Subaru Forester markės automobilių gerbėjus vienijantis forumas.
https://forumai.foresterclub.lt/
jo Lakūnų g. Tada kitos dvi žr.hipy rašė:subaritoj (jei cia ta lakunu gatvej) buvau jau del to anksciau, tai jiems tik pajungus kompa lempecka uzgeso, jie peciais paguzciojo ir viskas. noretusi kazko zinancio daugiau apie si reikala. andrejus is jma idealu butu, bet cia jau mano principai losia
gal del sukimo momento cia taip yra Andrejus tai tas,kur sakei,kad barzdotas?hipy rašė:subaritoj (jei cia ta lakunu gatvej) buvau jau del to anksciau, tai jiems tik pajungus kompa lempecka uzgeso, jie peciais paguzciojo ir viskas. noretusi kazko zinancio daugiau apie si reikala. andrejus is jma idealu butu, bet cia jau mano principai losia
man iskyla logiska klausimas,-kodel viso sito nenumato tie inzinieriai,kurie konstruoja-kuria eilini varikli ar aplamai modeliJonas6x6 rašė:http://startline.lt/japonisku-automobil ... gramavimas
kur cia kurmis knisas 
Sitie vaikinai man mazda6 dpf salino. Jau daugiau kaip metai vazineju be dpf .. viskas ok. tepalo lygis nekyla , regeneracijos nevyksta.Jonas6x6 rašė:http://startline.lt/japonisku-automobil ... gramavimas
nu tsakant netikiu,kad neimanoma pagaminti 86 metu lygio variklio veleno,pazeidziant,kazkokias variklio ismetimo normos ribasJonas6x6 rašė:suo pakastas ekologijos normose
cia greiciau marketinginis ejimas,nes degradacijos,tobulejimo eigoje,nu niekaip nesuprantu jo, tas pats, vienintelis praktiskai normaliai bendraujantis is serviso skyriausMeda.Forester rašė:Andrejus tai tas,kur sakei,kad barzdotas?hipy rašė:subaritoj (jei cia ta lakunu gatvej) buvau jau del to anksciau, tai jiems tik pajungus kompa lempecka uzgeso, jie peciais paguzciojo ir viskas. noretusi kazko zinancio daugiau apie si reikala. andrejus is jma idealu butu, bet cia jau mano principai losia
apsviesk musJonas6x6 rašė:Ar Jūs bent suprantat, kas tai yra suodžių filtro regeneracija?
Keliais zodziais... kai susikaupia filtre tam tikras kiekis suodziu . Variklio ecu uzvelina degimo kampa ir pariebina kuro kieki. Ko pasekoje dpf filtras ikaista iki 650 laipsniu ... suodziai sudega ... ,o nesudeges kuras "suvaziuoja " i karteri. Kas aisku atsiliepia alyvos tepimo efektyvumui , ir aisku variklio resursamhipy rašė:apsviesk musJonas6x6 rašė:Ar Jūs bent suprantat, kas tai yra suodžių filtro regeneracija?
.Masina buvo pravaziavusi 60k. , bet garantija pasibaigusi . Pas mane problema buvo tik liamda zonde , o kadangi zondas kainuoja 1400lt. tai pigiau gavosi iskastruoti visa ismetimo trakta su visais zondais ir dpf-ais . O tepala keiciant kas 15k.km jo isleisdavau 5,4 litro . Naujo iki vidutines normikes itelpa 4,1 litro. Suodziu filtro bakeli palikau tuscia .. garsas praktiskai nepakito. Visus darbus atliko "startline" Kaune.hipy rašė:kiek suprantau, tai priverstine regeneracija vykdoma tik smarkiai uzsikisus filtrui, o normaliai eksploatuojant kai variklis ikaista iki darbiniu temperaturu filtras ir taip pakankamai ikaista ir ta regeneracija vyksta kaip ir pastoviai. is kitos puses kiekvienakart saltu varikliu vaziuojant misinys buna uzriebintas ir jei jau jis taip begtu i karteri, tai keiciant tepalus, i tepalus keistumem bene gryna dyzeli. liuxx, tai kas blogai buvo su tuo dpf, kad ji emei lauk, kiek kastavo ir ar keitei filtro "bakeli" i kazkoki rezonatoriu ar tik vidurius lupai?
"Ubyta" nebuvo , nes pirkau "nuo lentynos" Klaipedos Vistoje. Su ja ir toliau sekmingai vazinejau ... dabar palikau zmonai .. nusipirkau CX7. Visi euro5 dyzeliukai per 15-20k.km priaugina nemazai tepaliuko... ir nesvarbu ar tai mazda , ar toyota ar .... o jei vazinejama vien tik mieste tai -x- riba ant matuokles pasiekti galima ir per 10k.km.hipy rašė:ir tu nori pasakyt, kad visom naujom mazdom keiciant tepalus randi 1,5 litro ju daugiau? imho, cia pas tave ubyta buvo, kuria turbut taip "paremontaves" iskart i marcias atidavei, nes toks kastratas tai jauciu baisiau uz sena karbiuratorini gaz'ika...
