. PM

Nera tu Foresteriu didelio pasirinkimo, pirk toki kuri rasi geresnio stovio.
Pvz toki as paziureciau:
http://auto.plius.lt/skelbimai/subaru-f ... 54488.html
Perkant nestipriai dauzta, arba su kitu zinomu defektu viskas kitas paprastai buna tvarkinga.

Manau visada geriau pirkt su zinomu, matomu defektu. Nei ledine isbilzginta vieno seimininko ir dar moters, arba pensininko vazineta

Ypac tokiu pensininku, kurie ziema uzkuria masina ir uzmyge gaza sildo varikli
Bet buna ir isimciu. Vazinetos masinos pirkimas visuomet loterija. Nors, kai kam pasiseka.

Nepirk ne vieno ,imk ka nors rimtesnio ,NP, TLC.

Nematau juose jokio privalumo, apart didesnių kuro sąnaudų ir šiaip permokėtos sumos perkant. Važinėjant bendro naudojimo keliais, pranašumo prieš Subaru jokio neįžvelgiu.

Rimtos dedes su tokiom vazineja, man pvz pajamos neleidzia TLC tureti, kad ir kaip noreciau, todel uztenka ir Foresterio.
12-15 litru dyzelino 100 km man butu daug.

Gorbas rašė:Nematau juose jokio privalumo, apart didesnių kuro sąnaudų ir šiaip permokėtos sumos perkant. Važinėjant bendro naudojimo keliais, pranašumo prieš Subaru jokio neįžvelgiu.

Mano foris valgo apie 15 litru ir ka(tipo dede rimtas) ,nieko vaziuoju,siap jei dar ka pirt tai wrangleris rubiconas gerai ziurisi,a da geriau OBK 3,6R

o ka tadu man kalbet su 2,5XT varikliu.Kai vaziuoju,matosi,kaip kuro rodykle zemyn krina o blin ubagu ubagas,gala su galu vos suduriu.TLC ar FORESTER turet ne pajamos itakoja

Na matyt Bes turėjo omenyje, kad į dyzelį dujų neįdėsi. O forikui pagal dujų sąnaudas lygina. Nes manau, kad maža dalis ant benzo važiuoja (buržujai xa xa xa)... ;-)

Nusiųsta per Tapatalk 2

gera burzuju cia suradai,kuris,daznai,net eilinei pokatuskei benzui nesurenka